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737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —41— 27—21—00
27—21—00—001 Rev 2 11/16/1996
垂直安定面
方向舵和方向舵配平操縱系統— 介紹
偏航
方向舵
垂直軸
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有效性
YE201 —42— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統— 概括介紹1
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27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
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有效性
YE201 —43— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統— 概括介紹1
概述
駕駛員使用方向舵踏板或方向舵配平控制鈕來操縱方向舵。偏航
阻尼器和駕駛盤到方向舵互連系統自動地控制方向舵。
人工操作—方向舵踏板
飛行機組使用方向舵踏板來操縱方向舵經由下列這些部件：
— 前扇形輪
— 操縱鋼索
— 后扇形輪和輸出連桿
— 感覺和定中組件
— 主方向舵PCU
后扇形輪輸出連桿還有一個整體的方向舵踏板力傳感器。力傳感
器向飛行數據采集組件傳送與方向舵踏板力成正比例的信號。
有關方向舵踏板傳感器更詳細的信息參見飛行數據記錄器系統
部分（AMM 第I 部分31—31）
感覺和定中組件的移動還通過方向舵操縱系統反向驅動方向舵
踏板。方向舵PCU 的移動使方向舵和方向舵位置傳感器移動。方向
舵位置傳感器向飛行數據采集組件傳送方向舵位置信號。
有關方向舵位置傳感器和FDAU 更詳細的信息參見飛行數據記
錄器系統部分。（AMM 第I 部分31—31）
人工操作—方向舵配平
方向舵配平控制鈕和配平作動器允許飛行機組配平掉不期望的
方向舵踏板力。當駕駛員移動中央操縱臺上的方向舵配平控制鈕時，
其控制將信號傳送到方向舵配平作動筒移動感覺和定中組件，該組件
產生一個到方向舵PCU 的輸入。方向舵配平作動筒也向在中央操縱
臺上位于方向舵配平控制鈕上方的方向舵位置指示器傳送信號。
偏航阻尼器
偏航阻尼器保持飛機繞垂直軸的穩定。當銜接時，偏航阻尼器系
統向主或備用方向舵PCU 提供輸入。在正常操作過程中，SMYD1
通過主方向舵PCU 控制方向舵。在人工操縱過程中，SMYD2 通過備
用方向舵PCU 控制方向舵。
有關偏航阻尼器更詳細的信息參見偏航阻尼器系統部分。（AMM
第I 部分22—23）
有關失速管理偏航阻尼器更詳細的信息參見失速管理偏航阻尼
器系統部分。（AMM 第I 部分27—32）
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
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有效性
YE201 —44— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統— 概括介紹1
駕駛盤到方向舵互連系統（WTRIS）
在人工操縱轉彎過程中，WTRIS。
系統幫助橫向操縱。WTRIS 系統響應駕駛盤的輸入而提供一個
小量的方向舵的移動。當銜接時，WTRIS 系統向備用方向舵PCU 提
供輸入。
更多信息參見駕駛盤到方向舵互連系統部分。（AMM 第I 部分
27—24）
效能限制器
效能限制器減小了方向舵最大的移動量。在某一特定的空速時，
FSEU 打開主方向舵PCU 效能限制器電磁活門。這將限制到PCU 的
液壓系統A 的壓力，PCU 限制方向舵的效能。
27—21—00—002 Rev 6 01/16/1999
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有效性
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27—21—00—002 Rev 6 03/13/1999
方向舵踏板力傳感器
方向舵和方向舵配平操縱系統— 概況介紹1
方向舵踏板和前扇形輪
WTRIS 備用偏航阻尼器
備用PCU
方向舵感覺和定中組件
方向舵配平作動筒
副翼/方向舵配平面板
方向舵踏板位置傳感器
偏航阻尼器
主PCU
方向舵
方向舵位置傳感器
權限裝置
電氣的
機械的
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有效性
YE201 —46— 27—21—00
方向舵和方向舵配平操縱系統— 方向舵踏板和前扇形輪
目的
駕駛員使用方向舵踏板經方向舵前扇形輪給出一個偏航操縱指
令。
位置
方向舵踏板在駕駛艙中。方向舵踏板的支撐和前扇形輪組件位于
前設備艙。
具體說明
每個踏板組件具有下列這些部件：
— 踏板（2 個）
— 踏板臂（2 個）
— 推桿（2 個）
— 叉臂
— 中間軸
— 前扇形輪
— 公共連桿
— 調整搖臂
— 調整柔性軸
— 踏板調整螺母
功能介紹
每一對踏板以各自相反的方向移動。當踏板移動時，它們移動推
桿和中間軸叉臂。這將使中間軸和前扇形輪移動。它還移動公共連桿
并使另外一對踏板相等地移動。
你可以調節方向舵踏板以適合你身體的尺寸。當你移動搖臂時，
搖臂移動叉架，它將移動你的一對踏板，但不會影響另外一對踏板。
27—21—00—004 Rev 1 11/21/1997
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有效性
YE201 —47— 27—21—00
27—21—00—004 Rev 1 11/21/1997
方向舵踏板(4)
方向舵和方向舵配平操縱系統— 方向舵踏板和前扇形輪
推桿
柔性軸
中間軸組件
踏板臂(4)
公共連桿
方向舵鋼索
方向舵前扇形輪
踏板調節搖臂
方向舵
叉臂(2)
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