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二. 適用范圍：     所有BAe-146-100型飛機
三. 參考文件：
1、CAA適航指令 016-01-91
2、BAE檢查服務通告 26-A29
四. 原因、措施和規定
    為防止位于發動機前整流罩內兩個滅火瓶之間的滅火管路組件和固定夾摩傷損壞，按照英宇航檢查服務通告26-A29要求不遲于1991年2月底對發動機前整流罩內位于兩個滅火瓶之間滅火管路組件和固定夾進行檢查，若發現損壞則應按照BAE修理圖紙HC262H9000進行修理或更換一相同件號的新件。
五. 生效日期：1991年 2月 13日
六. 頒發日期：1991年2月9日
七. 聯系人： 張紅鷹               民航總局航空器適航司
 CAD1991-B146-01 ／39-0547
4012233-8315

C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-03修正案號：39-0548
一. 標題：限制使用 FMC正切點功能
二. 適用范圍： B2456、B2458、B2460
三. 參考文件：
    (1) FAA 90-NM-281-AD 修正案 39-6864

    (2)波音電傳 M-7240-91-0303  1991年 2月 1日

    (3)波音電傳 M-7240-91-0364  1991年 2月 8日

    (4)波音服務通知 747-34-2333  1991年 2月 7日

四. 原因、措施和規定     為了防止因飛行管理系統的故障而導致飛機飛行方向性的錯誤，要求完成下述工作：
    A.在本指令生效后十四天內，在左、右控制器顯示組件上或附近(空勤人員可清楚地看見)加上一標志牌，標志牌上注明：禁止使用FMC的正切點功能。

    B.在本指令生效后十四天內，更改飛行手冊(AFM)中的限制章節中的電子部分，增加下述內容：不允許使用FMC的正切點功能。

    C.根據波音服務通告747-34-2333(1991年2月7日)，編入普惠公司-955號FMC軟件，可代替上述A和B段的內容。

    D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，
  CAD1991-B747-03／39-0548
但必須得到適航部門的批準。五. 生效日期：1991年2月21日六. 頒發日期：1991年2月20日七. 聯系人： 陳岳宏  
    民航華北管理局適航處
4562158
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-04修正案號：39-0549
一. 標題：檢查機翼中段油箱上的封膠質量
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2452、B2454、B2456、B2458
三. 參考文件：
    (1) FAA AD 91-03-13修正案 39-6882

    (2)波音電傳 M-7240-91-0322  1991年 2月 5日

    (3)波音服務通告 747-57-2253R1  1990年 7月 5日

四. 原因、措施和規定
    為了證實機翼中段油箱上的封膠(SECONDARY FUEL BARRIER)質量符合所規定的標準，并防止燃油或燃油蒸氣進入貨艙或客艙，要求完成下述工作：
　
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