曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

發程序,用于航線比較,準備下一飛機段(橫向和性能方法)
每個飛行計劃由相同要素組成(參考段2A):
- 主要的F-PLN(從起點到目的地)
- 備用F-PLN(從主目的地到備用目的地)
在地面上長時間電源中斷后(超過4s),全部定義的飛行計劃被取消在電源接通,A/C
狀態頁面被顯示(參考段落 E),顯示通過FM 儲存的飛機模型和數據庫狀態為了初
始化系統,機組必須在INIT 頁面上插入一個起作用的飛行計劃(參考段落 2B)
在橫向范圍的飛行計劃修訂在段落C 中加以闡述,而縱向的飛行計劃修訂在段落D 中
加以闡述段落E 論述導航和性能數據庫導航數據庫含有用于定義任何F-PLN 的
各種要素的所有要素以及在區域內的導航助航系統由每個航空公司選擇的數據收
集器提供數據,到設備制造商,按照ARINC 424-6 定義的格式設備制造商以可被FMGC
接受的格式格式化這些數據除了定制的導航數據庫,機組可以創建最高可達20 個
新的航路點,20 個新的助航系統,10 個新的跑道和3 個新的公司航路導航數據庫含
有用于燃油預報的最多可達8 種不同的燃油方針,因此;最多可達8 個不同的航空公
司可以使用相同的導航數據庫性能數據庫含有全部必要的數據用于系統完成所有
性能功能(最佳速度,沿著F-PLN 預報等等.)
用于3 個不同的空氣動力模型和相同制造商的6 個不同發動機的數據可以儲存在性
能數據庫中
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 2
Config-1 Nov 01/05
CES
2. 系統說明
A. 飛行計劃要素
(參見圖 001)
飛行計劃的定義由表明橫向和垂直的要素組成橫向要素通過航路點和在航路點
間的航段定義
垂直要素通過在航路點的限制(高度,時間,速度,FPA),沿著F-PLN 的不同限制和
預報被主要定義
飛行員可以觀察這些發生在飛行計劃頁面的程序中的飛行計劃要素
字段的概述是:
- 行1L 一直到5L: 航路點和段沿著頁面的左側被顯示
標號行含有定義航段的路徑(空中航線,SID,STAR)
挨著航段顯示方位(在FROM 航路點和TO 航路點間)或者航跡(在行2 和3 間航
路點)
以海里為單位在挨著方位或者航跡處顯示二個連續的航路點之間的距離(一般
航段長度)
如一個輸入終端區程序定義了要飛行的FPA,靠近距離飛行航跡角(FPA)或許被
顯示
數據行包括段的終端行中的數據可能在括弧中,指示此航路點是假的航路點
挨著航路點顯示預報時間,它是飛機通過航路點的時間在地面上這是到航路
點和在飛行中的耗用時間,它表明在航路點的預報時間(UTC)
挨著時間顯示速度,它是以CAS 或者馬赫數飛機通過航路點的速度,和計算高度
當飛越航路點它可能是一個高度或者一個飛行高度
- 6L: 在這個行顯示下面信息:
. 機場或者跑道識別
. 估計到達時間
. 沿著飛行計劃到目的地的距離
. 估計到目的地的機載燃油
(1) 橫向飛行計劃要素
(a) 定義
1 橫向定義段
可能出現在MCDU 上的橫向定義航段包含在下表中
下表敘述了航段在飛行計劃頁面上編碼的方法
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 3
Config-1 Nov 01/05
CES
飛行計劃在巡航
圖001
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 4
Config-1 Nov 01/05
CES
(參見圖 002,003,004,005)
FC 和FD 航段被編在導航數據庫中,但如CF(到定位點航道)航段那
樣被計算用于系統計算
(b) 偽航路點
假的航路點是在飛行計劃內僅供飛行員參考
他們不引起飛機任何橫向路徑的改變
然而,他們表示有關橫向飛行計劃的垂直事件何時發生下表包含所有
可能出現在飛行計劃中的假航路點,如同顯示在MCDU 在導航顯示上顯
示其他的假航路點;他們的邏輯和符號在EIS 定義中說明(參考22-75-
00) 他們是:
- 水平假航路點
- 截取假航路點 INIT A SEC INIT A
- 被限制的假航路點
- 速度改變假航路點
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 5
Config-1 Nov 01/05
CES
航路和終點(頁 1/4)
圖002
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 6
Config-1 Nov 01/05
CES
航路和終點(頁 2/4)
圖003
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 7
Config-1 Nov 01/05
CES
航路和終點(頁 3/4)
圖004
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 8
Config-1 Nov 01/05
CES
航路和終點(頁 4/4)
圖005
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-210, 22-71-00 Page 9
Config-1 Nov 01/05
CES
CDU 顯示偽航線點定義接近橫向
修改
接近垂直
修訂
CLR 功能
可用
(T/D) 下降點在點插入飛行計劃,在那兒FMC 計
算的A/C 將起動它的下降
操作號操作號操作號
(S/C) 階段爬升
點
在點插入飛行計劃,分段-爬升將
開始(如一個已插入)-用于一個在
航路點的分段,它顯示在低于那個
航路點的行上
操作號操作號是
(S/D) 分段下降
點
在點插入飛行計劃,分段-下降將
開始(如一個已被插入) 對于一
個在WPT 的分段,被顯示在航路點
下面的行上
操作號操作號是
(T/C) 爬高點在點插入飛行計劃,在那兒FMC 計
算的A/C 將達到巡航高度或者分
段高度如有一個分段-爬升
操作號操作號操作號
(SPD)
(LIM)
速度限制
將速度和高度顯示作為在F-PLN
頁面 A 的右半部分的限制這是
1 個高度相關的速度限制關聯空
域飛機插入速度限制到飛行計
劃飛機將橫越速度限制高度的
點
操作號是是
(DECEL) 減速點用于進入的減速起點操作號操作號操作號
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊J(20)