(2)按上述服務通告737-28A1034修改2，在中央翼油箱附近的輔助燃油系統安裝一個單向活門和一個壓力作動關斷源門，并按下述檢查程序檢查輔助油箱的支持結構。

        A、本適航指令生效后500次起落內，檢查輔助油箱側壁板是否有分層和裂紋，并完成下述檢查工作:
(I)按照波音服務通告737-28-1088(1990年9月6日)施工說明
 CAD1991-B737-14 ／39-0643
第I部分檢查輔助油箱下側壁(曲面)板是否有分層現象。
(II)按上述服務通告施工說明第III部分實施輔助油箱滲漏檢查。如果發現任何漏油現象，在下次飛行前，按服務通告施工說明的第III部分進行修理。并在每次飛行前重復進行滲漏檢查。
B、本適航指令生效后12000次起落內，按服務通告737-28-1088第II部分要求對輔助油箱和支持結構進行檢查。重復檢查間隔不超過12000次起落。完成此項檢查即最終完成了本適航指令
1.(2)A條所要求的檢查工作。
        C、如果在上述1.(2)A，或1.(2)B要求的檢查中發現壁板有分層或裂紋的現象，應在下次飛行前完成下述之一的工作:
       (I)按上述服務通告737-28-1088第IV部分更換有問題壁板；或
(II)按上述服務通告737-28A1034修改2，或737-28-1088中止使用輔助油箱；或
       (III)按波音維修手冊28-14-0拆除輔助燃油箱。
        注:對中止使用的輔助油箱，當恢復使用時，仍應按本適航指令1、(2)段要求進行檢查。若輔助油箱中止使用且仍保留在飛機上，其累計飛行起落時間同飛機起落次數相同。
    2、對于目前沒有安裝輔助油箱的飛機，若要安裝輔助油箱的話，應判明該輔助油箱是否已累計飛行4000次起落，若是，應在安裝輔助油箱之前按上述服務通告737-28-1088進行檢查。如果發現有任何裂紋或分層的現象，應在安裝該輔助油箱之前進行修理。
    3、完成本適航指令可采用能保證安全的等效方法或調整完成時間，但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：1991年9月6日
六. 頒發日期：1991年9月4日
七. 聯系人：  李海               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-08 修正案號：39-0644
一. 標題：檢查方向舵動力作動筒
二. 適用范圍：     列入麥道緊急服務通告A27-317(1991年6月7日頒發)中的MD- 82飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 91-18-03，修正案 39-8006
四. 原因、措施和規定     為避免喪失方向舵的控制，應完成下述工作: 1、本適航指令生效后50天內，按麥道公司緊急服務通告A27-317
（1991年6月17日頒發）的施工說明，檢查方向舵動力作動筒滑動組件(SLIDE.ASSEMBLY)的固定螺帽，以確定是否打了保險絲。
(1)如果有保險絲，不需要做任何工作。
      (2)如果沒有保險絲，在下次飛行前，按照上述服務通告A27-317施工說明調整固定螺帽，打保險絲，并進行方向舵動力作動筒功能檢查。
    2、在按本適航指令1、(1)段完成檢查后30天內，將發現丟失保險絲的情況報適航司適航工程處及所在地區適航處。
　
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