組件排氣溫度傳感器,壓氣機排氣溫度傳感器,壓氣機過熱傳感器,引氣溫度傳感器
圖010
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 87
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組件排氣溫度傳感器,壓氣機排氣溫度傳感器,壓氣機過熱傳感器。
圖010A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-61-00 Page 88
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R ** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
F. 壓氣機排氣溫度-傳感器
(參見圖 010B)
壓氣機放氣溫度傳感器(CDS)12HH(32HH)位于每個空調組件10HM(11HM)的壓氣機
出口管道內
CDS 是雙重PT100 溫度傳感器并測量壓氣機出口空氣溫度
每個CDS 的2 個傳感元件連接到相應的ACSC 航線1 和2.ACSC 將使用測得的溫度
以控制壓氣機出口溫度并產生警告以防止飛行中過熱在地面上,通過附加的ACSC
關閉相應組件
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
G. 壓氣機過熱傳感器
** 在 001-003,051-054 飛機上,
(參見圖 010)
** 在飛機004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 010A)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
壓氣機過熱傳感器 15HH(35HH)位于壓氣機出口管道(接近壓氣機排氣溫度傳感器
12HH(32HH)) 傳感器被連接到組件控制器 7HH(27HH)的次級-計算機上用于過熱
探測傳感器也提供ECAM 的壓氣機出口溫度這將使故障查找容易
H. 水分離器溫度傳感器
(參見圖 011)
水分離器溫度-傳感器 11HH(31HH)含有在封閉的鋼殼體內的兩個熱敏電阻也裝
有一個6 銷的電插頭一個熱敏電阻被連接到組件控制器7HH(27HH)主計算機,其
他的到次級計算機他們都給出控制信息
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501-506, 508-599, 21-61-00 Page 89
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排氣組件溫度傳感器,壓氣機排氣溫度傳感器
圖010B
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水分離器溫度-傳感器 11HH,31HH
圖011
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
H. 水分離器溫度傳感器
(參見圖 011)
水分離器溫度-傳感器 11HH(31HH)含有在封閉的鋼殼體內的兩個熱敏電阻也裝
有一個6 銷的電插頭將傳感器元件連接到航線1 而其它的到相應ACSC 的航線2.
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
J. 氣壓式壓氣機過熱-傳感器
(參見圖 012)
壓氣機氣壓式過熱-傳感器 10HM9(11HM9)含有一個插進熱氣流的雙金屬桿傳感
器經過感壓管連接到流量控制活門 8HB(11HB)的梭形活門組件它排出流量控制
動力壓力到周圍環境(參考 21-51-00) 桿的不均勻膨脹將在 230 (446.00
F)(任何進一步升高溫度將增大開口區域)開始打開通風流量控制活門的角度現
在被氣動控制,以停止260 (500.00 F)的過熱氣壓式傳感器位于接近壓氣機
溫度傳感器 15HH(35HH)的壓氣機放氣管道內
K. 組件出口氣壓式-傳感器
(參見圖 012)
組件出口氣壓式-傳感器 10HM10(11HM10)位于組件出口當防冰活門 17HH(37HH)
工作時,傳感器調節活門的動力壓力以維持組件出口溫度大約在15 (59.00
F)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
K. 排氣組件壓力傳感器(PDPS)
(參見圖 012A)
排氣組件壓力傳感器14HH(20HH)測量渦輪出口和客艙(地板下的)之間的壓差將
PDPS 裝配到空調艙中央梁每側并連接到相對應的ACSC 如果ACSC 檢測到一定的
壓差,則ACSC 將打開防冰渦輪出口,凝結器和下游管道的旁通活門
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壓氣機氣壓式過熱傳感器10HM9、11HM9,空氣出口氣壓式傳感器
10HM10, 11HM10
圖012
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
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排氣組件壓力傳感器(PDPS)14HH(20HH)
圖012A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-61-00 Page 94
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** 在 001-003,051-054 飛機上,
L. 引氣溫度傳感器
(參見圖 010)
引氣溫度傳感器 18HH(38HH)位于每個流量控制活門 8HB(11HB)的進口的引氣管
路內。它被連接到組件控制器 7HH(27HH)主計算機。由于組件進口過熱,當必需進
行維護行動時,它供給CFDS 信息。傳感器包括在不銹鋼透風-管殼體內的一個白金
電阻器。一個3 插釘的電插頭也包括在內。
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
M. 空調組件進口壓力傳感器
(參見圖 013)
組件進口壓力傳感器 16HH(36HH)將組件進口壓力轉換成一個電信號,它含有:
- 一個高精度壓力傳感器,
- 一個測量放大器,
- 電插頭。
壓力傳感器被安裝在流量控制活門 8HB(11HB)的上游。如果壓力低于限制,旁通活
門 10HH(30HH)的優先位置被控制到較大開度的位置以允許供給最少需求的空氣
流量。這減少了空調組件10HM(11HM)的壓差。沖壓空氣門被控制到較大開度的位
置,這補償了渦輪/壓氣機循環降低的效率。
N. 排氣空調組件溫度-傳感器
** 在 001-003,051-054 飛機上,
(參見圖 010)
** 在飛機004-049,055-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
　
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