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可以通過飛行員輸入或者改變
飛行員不能輸入CRZ TEMP 直到定義CRZ FL
當CRZ FL 在沒有輸入溫度下被手動輸入時,或由一個CO RTE 被插入
時,CRZ TEMP 默認到ISA 溫度并且以小的字體被顯示如巡航高度改
變,巡航暫時改變導致ISA 保持以前的和現在高度一樣
6 TROPOPAUSE 輸入
對流頂層高度默認為36,090 ft.,但可通過飛行員改變
7 WIND 輸入
當飛行員第一次獲得接近WIND 頁面時,標題HISTORY WIND 以大的字
體寫入(顯示這個標題直到改變風分量或插入WIND 頁面)
WIND 頁面顯示在最近起作用的下降中遭遇的測定的風
HISTORY WIND 能因此被用于下一航班,作為爬升風定義的主要要素通
過:
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- 任一按壓插入鍵將顯示的歷史風插入到飛行計劃并改變頁面到INIT A
- 或者修改一個裝載最新定義的風到飛行計劃的風分量
如果HISTORY WIND 已被插入而且然后重新接近或者如果一個風成分
已被改變,顯示變成WIND 頁面
自動地考慮風改變
壓INIT 模式鍵回復到INIT A 頁面
(b) 燃油初始化
(參見圖 021)
此功能的目的是初始化重量和顯示有關飛行的燃油預報
當飛行員第一次接近INIT B 頁面時(在DONE 飛行階段和發動機起動前
的PREFLIGHT 階段期間從INIT A 頁面的下一頁面),飛行計劃,巡航飛
行高度和成本指數已經正常地被插入
飛行員然后插入ZFW
- 飛行員必須輸入BLOCK FUEL 通過此舉,飛行員開始燃油預測功能
系統然后計算包含在每個航路點的時間和燃油的飛行計劃預報著陸
重量,預備燃油和額外燃油被同樣計算
(2) 交替 F-PLN
備用飛行計劃用相同結構定義如同主要起作用的飛行計劃
公司航線的目的地機場可以指定一優先的ALTN 目的地機場或者公司航線
選擇一個預備目的地是可能的(可能不同于首選預備)
任何時候改變主目的地,用于新主目的地的優先ALTN 被串入飛行計劃
如果一個新的飛行計劃以相同的主要目的地插入,以前定義的備用飛行計劃
依然不變
(3) 第二級 F-PLN
(參見圖 022, 023)
(a) 第二級索引
MCDU 前面板上的次要飛行計劃鍵可接近次要的INDEX 頁面
次要飛行計劃的最初設定可以執行通過:
- 壓入靠近COPY ACTIVE 指示的LSK,它把起作用的飛行計劃參數復制
到次要飛行計劃
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燃油初始化
圖021
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CES
沒有SEC F-PLN 存在
圖022
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SEC F-PLN 已經存在
圖023
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- 壓入靠近INIT 指示的LSK,它接近次要INIT 頁面
刪除段: 此功能從復原到它開始的默認狀態的次要飛行計劃上清除所有
橫向和垂直要素上面任何定義的參數使缺省值復原到那些次要值
激活SEC: 此功能激活次要飛行計劃,通過從次要飛行計劃到起作用的
飛行計劃拷貝那些上面定義的參數然而SEC F-PLN 依然不變
(b) SECONDARY INIT 頁面
次要INIT 頁面A 和B 對起作用的飛行計劃INIT 頁面是相同的(SEC INIT
A 頁面顯示CRZ WIND 代替WIND 提示) 在SEC INIT 頁面A 和B 上的最
初設定以相同的方式完成就像在INIT 頁面A 和B 上起作用的F-PLN
1 橫向飛行計劃,
2 垂直的飛行計劃,
3 溫度鍵入,
4 風輸入,
5 成本索引,
6 航線儲備(RTE RSV),
7 預備保持燃油/時間(FINAL/TIME),
8 目的地QNH(DEST QNH),
9 下降預測風輸入,
10 選擇模式和預選性能模式,(如定義在性能頁面)
11 CO RTE 數字和 FROM/TO
起作用的飛行計劃保持不變
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C. 橫向修訂
(1) 概述
有二種橫向修訂的類型:
- 在F-PLN 頁面或在DIR TO 頁面上直接修訂執行的飛行計劃
- 修訂經過橫向修正頁面(LAT REV 頁面)產生一個暫時飛行計劃和請求另外
的飛行員操作
在LAT REV 頁面全部修訂可用:
- DEPARTURE 插入
- 到達插入
- 下一航路點插入
- 新的目的地插入
- 偏移量
- 等待航線插入
- VIA/GO TO 插入
- 選擇一個備用飛行計劃
- 允許交替飛行計劃
在下列段落中敘述的全部修訂對于主和次要飛行計劃是可用的除了次要FPLN
沒有臨時的飛行計劃(其余的機械化是不變的),和ERASE 和INSERT 提示
被青色的RETURN 提示替換
當按壓挨著航路點的左行選擇鍵時,從F-PLN 頁面可完成接近LAT REV 頁面
跟隨飛行計劃中的航路點位置,LAT REV 頁面呈現不同的顯示(在每個航路點
上不允許每個修訂)
有四種不同的LAT REV 頁面:
(參見圖 024)
- 在起源航路點的一個頁面
- 在FROM 航路點的一個頁面
- 在目的地航路點的一個頁面
- 在任何航路點的一個不同于上述三個
(2) 暫時的 F-PLN
暫時的飛行計劃是起作用的飛行計劃的復制,根據在MCDU 上飛行員操作而改
變
當起作用的飛行計劃通過LAT 而改變時會產生它
僅REV 頁
飛機在原來起作用的飛行計劃繼續被引導
在任何時候只有一個暫時的飛行計劃被允許存在和它在兩側可用: 顯示在兩
個MCDU 和兩個導航顯示器上
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LAT REV 頁面
圖024
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