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PTU 系統(tǒng)是一個(gè)液壓馬達(dá)—泵組件，如果系統(tǒng)B 卸壓，它將向
前緣襟翼、縫翼及自動(dòng)縫翼系統(tǒng)提供備用壓力。PTU 由PTU 控制活
門(mén)控制。
當(dāng)PTU 控制活門(mén)打開(kāi)時(shí)，系統(tǒng)A 對(duì)馬達(dá)增壓。系統(tǒng)B 向泵提供
液體。
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有效性
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29—00—00—002 Rev 3 06/06/2000 液
壓
動(dòng)
力
—
概
況
介
紹
飛行擾流板
3、5、8、10
備用前輪轉(zhuǎn)彎操縱
后緣襟翼
升降舵和
升降舵感覺(jué)
起落架
方向舵
副翼
飛行擾流板
2、4、9、11
前輪轉(zhuǎn)彎操縱
地面擾流板起落架轉(zhuǎn)換活門(mén)
1、6、7、12
自動(dòng)駕駛儀A
備用剎車(chē)
PTU 控制活門(mén)
左反推裝置右反推裝置
自動(dòng)駕駛儀B
正常剎車(chē)
偏航阻尼器
前緣襟翼和
縫翼及自動(dòng)縫翼
空氣壓力
空氣壓力
動(dòng)力
轉(zhuǎn)換組件
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有效性
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液壓動(dòng)力— 工作
該頁(yè)空白
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有效性
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液壓動(dòng)力— 工作
概述
作用液壓泵或地面勤務(wù)車(chē)對(duì)液壓系統(tǒng)增壓。
液壓泵增壓
使用P5 前頂板上的液壓面板來(lái)監(jiān)視及接通系統(tǒng)A 和B 液壓泵。
使用P5 前頂板上的飛行操縱面板來(lái)監(jiān)視及接通備用泵。
使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）或電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）對(duì)系統(tǒng)
A 和系統(tǒng)B 增壓。在液壓面板上的ELEC 1 和ELEC 2 電門(mén)允許你控
制EMDP。當(dāng)液壓正常時(shí)，液壓LOW PRESSURE（低壓）燈熄滅。
正常情況下，ENG1 和ENG2 電門(mén)處于ON 位。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，
EDP 也運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)系統(tǒng)A 和B 增壓。如果你將ENG 電門(mén)移到OFF 位。
這將停止泵的壓力輸出。
一個(gè)OVERHEAT（過(guò)熱）燈僅監(jiān)視系統(tǒng)A 和B。備用液壓系統(tǒng)
沒(méi)有過(guò)熱燈。
地面勤務(wù)車(chē)增壓
要對(duì)系統(tǒng)A 增壓，將地面勤務(wù)車(chē)連接到左地面勤務(wù)接頭上。要
對(duì)系統(tǒng)B 增壓，將地面勤務(wù)車(chē)連接到右地面勤務(wù)接頭上。
你不能從地面勤務(wù)車(chē)對(duì)備用系統(tǒng)增壓。
培訓(xùn)信息點(diǎn)
警告：當(dāng)施加上液壓時(shí)，人員和設(shè)備要遠(yuǎn)離所有的舵面及前起落架。
副翼、升降舵、方向舵、襟翼、縫翼、擾流板和前起落架都是
由液壓系統(tǒng)提供的動(dòng)力。當(dāng)施加上液壓動(dòng)力時(shí)，有可能造成人
員的傷害或設(shè)備的損壞。
告誡：當(dāng)液壓系統(tǒng)增壓時(shí)，你必須監(jiān)視液壓系統(tǒng)的儀表和指示燈。這
是要確保液壓系統(tǒng)正確地工作。如果某個(gè)液壓系統(tǒng)的過(guò)熱燈
亮，你必須立即停止該液壓系統(tǒng)的工作。如果你不照此執(zhí)行可
造成設(shè)備的損壞。
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液壓動(dòng)力— 工作
告誡： 如果1 號(hào)燃油箱中燃油少于250 加侖（1675 磅/760 公斤），
EMDP 工作不要超過(guò)2 分鐘。在你再次操作泵之前，必須使液
壓油箱的溫度降至環(huán)境溫度。如果你不照此執(zhí)行，可造成設(shè)備
的損壞。
如果你用液壓泵對(duì)液壓系統(tǒng)增壓，確保主燃油箱中有足夠的燃油
以及熱交換器冷卻。
要用地面勤務(wù)車(chē)對(duì)液壓系統(tǒng)增壓，首先要將液壓油箱的壓力去
掉。
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有效性
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液壓面板
飛行操縱面板
左地面勤務(wù)接頭
（右地面勤務(wù)接頭相類(lèi)似）
壓力接頭
回油接頭
P5 前艙頂板過(guò)熱板
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有效性
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液壓動(dòng)力— 控制和指示
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29—00—00—005 Rev 2 12/05/1998
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有效性
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液壓動(dòng)力— 控制和指示
概述
下列這些是液壓系統(tǒng)A 和B 在駕駛艙中的液壓指示：
— 油量
— 系統(tǒng)壓力
— 泵壓力低
— 過(guò)熱（僅EMDP）
— 主告誡
下列這些是備用液壓系統(tǒng)的指示：
— 油量低
— 壓力低
液壓壓力指示
系統(tǒng)A和B的液壓壓力顯示在中央顯示組件系統(tǒng)顯示器的下部。
液壓油量指示
系統(tǒng)A 和B 油箱的液壓油量以滿(mǎn)油量的百分比顯示在中央顯示
組件系統(tǒng)顯示器的下部。
當(dāng)備用液壓系統(tǒng)油箱中的液壓油量減少到少于正常值時(shí)，在飛行
操縱面板上的FLT CONTROL 電門(mén)右側(cè)的LOW QUANTIYY（油量
低）琥珀色燈亮。
液壓泵低壓警告指示
當(dāng)輸出壓力低于正常值時(shí)，每個(gè)泵的琥珀色的LOW PRESSURE
（低壓）燈亮。
液壓系統(tǒng)A 和B 的LOW PRESSURE 燈在液壓面板的HYD
PUMP 控制電門(mén)的上方。
備用系統(tǒng)LOW PRESSURE 燈在飛行操縱面板的FLT
CONTROL 電門(mén)的右側(cè)：
液壓油過(guò)熱警告指示
當(dāng)泵的殼體回油溫度超過(guò)正常值時(shí)，系統(tǒng)A 和B 的EMDP 琥珀
色的OVERHEAT（過(guò)熱）燈亮。這些燈位于液壓面板每個(gè)HYD PUMP
控制電門(mén)的上方。
備用液壓系統(tǒng)沒(méi)有過(guò)熱指示器。
主告誡指示
當(dāng)任何在液壓控制面板上的琥珀色燈亮?xí)r，在系統(tǒng)通告器板
（P7）上的MASTER CAUTION 燈和HYD 燈也亮。
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