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重。CDS 將使用該重量值來計(jì)算和顯示襟翼機(jī)動速度。
速度基準(zhǔn)選擇器
外圈的控制具有下列這些功能：
— AUTO（FMCS 自動地提供基準(zhǔn)速度和總重）
— V1（在地面上顯示起飛決斷速度，在空中顯示INVALID
ENTRY（無效的輸入））
— VR（在地面上顯示起飛抬頭速度，在空中顯示INVALID
ENTRY）
— WT（飛行員可以人工地設(shè)定總重）
— VREF（在空中顯示著陸基準(zhǔn)速度（REF），在地面上顯示
INVALID ENTRY）
— 三角符號（顯示飛行員可以設(shè)定的空速游標(biāo)）
— SET（FMC 和內(nèi)圈控制不能移動空速游標(biāo)）。
內(nèi)圈控制設(shè)定所選擇的游標(biāo)為期望的空速或設(shè)定總重�？刂朴蓮�
簧定在中間位置。
起飛
下列數(shù)據(jù)顯示在PFD 速度帶指示上。
— 數(shù)據(jù)式顯示（顯示表示是否空速游標(biāo)或重量由速度基準(zhǔn)選
擇器設(shè)定）
— V1（決斷速度）
— VR（抬頭速度）
— 所選擇的速度（指示人工在DFCS 方式控制板上的IAS /
MACH 顯示中設(shè)定的空速或當(dāng)IAS / MACH 窗口是空白
時(shí)，F(xiàn)MC 計(jì)算的空速）
— V2（單發(fā)爬升速度）
— V2+15（單發(fā)爬升速度+15 海里/小時(shí)）
— 襟翼機(jī)動速度（顯示對應(yīng)于襟翼位置的機(jī)動速度。它不顯
示襟翼在30 或40 個(gè)單位時(shí)的情況）
— 襟翼收上速度（在CDU 上設(shè)定零燃油重量及計(jì)算了起飛
總重、或起飛總重，用速度基準(zhǔn)選擇器選擇后顯示）
進(jìn)近/著陸
下列數(shù)據(jù)在進(jìn)近期間可以顯示在PFD 速度帶上：
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —170— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 空速指示
— REF（著陸基準(zhǔn)速度VREF 在CDU 進(jìn)近基準(zhǔn)頁上設(shè)定或用
速度基準(zhǔn)選擇器設(shè)定）
— VREF+15（它在VREF 設(shè)定后顯示）
— 襟翼機(jī)動速度（對應(yīng)于所顯示的襟翼位置的機(jī)動速度）
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —171— 34—61—00
34—61—00—047 Rev 4 04/06/1999
所選擇的速度
襟翼機(jī)動速度
V2+15
所選擇的速度（在起飛后顯示V2 速度）
起飛基準(zhǔn)速度
當(dāng)前的空速
數(shù)字顯示
FMCS — 顯示— CDS — 空速指示
速度趨勢矢量
襟翼機(jī)動速度
VREF + 15
著陸基準(zhǔn)速度（VREF）
外圈控制
內(nèi)圈控制
起飛（典型） 進(jìn)近/著陸（典型）
速度基準(zhǔn)選擇器
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —172— 34—61—00
FMCS — 顯示— CDS — 地圖顯示
概述
FMCS 為在共用顯示系統(tǒng)上顯示的地圖方式提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)。有兩
種類型的導(dǎo)航數(shù)據(jù)即動態(tài)數(shù)據(jù)和背景數(shù)據(jù)。動態(tài)數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化，而
背景數(shù)據(jù)是靜止的不隨時(shí)間變化。
FMCS 將數(shù)據(jù)格式化并傳送數(shù)據(jù)（FMC 總線08 和FMC 總線09）
來顯示飛機(jī)相對于飛行計(jì)劃和垂直剖面的位置。CDS 控制符號的顏
色、大小和亮度。
地圖方式
地圖方式顯示飛行的進(jìn)程并且是機(jī)組在飛行中用來導(dǎo)航的正常
顯示。該顯示可以擴(kuò)展成中央方式顯示。顯示是動態(tài)的并隨著飛機(jī)的
移動而移動。
符號的定義
下列這些數(shù)據(jù)被顯示：
— 激活的航路點(diǎn)距離（待飛到激活的航路點(diǎn)的距離。白色）
— 激活的航路點(diǎn)ETA（預(yù)計(jì)到達(dá)激活的航路點(diǎn)的時(shí)間。白色）
— T / C 高度剖面點(diǎn)（在激活的航路中爬升頂點(diǎn)位置。綠色）
— T / D 高度剖面點(diǎn)（在激活的航路中下降頂點(diǎn)的位置。綠色）
— E / D 高度剖面點(diǎn)（在激活的航路中下降結(jié)束點(diǎn)的位置。綠
色）
— S / C 高度剖面點(diǎn)（在激活的航路中階段爬升的位置。綠色）
— 速度剖面點(diǎn)（在激活的航路中的減速度點(diǎn)。綠色）
— 激活的航路點(diǎn)（在激活的航路中下一個(gè)航路點(diǎn)。品紅色）
— 到達(dá)高度距離�。�飛機(jī)將到達(dá)MCP 高度的距離。綠色）
— 趨勢矢量（在30、60、90 秒間隔結(jié)束時(shí)預(yù)計(jì)的飛機(jī)位置。
白色）
— 未激活的航路點(diǎn)（在激活的航路中非激活的航路點(diǎn)。白色）
— 垂直偏離刻度（從計(jì)算的下降剖面的垂直偏離。刻度是白
色指針是品紅色。）
— 地圖選擇（在EFIS 控制面板上所做的選項(xiàng)。淡蘭）
— 風(fēng)的數(shù)據(jù)（風(fēng)速和風(fēng)向。白色）
— 地圖源（動態(tài)和背景數(shù)據(jù)源。綠色）
— 導(dǎo)航臺（在所選地圖范圍內(nèi)的導(dǎo)航站。淡蘭）
— 不在航路的航路點(diǎn)（航路點(diǎn)在所選的地圖區(qū)域內(nèi)但不在激
活的航路中。淡蘭）
— 機(jī)場（在所選地圖區(qū)域內(nèi)的機(jī)場）
— 航路數(shù)據(jù)（在激活的航路中航路點(diǎn)的高度制約和ETA。品
紅或白色）
— 航跡角（飛機(jī)的航跡。白色）
34—61—00—048 Rev 6 07/25/2000
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —173— 34—61—00
34—61—00—048 Rev 6 07/25/2000
地速
風(fēng)數(shù)據(jù)
到達(dá)高度距離弧
航跡角
地圖選擇
機(jī)場
趨勢矢量
FMCS — 顯示— CDS — 地圖顯示
激活的航路點(diǎn)ETA
激活的航路點(diǎn)距離
速度剖面點(diǎn)
未激活的航路點(diǎn)
不在航路上的航路點(diǎn)
高度剖面點(diǎn)
激活的航路點(diǎn)
垂直偏離刻度
導(dǎo)航臺
地圖源
擴(kuò)展的地圖方式
737—600/700/800/900 訓(xùn)練手冊
有效性
YE201 —174— 34—61—00
　
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