適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A332-02 修正案號：39-0543
一. 標題：檢查主減速齒輪箱
二. 適用范圍： 所有超美洲豹AS332型直升機(所有機型)
三. 參考文件： 法國宇航公司服務通報(電傳)NO．10020
四. 原因、措施和規定
    由于主減速齒輪箱起火，導致一架AS332C型直升機在亞洲失事。起火原因是交流發電機電纜與液壓管路(靠近右液壓油箱)之間產生火花，又由于摩擦導致管路破裂，使液壓油燃燒并飛濺。為防止此類事故，必須完成下列工作:
1、收到本指令后按MET手冊05．21．00．603號工作單第3．13節和第7．14節的要求正確的檢查主減速齒輪箱，查驗交流發電機與液壓導管(靠近右液壓油箱)的完好性。
2、必須正確完成第71．08號必改服務通知“傳動艙和軸向防火墻的電氣布線”。
    注:第24．15號通告所涉及的直升機應根據第24．16號通告于91年3月31日前完成。
五. 生效日期：1991年 1月 26日
 CAD1991-A332-02 ／39-0543
七. 聯系人：  高旭               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B757-03 修正案號：39-0544
一. 標題：檢查發動機支柱內燃油管及其支架
二. 適用范圍：     列于波音緊急服務通告757-29A0038更改1(1990年11月8日頒發)上的所有裝用P．W發動機的波音757飛機
三. 參考文件： 1、FAA適航指令 91-02-01，修正案 39-6855 2、波音緊急服務通告 757-29A0038更改 1(1990年 11月 8日頒發)
四. 原因、措施和規定     為防止在發動機支柱內燃油漏油的可能性，除已完成者外，要求完成下列檢查: A、自本指令生效之日起45天內，按照波音緊急服務通告757-29A0038更改1(1990年11月8日頒發)，完成下列檢查:
1、目視檢查發動機支柱內的燃油管及其槽形支架(Retainer channel)是否損傷。若發現有損傷，在下次飛行前，須將損傷件進行修理。
2、用因康鎳合金槽形支架更換179站位處的鋁制槽形支架。 B、完成本指令A段所要求的檢查后30天內，向民航局適航司提交一份檢查中發現鋁制槽形支架已損傷的報告。
 CAD1991-B757-03 ／39-0544
六. 頒發日期：1991年2月1日
七. 聯系人：  王永良               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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