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編號：CAD1991-MULT-04修正案號： 39-0601
一. 標題：波音和麥道系列飛機 B級貨艙改裝
二. 適用范圍：
波音707、737、747、757系列飛機，MD-82型飛機，按CCAR25、 857(b)規定的B等級主層貨艙／行李艙或主層貨艙容積超過200立方英尺的飛機。
三. 參考文件： FAA適航指令 91-10-02，修正案 39-6986。
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1990-MULT-06，39-0448
一架波音747-200Combi飛機，由于主貨艙著火，機組沒能有效地控制住火情，而導致飛機失事，為了減少飛機B級主層貨艙著火而造成飛機失事的可能性，要求對波音和麥道系列飛機的B級主層貨艙進行改裝并配置消防設備和消防人員。
    本適航指令要求按以下規定完成工作。
1、在適航指令CAD90-MULT-06，修正案39-0448生效之日起12個月內，或在B級貨艙裝貨之前(無論哪個后發生)應完成下述工作:
      (1)更改經批準的飛機飛行手冊的限制部分，使之包括以下內容:
  CAD1991-MULT-04    ／39-0601
“將運輸貨物裝入B級主層貨艙的每次飛行時，在飛行前，關閉貨艙門后，駕駛艙的機組成員必須對整個B級主層貨艙進行目視檢查，以確信進入貨艙的通道暢通，并檢查貨艙內一般性防火要求。 ”
      (2)安裝和配置下列系統和設備:        a、提供適當的防護服裝并存放在進入貨艙的入口附近。        b、提供至少30分鐘的保護式呼吸裝置，該套設備必須滿足 “技
術標準規范 ”( TSO)C-116，Action Notice8150.2A或等效文件的要求，并存放在貨艙入口附近。
       c、提供至少48磅海倫(HALON)1211滅火劑或等效的滅火劑，以手提式滅火瓶的形式存放在貨艙內以備使用，至少要求有兩個滅火瓶必須具有不少于16磅的容量。
       d、提供至少兩個2.5加侖的手提式水質滅火瓶，或與其相當的滅火瓶，并存放貨艙入口處，以便貨艙滅火時使用。
       e、提供一種設備以保證駕駛艙與貨艙內部之間的雙道通話聯系。
       f、在貨艙內明顯的部位安裝標牌，清楚地標明裝置貨物的包裝要求和限制。它規定在集裝板和集裝箱至少兩側的整個長度上應有足夠的通道和寬度便于接近和滅火。修改《載重平衡手冊》，通過說明和圖表來表示裝載說明。
       注:如果下述2(1)和2(2)條的要求可以在CAD90-MULT-06，修正案39-0448適航指令生效后12個月內完成，則上述1節所要求的工作可以不進行。
    2、在本指令生效后兩年內，或將貨物裝入B級主層貨艙前(無論哪個后發生)，應按下述之一要求完成工作。
      (1)按CCAR25.855，(中國民用航空規章第25部第1次修正案，1990年7月18日生效)和25.857(c)，25.858(中國民用航空規章第25部，1985年12月31日生效)的規定將B級貨艙改為C級貨艙。

      (2)將有下列內容的標牌安裝在所有B級主層貨艙內醒目的位置，且需經當地適航部門批準。

       標牌內容：在貨艙內的貨物必須裝在經批準的防止火焰穿透性集裝箱內，并滿足CCAR25.857(c)的要求，集裝箱的頂部，側壁和底板，必須滿足CCAR25部，附錄F，(CCAR25部第1次修正案)的要求。
注:CCAR25部第1次修正案等效于FAR25部修正案58-66在內的所有修正案。
　
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