(2)在下次飛行前，更換磨損或老化的尼龍搭鏈(VELCRO)，因其咬合強度無法確保該簾狀帶保持條處于正確的位置。
CAD1992-B737-01 ／39-0712
上述兩項工作必須由經(jīng)過培訓(xùn)的、合格的機械員完成。
(3)在下次飛行前，及以后每次飛行前，檢查前艙門應(yīng)急撤離滑梯簾狀帶保持條的固定狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)固定方式不正確，應(yīng)按適航指令CAD88-027-B737．0015．25的要求所安裝的應(yīng)急撤離滑梯組件內(nèi)側(cè)標牌說明重新安裝簾狀帶保持條。此項工作應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)的、合格的機組成員或乘務(wù)員完成。
3、完成本適航指令可采用等效安全水平的替代符合性方法或調(diào)整完成時間，但必須經(jīng)地區(qū)管理局適航處批準。
五. 生效日期：1992年 1月 25日
六. 頒發(fā)日期：1992年 1月 23日
七. 聯(lián)系人： 李海 民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B747-01 修正案號：39-0713
一. 標題：檢查／更換機組供氧軟管
二. 適用范圍：
B-2456 B-2458 B-2460
三. 參考文件：
1．FAA AD 92-02-06 修正案 39-8142
2．波音電傳：M-7240-92-0182 1992年 1月 21日
3．波音服務(wù)通告：747-35A2075R1 1991年 9月 19日
四. 原因、措施和規(guī)定
近期發(fā)現(xiàn)747-400型機固定于飛行員氧氣面罩儲存盒底部的氧氣軟管損壞而不能向機組供氧的情況。今為防止緊急情況下需對飛行組供氧時不能對正／副駕駛員提供氧氣，特要求如下:
1．在本指令生效后的25天以內(nèi)，按波音緊急服務(wù)通告747-35A2075R1檢查機長和副駕駛氧氣面罩儲存盒下的供氧軟管。如發(fā)現(xiàn)損壞或軟管較短則在下次飛行前按該服務(wù)通告予以更換。
2．完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年 1月 29日
CAD1992-B747-01 ／39-0713
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A310-01 修正案號：39-0714
一. 標題：前起落架筒體改裝
二. 適用范圍： A310系列飛機
三. 參考文件：
1．DGAC AD88-185-090(B)R2
2．Airbus SB A310-32-2039 R3 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(45)
