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一般概念是,使得最小化在MCDU 上的信息顯示當COND A 是正確時,只可以顯
示二種信息
它們是:
- 轉換高度出現"通過它們自己"的重要信息(主要關于導航)(組 I)
- 信息僅僅顯示為飛行員在MCDU(組II)上操作的直接結果
禁止信息將被顯示-如仍然適用-當條件 A 變成假時
下表指定每個信息屬于的類型
- N: 意味禁止
- /: 意味著定義的不適用(信息顯示的正常狀況與COND A 不一致)
- Y: 意味允許
(3) 信息顯示規則
顯示在MCDU 上有不同的信息用于飛行員信息
在MCDU 的便簽簿行顯示所有信息
有二種信息類型
(a) I 類信息
類型I 信息是那些被顯示為飛行員操作的直接結果沒有信息隊列用于
類型I 信息
因此,如果馬上顯示在便簽簿,僅類型I 信息存在
(b) 二類信息
類型II 信息是那些被自動地顯示以通知飛行員特定狀況或請求飛行員
操作
類型II 信息被儲存在后進/先出信息隊列中
最多五個信息可儲存,和如第六個信息獲得,則在底部等候的一個失去
(參見圖 011)
在隊列中只能存在一個發生的給定信息
因此,當信息產生時,它被放置于隊列的頂部,并且刪除任何先前發生的
事件
(參見圖 011)
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CES
信息等候操作
圖011
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Config-1 Nov 01/05
CES
在隊列頂部的信息被顯示在便簽簿中,如果沒有類型I 信息或者要被顯
示的數據這導致下列操作:
- 如輸入數據,刪除在便簽簿顯示的類型II 信息當便簽簿空白時,信
息再次被顯示
- 當便箋式存儲器有1 條類型I 信息時產生的類型II 信息,只有當便箋
式存儲器清空后,才會顯示
如果一個類型II 信息被清除當它在便簽簿內時,那么顯示在排隊等
候中的下一個
(4) 清理信息
- 顯示的任何信息能通過按壓 CLR 功能鍵來清除
- 類型I 信息在下列條件下被自動地清除: 當數據被輸入便簽簿時,或者當
行選擇或模式鍵被推進時
- 當他們不再應用,某些類型II 信息從等候中被自動地清除
(5) 信息目錄表格
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CES
內容顏色TO-GA
APPR
類型顯示狀況
A/C 位置無效A Y II A/C 位置無效或者在HOLD 或者DIR TO
頁面上變成無效
校準 IRS A / II 起點機場參考顯示之后,在INIT A 頁面
上
ALTN F-PLN 刪除W N II 飛行計劃存儲溢出
AWY/WPT 不匹配W N I 隨VIA/GO TO 在LAT REV 頁面出現修
訂的-或者GO TO-點沒有在輸入的空中
航線上
超出駕駛艙速率W / II 計算的艙速下降率大于300 ft/mn
CHECK A/C POSITION A Y II 當DME/DME/慣性的或者VOR/DME/慣性
的位置依然有效時,無線電位置-慣性位
置大于12 NM
檢查APPR 制導(EIS PFD) A N II 在100 NM 從T/D 或者從DES 階段有效,
并且當APPR 階段有效時
檢查數據庫循環W N II 在INIT A 頁面CO RTE 輸入后,時鐘數
據和數據庫有效性不匹配
檢查 GW A N II FM 和FAC 計算的總重量不一致超過5
噸
檢查 QFE A Y II 在從QNH 過渡到QFE 或者QFE 到QNH,
如ADC 氣壓高度-ADC 標準高度大于或
者等于100 英寸
CLK 是起飛時間W / II 在飛行前期間,如時間限制已被飛行員
輸入
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CES
內容顏色TO-GA
APPR
類型顯示狀況
交叉裝載中斷W N II 如果完成整個數據庫載入,在傳送FM 和
接收FM 的便箋里
交叉裝載完成W N II 當交叉裝載成功完成時,兩個FM 都回復
到A/C STATUS 頁面(再次同步)
巡航飛行高度層高于最大
飛行高度層
W N II 輸入巡航高度高于最大允許的巡航高度
CSTR DEL 高于巡航飛行高
度層
W N II 選擇CRZ FL 高于先前的限制
CSTR DEL 等于航路點01 W N II 復飛用在F-PLN 進入的限制開始
減速(EIS PFD) A / II A/C 在CRZ 超出在控制制導的T/D
假設的默認狀態W N II 自定義
刪除偏移量W N II 取消有效偏移量之前
DEST/ALTN 不匹配W N I ALTN CO RTE 與主要目的地不匹配
DIR TO 進行中W Y I 在一個MCDU 上接近VERT REV 或者LAT
REV 且在另一個MCDU 上顯示DIR TO 頁
面
輸入 DEST 數據A / II 如不輸入目的地數據,出現在離目的地
180NM 的地方
輸入超出范圍W Y I 嘗試的數據輸入在被指定用于選擇字段
的范圍之外
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CES
內容顏色TO-GA
APPR
類型顯示狀況
FMS 1/FMS 2 A/C STS DIFF W N II INIT 數據在側1 和側2 之間的差別
FMS 1/FMS 2 GW DIFF W N II GW1-GW2>2000 Kg
FMS 1/FMS 2 POS DIF A Y II POS1-POS2>5 NM
FMS 1/FMS 2 SPD TGT DIFF W N II CAS1-CAS2>2 KT
格式錯誤W Y I 數據輸入不符合選擇字段的格式
飛行計劃要素保留W Y I 在儲存數據頁面上: 使用并不能刪除
該要素
F-PLN 滿W N II 因為F-PLN 存儲器已滿,所以不能執行
F-PLN 變化
獨立操作A N II 兩個系統獨立工作
GPS 主要的(EIS ND) W Y II 當FMS 位置變成GP(IR)位置
GPS 主要的失效(EIS ND) A Y II 當FMS 位置不再被GP(IR)S 更新時
取消選擇GPS(EIS ND) A Y II 當GPS 被手動取消選擇
初始化重量A / II A/C 機載和ZFW 或者FOB 無效
IRS 僅僅導航A Y II 無線電位置無效的
LAT DISCONT 在前面A N II 飛機在橫向中斷之前30 s 或在橫向中
斷之前小于 30 s 做修正
　
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