2)麥道公司一九九二年六月二十三日緊急服務(wù)通告 A27-29

四. 原因、措施和規(guī)定
麥道MD-11飛機在巡航高度上發(fā)生了二起縫翼非指令放出。第一次機組報告縫翼不一致指示，接著飛機發(fā)生短時的上仰和側(cè)滾并伴隨有振動；第二次相似事件發(fā)生在一九九二年六月二十八日，有一些旅客在事件中受傷。檢查表明這是由于縫翼機械系統(tǒng)不正確調(diào)節(jié)所致。不正確的縫翼機械系統(tǒng)調(diào)節(jié)將導(dǎo)致非指令的縫翼伸出。在巡航高度下，非指令的縫翼伸出使飛機進(jìn)入失速、抖振狀態(tài)，產(chǎn)生激烈的振動而損壞升降舵。為防止上述事件發(fā)生，完成以下工作，除非事先已完成:
    1)本指令生效后十天內(nèi)，一次性檢查縫翼機械輸入系統(tǒng)的間隙和校正。在下次飛行前，根據(jù)麥道一九九二年六月二十三日的緊急服務(wù)通告A27-29排除任何發(fā)現(xiàn)的不正常狀態(tài)。
五. 生效日期：1992年 7月 10日
      CAD1992-MD11-02     ／39-0801
七. 聯(lián)系人：  張建中               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A332-02 修正案號：39-0802
一. 標(biāo)題：檢查中間齒輪箱
二. 適用范圍：     超美洲豹AS-332L直升機
三. 參考文件： 法國民航局適航指令 T92-146-049(b)
四. 原因、措施和規(guī)定     為防止中間齒輪箱軸承損壞，要求完成下列工作：     檢查中間齒輪箱，件號如下： 332A35-0001-00 332A35-0010-00  332A35-0002-00
332A35-0002-01 332A35-0005-00  332A35-0005-01，02，03  332A35-0010-01。
    A.工作說明：
1.按下列規(guī)定完成B1段中的檢查工作：

1.1
 在收到本指令第2天的最近一次飛行后的檢查中。

1.2
 在完成B2段中規(guī)定的檢查前，每10個飛行小時進(jìn)行一次。

2.在收到本指令的50小時內(nèi)進(jìn)行B2段中規(guī)定的潤滑檢查工作。

3.作為備件的中間齒輪箱，在投入使用時，進(jìn)行B2段中的潤滑檢查工作。
    B.檢查：
 CAD1992-A332-02 ／39-0802
B1.中間齒輪箱輸出檢查：
1.檢查中間齒輪箱磁塞上的金屬屑。

2.檢查中間齒輪箱輸出罩的過熱標(biāo)記。

3.測量中間齒輪箱輸出軸凸緣的軸向位移。
B2.檢查中間齒輪箱的潤滑。

    C.結(jié)果分析：
      在出現(xiàn)以下情況時，必須拆除中間齒輪箱：

1.中間齒輪箱的輸出軸凸緣的軸向位移：

1.1
 大于0.3mm。

1.2
 在0.2-0.3mm之間，并在中間齒輪箱輸出罩上有過熱痕跡。

      2.在中間齒輪箱的磁塞上發(fā)現(xiàn)有金屬屑，并超過了標(biāo)準(zhǔn)工作手冊(MTC)的工作卡第20、08、01、601號/修訂版13(日期代碼：91-45)所規(guī)定的可接受限制。
　
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