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將該部份結合在兩個板上:
- CPU AFS 板
- EXTENSION MON 板
存儲器組件位于CPU AFS 板
它保證這些功能:
- 制導周邊設備的ARINC 獲取
- 操作邏輯的計算
- 有關監控模式AP/FD 外部回路信號的計算
- 內部回路控制規則的計算和在命令和監控通道間的AP 信號決斷
- 計算數據到命令通道的傳送通過叫作INTERNAL 總線的低速ARINC 總線
- AP/FD 信號通過與命令信號比較的監控
R EFF : 106-149, 151-199, 211-299, 301-399, 401-499,
501-506, 508-599, 22-83-00 Page 12
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CES
FMGC-結構
圖004A
R EFF : ALL 22-83-00 Page 13
May 01/05
CES
電源組件
圖005
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-83-00 Page 14
Nov 01/05
CES
R
- 迎角保護探測的監控
(2) 硬線邏輯
它與命令通道的邏輯相同,雖然它不包括FCU 監控電路
(3) 電源組件
它與命令通道的電源組件相同,雖然它不包括一個5 V 電池
C. 后插頭
(參見圖 006)
計算機后面裝有一個3 型插頭
D. 攜帶載入器
通過便攜式裝載器,每個FMGC 裝載的必要線路從FMGC 后面插頭連接到兩個相同
的插頭
這些插頭4CA1 和4CA2(每個計算機一個)位于駕駛艙的FMS LOAD 面板52VU
** 在 062-099,201-210 飛機上,
A. 命令通道
(參見圖 004)
(1) 飛行管理
此數字部分包含三個處理器,每一個位于一個板上
(a) 輸入/輸出處理器(輸入/輸出板)
它保證下面的功能:
- ARINC 與特定的周邊設備連接(MCDU,數據裝載器,EFIS,FM 系統內部
總線,打印機/ACARS)
- 通過位于相同板上的共用存儲器與其他二個處理器對話
(b) 數據庫處理器(數據庫板)
資料庫位于大容量存儲器中相同的板中
此板包含記憶組件
這處理器管理不被主處理器執行的資料庫和背景任務
它通過公用存儲器與其他二個處理器對話和通過位于板上的公用存儲器
與FG 部份對話
共用存儲器從電瓶供給5V 電壓
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CES
FMGC 插頭
圖006
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Nov 01/05
CES
萬一飛機電源中斷,它因此被保持(參考段落(3))
(c) FM CPU 板完成飛行管理任務
該板裝有一個記憶組件它同樣包含共享存儲器用于和FG 部份的對話
如果飛機在地面上,當測試程序供電被接通時
(2) 制導功能
(a) 數字部份
這部份使用二個處理器: INNER LOOP 處理器和GUIDANCE COMMAND 處理
器
在二個處理器間的對話通過共用存儲器來完成
通過一個監控器檢查程序的正確運行結果在EXTENSION COM 板上的系
統接通硬線邏輯上被直接考慮
當飛機在地面時,安全測試在供電情況下被激活
制導部份,命令通道,被結合在三塊板上:
- ILCPU(內部回路CPU)
- CPU AFS
- EXTENSION COM
1 ILCPU 板
包含INNER LOOP 處理器的板裝有一記憶組件
它保證下列功能:
- 用于內部回路處理器周邊設備的ARINC 獲取和傳送到制導處理器
- 外圍數據的傳送通過兩個ARINC 總線: 總線A(高速)和總線B(低
速)
這些總線在GUIDANCE MONITOR 被回送用于監控目的
- AP,FD 和 A/THR 內部回路控制規則的計算和命令和監控通道之間AP
信號的決斷
- 通過AP 信號在兩個通道之間比較的監控
2 將GUIDANCE 部份結合在命令通道的其他的二塊板上
CPU AFS 板包含一記憶組件
GUIDANCE 部份保證如下功能:
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Nov 01/05
CES
- 用于飛行管理(FM)和制導功能的ARINC 獲取直接地或經過內部回路
板
- 與FM 部份對話
- 操作邏輯的計算
- AP,FD 和A/THR 外部回路信號的計算和傳送這些信號到內部回路處
理器
- 在ARINC 總線C 上的飛行管理參數的傳送
- 迎角保護探測的監控
(b) 硬線邏輯
整合在EXTENSION COM 板內它保證下面的功能:
1 AP 接通邏輯
接通AP 功能取決于:
- AP 功能的軟件狀況
- GUIDANCE 邏輯的狀態(周邊設備的監控,FMGC 硬件,自動監控器)
- 來自電源組件的長期電源故障的狀態
- 在FCU 上的AP 按鈕電門激活
2 A/THR 接通邏輯
操作相似于AP 接通邏輯
3 FD 接合邏輯
接通FD 功能取決于:
- AP 功能的軟件狀況
- GUIDANCE 邏輯的狀態
- FD 按鈕電門的激活
4 FCU 監控
監控由閱讀,在FCU 總線上,FMGC 經過總線A 傳送的數據構成如果
一個不正常的操作被檢測到,FCU FAIL 信號被設定到FAIL 并引起在
FCU 1 和FCU 2 之間的FCU 的內部重新構型
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CES
(3) 電源組件
(參見圖 005)
電源組件為命令通道傳遞這些電壓:
- +5 V BATT 來自電瓶,用于保持FM 共用存儲器的供電
- +15 V,*-15 V,+5 V,+28 V 來自過濾的飛機 28 V(參見 22-84-00)
這些電壓通過此程序被監控以考慮他們的狀態
電路監控28V 的電平和檢測任何電源的切斷
三種情況可能出現:
- 中斷小于2ms: 在FMGC 的操作中這些切斷沒有影響
- 短路斷開: 對于制導部份在2ms 和200ms 之間和對于管理部份在2ms 和4
秒之間
探測電路提供RAM 記憶的保護和能夠使微處理器在電源恢復時的重新啟
動
這瞬變狀態不會引起AP,FD 或者A/THR 系統的脫開
- 長時間斷開: 對于GUIDANCE 部份超過200 ms 或者對于MANAGEMENT 部份
4 秒
這一切關斷造成AP,FD 和A/THR 系統的脫開
然而,微處理器在電源恢復時必須能夠重新啟動
如果斷開小于5 MIN,沒有飛行數據必須失去
B. 監控通道(僅制導)
　
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