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    2、如果按照本適航指令第1條的要求，檢查發現有剝蝕，應完成下列工作:
      (1)按服務通告向SHORT BROTHERS反映剝蝕情況。
      (2)如果腐蝕在服務通告B部分規定的范圍內，再次飛行前應按照服務通告除去腐蝕，加予處理滲透劑，然后涂上防腐劑。
      (3)如果腐蝕超過服務通告B部分規定的范圍，再次飛行前應予
以修理，并經適航處批準。     3、如果按本適航指令第1條的要求，經檢查未發現剝蝕的跡象，
 CAD1992-SH36-01 ／39-0739
再次飛行前應按照服務通告加予處理滲透劑，然后涂上防腐劑。五. 生效日期：1992年 3月 20日六. 頒發日期：1992年 3月 13日七. 聯系人： 劉加禎
              民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-DHC6-01 修正案號：39-0740
一. 標題：檢查“雙水獺”飛機水平安定面中心懸掛支架結合盤
二. 適用范圍：     所有加拿大波音德哈維蘭德公司的DHC-6 “雙水獺”飛機。
三. 參考文件： 加拿大運輸部 CF-92-05
四. 原因、措施和規定
“雙水獺”飛機在使用過程中，用戶反映在水平安定面中心懸掛支架結合盤處有裂紋。為了保證結構強度，完成下列內容：
    1、在本指令生效后的250飛行小時之內，按照波音德哈維蘭德公司1991年10月25日的服務通告6／512中“完成指南”的A節，或者其后由適航部門批準的修正案，除了對規定用染色滲入的部位之外，在強光源下用10倍放大鏡對中心懸掛支架結合盤進行初始目視檢查。如果按上述服務通告已經完成了檢查，此項初始檢查可以不做。
 2、如果證實有裂紋，按照上述服務通告中“完成指南”的B節，在飛行前更換中心懸掛支架。
    3、不論是否更換了中心懸掛支架，都要按照本指令1節在初始檢查之后，每1200飛行小時進行重復檢查。
    4、將懸掛支架的所有裂紋情況報告給加拿大波音德哈維蘭德公司的客戶支援部門。
 CAD1992-DHC6-01 ／39-0740
六. 頒發日期：1992年 3月 15日
七. 聯系人：  劉琥               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B757-03 修正案號：39-0741
一. 標題：檢查 757飛機縫翼后緣楔
二. 適用范圍：     生產線號為140-335，所有757飛機
三. 參考文件： 波音 AD 91-22-51修正案號：39-8129
四. 原因、措施和規定     為了防止后緣楔從飛機上分離，完成下列內容:
    (A)按照1991年10月16日發布的波音緊急服務通告757-57AOO45，按下列規定時間完成對1到4和7到10縫翼的后緣楔進行嚴格目視檢查。
　
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