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    3、在本適航指令生效后30天之內(nèi)，在通過駕駛艙至客艙門頂部框的導(dǎo)線束上套上EXPANDO PT或等效的防護套管，保證導(dǎo)線束與此處飛機框之間有至少0．25英寸的間隙，以防止導(dǎo)線束磨損或互相防礙。
 CAD1992-B737-02 ／39-0734
六. 頒發(fā)日期：1992年3月7日
七. 聯(lián)系人：  劉加禎               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-Y012-02 修正案號：39-0736
一. 標題：改裝反槳操縱系統(tǒng)
二. 適用范圍：     序列號為21,22,27,33,34,36,37,42,43,46和47的Y12(Ⅱ)型飛機。
三. 參考文件： 哈爾濱飛機制造公司“服務(wù)通報”Y12-76-0030號。
四. 原因、措施和規(guī)定
    為了避免誤動反槳鎖定裝置，同時進一步加大反槳止動螺釘與功率桿的接觸面，提高系統(tǒng)的可靠性，自本指令生效之日起100個飛行小時內(nèi)必須完成如下工作:
1．按照哈爾濱飛機制造公司頒發(fā)的Y12-76-0030號“服務(wù)通報”對反槳裝置限位件Y11T-6520-314B進行補加工。

2．按照哈爾濱飛機制造公司頒發(fā)的Y12-76-0030號“服務(wù)通報”對未裝螺母和開口銷的反槳止動螺釘Y11T-6520-71／5加裝螺母和開口銷。

3．按照該“服務(wù)通報”所述程序?qū)ν旯ず蟮姆礃�裝置進行檢查。
五. 生效日期：1992年 2月 15日
 CAD1992-Y012-02 ／39-0736
七. 聯(lián)系人：  高旭               民航總局航空器適航司 4012233-8315

 

　
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