曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

編號：CAD1991-DHC6-04 修正案號：39-0636
一. 標題：檢查雙水獺飛機德哈維蘭 6／1581改裝的執行情況
二. 適用范圍：     所有型號的DHC-6雙水獺飛機
三. 參考文件： 加拿大民航局 AD CF-91-30 
四. 原因、措施和規定     由于上整流罩表面擦傷已造成機翼支柱的損壞，影響到支柱的疲勞壽命，為了檢查并防止支柱損壞，需完成下列工作:     A、在本指令生效后的25飛行小時之內，檢查完成德哈維蘭6／1581
改裝的情況(即在支柱上安裝尼龍防護罩)。       1、如果6／1581改裝已經完成，則無進一步要求。       2、如果6／1581改裝沒有完成，按1976年2月23日頒發的德哈維
蘭服務通告6／342，或者按后來經加拿大運輸部適航部門批準的修改，目視檢查機翼支柱有無損傷。     B、完成德哈維蘭的6／1581改裝，時間不得遲于1991年12月31日。
五. 生效日期：1991年 9月 20日
六. 頒發日期：1991年 8月 30日
 CAD1991-DHC6-04 ／39-0636
七. 聯系人：  劉琥               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-DHC6-05 修正案號：39-0637
一. 標題：檢查雙水獺飛機發動機短艙下縱梁
二. 適用范圍：     所有德哈維蘭德公司生產的DHC-6雙水獺飛機。
三. 參考文件： 加拿大民航局 AD CF-81-07R2 
四. 原因、措施和規定
    對于安裝有高或中壓輪胎或滑撬，在未經修整的地面上起降和裝有浮筒的飛機在波濤的水面上起降時，在發動機安裝架之后的發動機短艙的下縱梁(P／N C6W1512)出現起皺和裂紋，在下列時間，打開左右發動機的整流罩并目視檢查每個下縱梁的內緣，在縱梁前端之后6-10英寸處檢查有無起皺或裂紋(參考1990年2月23日的服務通告NO.6／509)。
(a) 對于安裝有高或中壓輪胎，滑撬，浮筒的飛機:

(1)在1990年12月19日之后的50飛行小時之內，和

(2)在不超過50飛行小時的間隔內，和

(3)每次硬著陸之后。

 

(b) 對于其它形式的飛機:

(1)在1990年12月19日之后的400飛行小時之內，和

(2)在不超過400飛行小時的間隔之內(C檢)，和

 

 CAD1991-DHC6-05 ／39-0637
      (3)每次硬著陸之后，如果發現起皺或裂紋，應在下次飛行之前用可用件代替已損壞的縱梁。即便完成了德哈維蘭6／1655改裝，也得要按此指令的要求進行檢查。
五. 生效日期：1991年 9月 16日
六. 頒發日期：1991年 8月 30日
七. 聯系人：  劉琥               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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