曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

當(dāng)上傳飛行計(jì)劃初始數(shù)據(jù)時(shí),它被自動(dòng)(如果不存在主飛行計(jì)劃或者如果自動(dòng)
插入被激活)或者在人工準(zhǔn)許后,插入到起作用或者次要飛行計(jì)劃航路中它
是不可能在插入前直接預(yù)覽數(shù)據(jù)
上傳的飛行計(jì)劃最初設(shè)定信息可能關(guān)系到起作用的或者次要的飛行計(jì)劃另
外,可能接收備用飛行計(jì)劃數(shù)據(jù),它與起作用的或者次要飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)有關(guān)
起作用的,起作用的備用,次要和次要備用飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)能被敘述為公司航
路,隨意飛行計(jì)劃或者兩個(gè)的組合
(任意的飛行計(jì)劃是一個(gè)ATC-語(yǔ)言敘述的飛行計(jì)劃)
(參見(jiàn)圖 001, 002, 003)
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 4
Config-1 Nov 01/05
CES
ACARS 飛行計(jì)劃初始設(shè)置-MCDU 操作 Nav Data Base Company Route Entries(公司
基地導(dǎo)航數(shù)據(jù)航路入口)
圖001
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 5
Config-1 Nov 01/05
CES
ACARS 飛行計(jì)劃初始設(shè)置-MDCU 操作下側(cè)連桿請(qǐng)求初始設(shè)置
圖002
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 6
Config-1 Nov 01/05
CES
ACARS 飛行計(jì)劃初始設(shè)置-發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后接收MCDU 操作飛行計(jì)劃上側(cè)連桿
圖003
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 7
Config-1 Nov 01/05
CES
(3) 起飛數(shù)據(jù)
起飛數(shù)據(jù)功能允許載荷信息數(shù)據(jù)的請(qǐng)求最高可達(dá)2 個(gè)跑道,和接收由航空公
司基于的地面站產(chǎn)生的達(dá)4 個(gè)跑道的載荷信息數(shù)據(jù)
空勤人員可以手動(dòng)發(fā)送用于起飛數(shù)據(jù)的請(qǐng)求到地面站指示出發(fā)機(jī)場(chǎng)和跑道標(biāo)
設(shè),起飛重心,總重量和環(huán)境條件(BARO 設(shè)定,跑道風(fēng),污染和溫度) 為了響
應(yīng),地面?zhèn)魉妥罡呖蛇_(dá)4 個(gè)跑道的起飛速度(V1,VR,V2)
此數(shù)據(jù)可以被應(yīng)用到不同于請(qǐng)求被完成的跑道上傳的起飛數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中被
插入只用于在起作用的飛行計(jì)劃中定義的跑道
另外,沒(méi)有先前的請(qǐng)求,地面可能自動(dòng)地發(fā)送這些速度和有關(guān)的數(shù)據(jù)
對(duì)于每個(gè)向上鏈跑道,起飛速度被計(jì)算用于最大起飛狀況以及可選的靈活起
飛狀況
二個(gè)MDCU 頁(yè)面通過(guò)這功能被使用:
- UPLINK TO DATA REQ 頁(yè)面允許空勤人員指定并且發(fā)送請(qǐng)求到地面
- UPLINK XXX TO DATA 頁(yè)面顯示起飛速度和從地面接收參數(shù),用于飛行員在
插入FM 之前的檢查有兩套ACARS TAKEOFF 頁(yè)面: 一個(gè)用于最大起飛
(XXX=MAX),一個(gè)用于靈活起飛(XXX=FLX)
(參見(jiàn)圖 004,005,006,007))
(4) 風(fēng)數(shù)據(jù)
風(fēng)數(shù)據(jù)功能容許上傳預(yù)計(jì)的爬升,巡航,下降,和備用大氣數(shù)據(jù)
這信息被接收以響應(yīng)機(jī)組手動(dòng)請(qǐng)求或者沒(méi)有任何請(qǐng)求的自動(dòng)響應(yīng)
手動(dòng)請(qǐng)求從ACARS FUNCTION 頁(yè)面(參考段落 D-(1))或者從任何有效的WIND
頁(yè)面開(kāi)始WIND 頁(yè)面可能在地面上從INIT A 頁(yè)面接近和在地面上或者在飛
行中從VERT REV 頁(yè)面接近
當(dāng)風(fēng)被手動(dòng)地請(qǐng)求時(shí),一個(gè)下傳請(qǐng)求信息被傳送并且由下列一個(gè)或多個(gè)的風(fēng)
請(qǐng)求組成,取決于飛行階段: 爬升風(fēng),巡航風(fēng),下降風(fēng),備用風(fēng)
隨后的上傳信息可以包括下述內(nèi)容的一個(gè)或多個(gè): 爬升風(fēng),巡航風(fēng),下降風(fēng),
備用風(fēng)
當(dāng)風(fēng)數(shù)據(jù)不論是自動(dòng)地或響應(yīng)手動(dòng)請(qǐng)求被上傳時(shí),飛行員在收到的飛行計(jì)劃
時(shí)有機(jī)會(huì)觀察臨時(shí)儲(chǔ)存在插入之前的風(fēng)
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 8
Config-1 Nov 01/05
CES
MCDU-ACARS 起飛數(shù)據(jù)
圖004
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 9
Config-1 Nov 01/05
CES
UPLINK TO DATA REQ 頁(yè)面(缺省值)
圖005
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 10
Config-1 Nov 01/05
CES
UPLINK FLX TO DATA 頁(yè)面(上傳數(shù)據(jù)不被插入)
圖006
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 11
Config-1 Nov 01/05
CES
UPLINK MAX TO DATA 頁(yè)面(上傳數(shù)據(jù)被插入)
圖007
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 12
Config-1 Nov 01/05
CES
上傳的風(fēng)被直接顯示在WIND 頁(yè)面上,對(duì)于每一個(gè)飛行階段有一個(gè)WIND 頁(yè)面
存在(CLIMB,CRUISE,和DESCENT,且備用風(fēng)顯示在ESCENT WIND 頁(yè)面上) 當(dāng)
插入時(shí),有效的上傳風(fēng)數(shù)據(jù)重寫(xiě)全部先前定義的風(fēng)數(shù)據(jù)用于相應(yīng)的飛行階
段
風(fēng)只通過(guò)高度或通過(guò)一個(gè)高度/航路點(diǎn)結(jié)合被傳送取決于飛行階段:
- 在爬升和下降時(shí),風(fēng)只通過(guò)高度傳送
- 在巡航時(shí),以相關(guān)飛行計(jì)劃航路點(diǎn)的風(fēng)被傳送和被連接到在飛行計(jì)劃中定
義的巡航飛行高度
從WIND 頁(yè)面手動(dòng)風(fēng)請(qǐng)求可能從起作用的或者是次要的飛行計(jì)劃開(kāi)始隨后
的上傳關(guān)聯(lián)到請(qǐng)求開(kāi)始的飛行計(jì)劃
否則,當(dāng)一個(gè)風(fēng)上傳被接收時(shí),沒(méi)有對(duì)應(yīng)于一個(gè)未定的請(qǐng)求,當(dāng)被規(guī)定時(shí),風(fēng)上
傳與起作用的飛行計(jì)劃關(guān)聯(lián)
相同的風(fēng)頁(yè)面被定義用于主要的和次要的飛行計(jì)劃
(參見(jiàn)圖 008, 009, 010)
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 13
Config-1 Nov 01/05
CES
CLIMB WIND 頁(yè)面(沒(méi)有上傳數(shù)據(jù))
圖008
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 14
Config-1 Nov 01/05
CES
CRUISE WIND 頁(yè)面(以風(fēng)請(qǐng)求未定的)
圖009
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 15
Config-1 Nov 01/05
CES
CLIMB WIND 頁(yè)面(風(fēng)數(shù)據(jù)接收后)
圖010
R EFF : 062-099, 201-210, 22-76-00 Page 16
Config-1 Nov 01/05
CES
(5) 飛行報(bào)告
飛行報(bào)告提供關(guān)于飛機(jī)當(dāng)前狀況和位置的即時(shí)信息到地面一些飛行報(bào)告類
型可用和由位置報(bào)告,進(jìn)展報(bào)告,飛行計(jì)劃報(bào)告和性能數(shù)據(jù)報(bào)告組成
位置報(bào)告把當(dāng)前飛機(jī)的位置信息提供到地面進(jìn)展報(bào)告提供有關(guān)目的地的數(shù)
據(jù)飛行計(jì)劃報(bào)告提供起作用的橫向飛行計(jì)劃航路到地面性能數(shù)據(jù)報(bào)告提
供當(dāng)前被FM 使用的起作用的性能數(shù)據(jù)
每個(gè)報(bào)告是互相獨(dú)立的
這些報(bào)告被自動(dòng)發(fā)送以響應(yīng)地面請(qǐng)求或者當(dāng)滿足預(yù)定狀況時(shí),雖然并非全部
報(bào)告有相同的激活方法每個(gè)報(bào)告的獨(dú)特要求在下列段中給出
(a) 位置報(bào)告
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊(cè)J(64)