適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-340B-04 修正案號：39-0821
一. 標(biāo)題：將引氣泄漏探測傳感器環(huán)形圈重新定位
二. 適用范圍： 生產(chǎn)線號為160至339的SAAB 340B飛機(jī)
三. 參考文件：
1.LFV AD1-054
2.SAAB SCANIA AB服務(wù)通告 SAAB 340-36-006 (1992年 8月 6日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1992-340B-01，39-0766
外場使用經(jīng)驗已經(jīng)表明，引氣泄漏探測系統(tǒng)有時不能指示出管道的引氣泄漏。若不及時糾正，可能引起機(jī)身蒙皮損傷/脫膠，并降低結(jié)構(gòu)的完整性。為了使引氣泄漏探測系統(tǒng)能夠探測出引氣管路是否漏氣，不同長度的傳感器導(dǎo)管必須重新定位。除非已事先完成外本適航指令要求在1993年1月1日前按SAAB SCANIA AB服務(wù)通告SAAB 340-36-006或其后的修改版的要求，將引氣泄漏探測傳感器環(huán)形圈重新定位。
五. 生效日期：1992年 8月 28日
CAD1992-340B-04 ／39-0821
七. 聯(lián)系人： 程晉萍 民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B737-13修正案號：39-0822
一. 標(biāo)題：檢查機(jī)身站位 887前的機(jī)身側(cè)邊地板
二. 適用范圍：
生產(chǎn)線號1543至2043的B737-400型及生產(chǎn)線號1718至2050的B737-500型飛機(jī)
三. 參考文件：
1.FAA
AD 92-16-01 修正案 39-8310
2.波音電傳 M-7272-92-4460 1992年 8月 21日
3.波音緊急服務(wù)通告 737-53A1152R1 1991年 10月 24日
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止在遇到向前9G的負(fù)載時，固定座椅的地板從地板結(jié)構(gòu)上脫離開，今要求如下：
1.在本指令生效之日后的24個月內(nèi)，檢查機(jī)身站位887前的機(jī)身側(cè)邊地板，按波音緊急服務(wù)通告737-53A1152R1的施工說明判明地板是否由HEXCEL公司生產(chǎn)以及它們的出廠日期。
(1)如若地板不是由HEXCEL公司生產(chǎn)的，或是由HEXCEL公司生產(chǎn)但出廠的日期在1991年1月7日以后(含該日)，則不需采取任何措施。
(2)如若地板是由HEXCEL公司在1991年1月7日以前生產(chǎn)的，則在下次飛行前應(yīng)更換該地板，或按波音緊急服務(wù)通告737-53A1152R1修理地板上的全部單個螺紋鑲套。 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 8(43)
