(2)英宇航服務通告 32-124-70491A＆B

四. 原因、措施和規定
    為防止正常(綠系統)剎車失效，除非已事先完成外，必須在1992年6月30日之前按照英宇航服務通告32-124-70491A＆B完成防滯剎車控制盒的改裝。
五. 生效日期：1991年9月9日
六. 頒發日期：1991年9月2日
七. 聯系人：  程輝               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-18修正案號：39-0639
一. 標題：對機身隔框 2200和 2220的檢查
二. 適用范圍： B2446、B2448、B2450、B2456
三. 參考文件：
    (1) FAA AD M-7240-91-2621  1991年 8月 21日

    (2)波音電傳 M-7240-91-1308  1991年 4月 26日

    (3)波音服務通告 747-53-2302  1990年 12月 13日

四. 原因、措施和規定     為了防止突然的減壓而造成飛機機體損壞，要求完成下列工作：
    A.根據1990年12月13日波音服務通告747-53-2302在下列昀近的合適時間內對站位BS2200和BS2220的機身隔框是否有裂紋跡象進行詳細的目視檢查。在此后的2000飛行循環內重復進行檢查。
 1.在飛機累計10000飛行循環以前。
     2.如果按1990年12月13日的波音服務通告747-53-2302更換了相應的隔框，在此后飛機累計10000飛行循環以前。
     3.在此指令生效后1000個飛行循環以內。
    B.若在實施A項的工作中發現裂紋，應根據1990年12月13日的波音服務通告747- 53-2302，在昀近一次飛行前，對站位2200和2220隔框比鄰的隔框、長桁、蒙皮、蒙皮搭接處，和外流活門附近的蒙皮進行
  CAD1991-B747-18／39-0639
詳細的目視檢查。并繼續按A項進行檢查。
    C.若在執行A或B項檢查中發現裂紋跡象，應在昀近一次飛行前根據1990年12月13日波音服務通告747-53-2302的規定進行修理。并繼續按A項進行重復檢查。

    D.執行本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1991年9月20日
六. 頒發日期：1991年8月30日
七. 聯系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-19修正案號：39-0640
一. 標題： P6板內 1、2、3交流通道各差動保護電源互感器的重行布線
二. 適用范圍： B2456、B2458、B2460
三. 參考文件：
    (1) FAA AD 91-18-05 39-8008

    (2)波音電傳 M-7240-91-2594  1991年 8月 20日
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(4)