(1)根據一九九一年八月三十日麥道頒發的服務通告27-18C節或一九九一年十月十六日麥道頒發的服務通告27-18第一次修改版C節選擇I的要求，更換在襟翼控制模塊上的扇形塊、限動器和墊片，并且重新做標記。

(2)根據一九九一年十月十六日麥道頒發的服務通告27-18第一次修改版C節選擇II的要求，改裝在襟翼控制模塊上的扇形塊和限動器，

      CAD1992-MD11-03     ／39-0816
更換墊片，并且重新做標記。五. 生效日期：1991年8月5日六. 頒發日期：1991年8月5日七. 聯系人： 張建中
              民航華東管理局適航處
(021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B212-02 修正案號：39-0817
一. 標題：檢查主變速箱行星齒輪
二. 適用范圍： 所有貝爾-212型直升機
三. 參考文件：     FAA AD92-11-07 修正案 39-8257
四. 原因、措施和規定 為防止主變速箱下部行星齒輪(件號204-040-785-003)的疲勞損壞而引起的飛機失控，要求完成以下工作:
    1.在本指令生效后的600飛行小時內，或從上次磁粉探傷后累積飛行3，100時之前(先到為準)，按照BHTI的維護，修理和翻修手冊對主變速箱下部行星齒輪做一次磁粉探傷檢查。
    2.每隔3，100飛行小時重復一次本指令1段中規定的檢查。

    3.在下次飛行前更換不適航的零件。

五. 生效日期：1992年 8月 15日
六. 頒發日期：1992年8月7日
七. 聯系人： 趙強
 CAD1992-B212-02 ／39-0817
              民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B737-12修正案號：39-0818
一. 標題：更換發動機的起動機
二. 適用范圍：
所有安裝GARRETT AIRRESEARCH生產、由CLASSIC AVIATION公司翻修的發動機起動機的B737-100/200系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA
AD92-16-06 修正案 39-8315

    2.波音
737-100/200圖解零件目錄 (I.P.C)80-10-0圖 1.第 25項

    3.波音電傳 M-7272-92-4081  1992年 7月 29日

    4.波音電傳 M-7272-92-1682  1992年 3月 23日

四. 原因、措施和規定
    由于CLASSIC AVIATION INC對發動機起動機不正確的翻修，現要求：
1.在本指令生效后90天內檢查自1987年元月1日至1992年8月31日的進庫及發料記錄，是否有圖解零件目錄80-10-0，圖1第25項件號為383152-1-2，383152-16-1，383152-19-1，383153-1-1，383222-1-1，383342-1-1由該公司翻修的GARRETT AIRRESEARCH公司生產的發動機起動機裝在飛機上。如有裝在飛機上的，則要求在檢查記錄后的50個飛行小時內將該起動機拆下飛機。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(41)