曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

EQ. SYS. LAB. SDI參數定義
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辯率
精度
單位二進
制信
號
二進
制
XMSN
INTV
代碼 希臘
字代
碼
起源
匯流條號
ATA 參考
CONV
P/B WPT 位狀態1 18
P/B VOR D 位狀態1 19
P/B NDB 位狀態1 20
P/B ARPT 位狀態1 21
P/B ILS 位狀態1 22
P/B FD OFF 位狀態1 23
ADF1 BRG 位狀態1 24
ADF2 BRG 位狀態1 25
VOR1 BRG 位狀態1 26
VOR2 BRG 位狀態1 27
STD SEL 位狀態1 28
QNH SEL 位狀態1 29
1.273.00 FCU DW2 16 60 DIS
壓入LAT 旋
鈕
位狀態1 11
拉出LAT 旋
鈕
位狀態1 12
P/B LOC 位狀態1 13
橫向設定
改變
位狀態1 14
備用 15
EFF : ALL 22-86-00 Page 44
Nov 01/07
CES
參數列表 參數特性(數字)
EQ. SYS. LAB. SDI參數定義
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辯率
精度
單位二進
制信
號
二進
制
XMSN
INTV
代碼 希臘
字代
碼
起源
匯流條號
ATA 參考
CONV
FCU 1 SEL 位狀態1 16
FCU 2 SEL 位狀態1 17
FCU 1 失效 位狀態1 18
FCU 2 失效 位狀態1 19
FMGC 1 SEL 位狀態1 20
FMGC 2 SEL 位狀態1 21
數據調節
右
位狀態1 22
數據調節
左
位狀態1 23
FCU 1 HLTY 位狀態1 24
FCU 2 HLTY 位狀態1 25
FD OFF
LEFT
位狀態1 26
FD OFF
RIGHT
位狀態1 27
備用 28
備用 29
1.274.00 FCU DW1 18 60 DIS
壓入速度/
馬赫數旋
鈕
位狀態1 11
EFF : ALL 22-86-00 Page 45
Nov 01/07
CES
參數列表 參數特性(數字)
EQ. SYS. LAB. SDI參數定義
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辯率
精度
單位二進
制信
號
二進
制
XMSN
INTV
代碼 希臘
字代
碼
起源
匯流條號
ATA 參考
CONV
拉出速度
馬赫旋鈕
位狀態1 12
高度設定
改變
位狀態1 13
V.路線設
定改變
位狀態1 14
速度/馬赫
數設定改
變
位狀態1 15
壓入垂直
路徑旋鈕
位狀態1 16
壓入高度
按鈕
位狀態1 17
拉出高度
按鈕
位狀態1 18
拉出垂直
路徑旋鈕
位狀態1 19
選擇器(單
位米)
位狀態1 20
速度/馬赫
數轉換
位狀態1 21
EXPED P/B 位狀態1 22
APPR P/B 位狀態1 23
V/S-航向
選擇
位狀態1 24
EFF : ALL 22-86-00 Page 46
Aug 01/08
CES
R
參數列表參數特性(數字)
EQ. SYS. LAB.
SDI
參數定義(*=
備注)(X=注
解)
描述范圍測
量范圍分辯
率精度
組件SIG
比特
數位XMSN
INTV
代碼ALPH
A 碼
起源總線
號ATA 參
考CONV
TRK-FPA 選擇位狀態1 25
數據調節(下) 位狀態1 26
DATUM
ADJ(上)
位狀態1 27
ALT P/B 位狀態1 28
備用29
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
1.343.00 FCU N1 TARGET
COM
W 256 %rpm 14 60 BNR
** 在飛機 501-506,508-599 上,
1.343.00 FCU EPR
TARGET COM
W 4 EPR 15 60 BNR
EFF : ALL 22-86-00 Page 47
Nov 01/07
CES
R
** 在所有飛機上
C. MCDU(多功能控制顯示組件)
(1) ARINC 輸入
名稱 FROM 備注
本側FMGC 接收機 FMGC OWN
相對側FMGC RCVR FMGC OPP
維護RCVR CFDIU BUS1 到 MCDU1 和 BUS2 到 MCDU2
ACARS(Opt.) ACARS MU BUS1 到 MCDU1 和 BUS2 到 MCDU2
AIDS DATA IN(opt.) DMU BUS 到 MCDU1&2
(2) ARINC 輸出
名稱 至 備注
MCDU 傳感器 FMGC
OWN&OPP/CFDIU
EFF : ALL 22-91-00 Page 1
Feb 01/05
CES
R
R
R
故障隔離功能-原理-說明和操作
1. 概述
A. 航線維護
自動飛行系統(AFS)的航線維護基于故障隔離和探測系統(FIDS)的使用
系統:
- 檢測,隔離并儲存AFS 內部和外部故障,
- 在AFS LRU 替換后,開始和完成一個測試,
- 開始進行III 類自動著陸功能的有效性測試
B. AFS 維護系統特性
AFS 維護系統特性的一些數字(號碼)和全部飛機系統是共同的這些特性在ATA
參考 31-32-00 中加以闡述集中的故障顯示接口(CFDIU)和關系到:
- 機內試驗設備(BITE)操作原理:
. 在正常模式下故障信息的傳送
. 在菜單模式下的維護數據的傳送
- 操作上的使用多功能控制顯示器(MCDU)可進入AFS REPORT/TEST 頁
C. 安全
在維護系統設計階段進行特別的預防措施以確保安全:
(1) 在測試層面(LAND 測試,AFS 測試)
只有達到進行測試的組件的確定條件,才能經MCDU 接受每個測試請求:
- 楔形的塞子: FIDS 將僅僅接受測試請求,如它的地面狀況符合(前起落架
壓縮)
- LRU 在測試: 在測試之下的LRU 將僅僅接受測試請求,如他們自己的地面
狀況滿足(前起落架壓縮和發動機停車)
(2) 只允許BITE 和TEST 軟件讀取操作軟件的變量
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊J(94)