本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B767-13 修正案號：39-0678
一. 標題：裝有 PW4000發動機的 B767飛機反推控制系統的改裝
二. 適用范圍： B2555、B2556
三. 參考文件：
    (1)FAA AD 91-22-09  修正案 39-8069

    (2)波音電傳：M-7240-91-3624 1991年 11月 1日

    (3)波音服務通告：767-78-0051 1991年 10月 9日

 (4)CAD91-B767-10 修正案 39-0632

四. 原因、措施和規定 為了防止飛機反推在空中潛在放出的可能性，要求完成下述工作: 1、在本指令生效后的60天內，根據波音服務通告767-78-0051，
改裝飛機反推系統。完成本指令要求的改裝后，可重新恢復反推系統的功能，并取消CAD91-B767-10中所要求的對飛行手冊(AFM)的限制內容。
    2、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1991年 11月 8日
 CAD1991-B767-13 ／39-0678
七. 聯系人：  邊振海               民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-12 修正案號：39-0679
一. 標題：目視檢查主起落架筒體的后接耳
二. 適用范圍： A310型飛機
三. 參考文件：
(1)DGAC AD91-234-127(B)
(2)AIRBUS AOT 32-04 R1(1991·10·22)
四. 原因、措施和規定
    對使用兩年以上的主起落架(新件或翻修件自裝機之日起始)，為防止其筒體的后接耳因腐蝕而斷裂，在此指令生效之日起8天內必需完成以下工作:
1、根據AOT 32-04 R1中第4·2·1節的要求目視檢查主起落架筒體。
(1)如果發現裂紋，在下一次飛行之前與AIRBUS INDUSTRIE聯系征求意見。

      (2)對裝機使用四年以上的主起落架，要求每隔8天進行重復檢查(兩年至四年之間的只進行一次性檢查即可)。

    2、根據AOT  32-04 R1中4·2·2·A節的要求檢測筒體和件號為D53256墊片之間的間隙；并依據所測得的數值進行AOT  32-04 R1中4·2·2·B節所要求的工作。
 CAD1991-A310-12 ／39-0679
3、將檢查的結果向AIRBUS INDUSTRIE報告。五. 生效日期：1991年 11月 6日六. 頒發日期：1991年 11月 6日七. 聯系人： 姜春水
              民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-21修正案號：39-0680
一. 標題：機門處艙頂雜物存放箱的檢查及改裝
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
　
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