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四. 原因、措施和規(guī)定 為避免由于方向舵作動筒工作不正常而導致飛機出現非控制狀態(tài)的側滑現象，應完成以下工作(除非事先已完成):     對列于麥道公司MD-80緊急服務通告A27-318(1991年6月10日頒發(fā))中的方向舵作動筒組件按下述要求進行檢查: 1、本適航指令生效后500飛行小時，按上述服務通告要求檢查方向舵作動筒組件液壓系統(tǒng)內漏。     2、如果方向舵作動筒液壓系統(tǒng)內漏在上述服務通告規(guī)定的范圍內，重復檢查間隔不得超過1500飛行小時。
    3、如果檢查中發(fā)現任何方向舵作動筒液壓系統(tǒng)內漏超過上述服務通告的規(guī)定，在下次飛行前，更換方向舵作動筒，以保證作動筒液壓內漏在服務通告規(guī)定的限制內。
4、本適航指令生效后10000飛行小時內，按麥道公司服務通告DC-927-301(1989年6月21日)或修改1，(1991年5月24日頒發(fā))的要求改
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裝方向舵作動筒。完成此項改裝即可取消本適航指令規(guī)定的重復檢查要求。
注:對改裝后的方向舵作動筒只是取消本適航指令規(guī)定的短期重復檢查要求，方向舵作動筒仍應按使用單位維修方案所規(guī)定的常規(guī)內漏檢查要求進行工作。
    5、完成本適航指令可采用等效的安全方法或調整完成時間，但必須得到所在地區(qū)管理局適航處的批準。
五. 生效日期：1992年 3月 27日
六. 頒發(fā)日期：1992年 3月 20日
七. 聯系人：  李海               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-Y007-10修正案號：39-0746
一. 標題： WJ5A-1發(fā)動機 I級渦輪工作葉片檢查期限和壽命
二. 適用范圍： 所有WJ5A-1發(fā)動機
三. 參考文件： 適航指令 CAD92-Y007-08，修正案 39-0717。
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-Y007-08，39-0717
根據民航局于1992年1月25日頒發(fā)的緊急適航指令CAD92-Y007-08，修正案39-0717 “暫停使用部分WJ5A-1發(fā)動機渦輪工作葉片”，總使用時間超過500小時的發(fā)動機渦輪工作葉片已返廠進行檢查。在對檢查方法、試驗結果及第四臺故障發(fā)動機(910311)故障原因深入研究和分析后，決定自本指令生效之日起，必須完成下列工作：
    1.所有現正在使用的WJ5A-1發(fā)動機渦輪葉片，總使用時間達500小時或400個循環(huán)(以先到為準)之前必須送東安發(fā)動機公司進行分解檢查。

    2.凡經過加嚴檢查、葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、秘污染，且總使用時間在110小時以內的發(fā)動機I級渦輪工作葉片，從現已使用時間開始，可繼續(xù)再使用200個循環(huán)。即從現有使用時間再加

  CAD1992-Y007-10／39-0746
200個循環(huán)。
    3.凡經過加嚴檢查、葉片加強筋厚度在1.90毫米以上，排除錫、秘污染的按原設計生產的全新葉片，首次檢查期限暫定為500小時或400個循環(huán)，以先到為準。

4.
“922”葉片出廠后的首次檢查期暫限定為500小時或400個循環(huán)，以先到為準。

五. 生效日期：1992年4月1日
六. 頒發(fā)日期：1992年3月31日
七. 聯系人： 張紅鷹       民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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