適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B707-05 修正案號(hào)：39-0574
一. 標(biāo)題：檢查水平安定面上部終端接頭
二. 適用范圍：     所有波音707飛機(jī)
三. 參考文件：
1、FAA適航指令 91-07-07，修正案 39-6943
2、波音服務(wù)通告 A3482，1990年 9月 27日頒發(fā)
 3、FAA AD 70-02-11，修正案 39-1582(1972年 1月 18日頒發(fā))
四. 原因、措施和規(guī)定
    在最近的分析中發(fā)現(xiàn)，按參考文件3要求完成一定的改裝當(dāng)與其它修理并存時(shí)不能承受最大設(shè)計(jì)載荷。這將嚴(yán)重降低飛機(jī)的可操縱性。為保證飛行安全，除非已事先完成外，必須完成下列工作:
    1、自本指令生效之日起45天之內(nèi)，確定水平安定面前梁中段組件和外側(cè)上接頭的材料成分。若中段材料為7075-T73鋁合金，不需要按本指令檢查中段。若外側(cè)接頭材料為7075-T73鋁合金，不需要按本指令進(jìn)一步檢查外側(cè)接頭。
    2、中段材料為7079-T6鋁合金，則在下次飛行前按波音緊急服務(wù)通告A3482圖2進(jìn)行詳細(xì)目視和超聲波檢查，檢查中段上凸耳有無(wú)裂紋，并確定是否已按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24日頒發(fā))或更早的更改版安裝了安全帶。確定上凸耳情況為下列所述情況之一:
 CAD1991-B707-05 ／39-0574
(1)凸耳上無(wú)裂紋，且未安裝安全帶。
     (2)凸耳上無(wú)裂紋，且按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24日頒發(fā))已對(duì)沒(méi)有裂紋的凸耳安裝了安全帶。
     (3)凸耳上無(wú)裂紋，且按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24
日頒發(fā))或更早的更改版已對(duì)一個(gè)有裂紋的凸耳安裝了安全帶。 a、未安裝防磨墊圈。 b、已安裝防磨墊圈。
     (4)凸耳上有裂紋，且按波音服務(wù)通告2959更改版4(1979年8月17日頒發(fā))規(guī)定裂紋長(zhǎng)度在可修孔再加工限制之內(nèi)，未安裝安全帶。

     (5)凸耳上有裂紋，且按波音服務(wù)通告2959更改版4(1979年8月17日頒發(fā))規(guī)定裂紋長(zhǎng)度在可修孔再加工限制之內(nèi)，并按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24日頒發(fā))已對(duì)沒(méi)有裂紋的凸耳安裝了安全帶。

     (6)凸耳上有裂紋，且按波音服務(wù)通告2959更改版4(1979年8月17日頒發(fā))規(guī)定裂紋長(zhǎng)度在可修孔再加工限制之內(nèi)，并按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24日頒發(fā))或更早的更改版已對(duì)一個(gè)有裂紋的凸耳安裝了安全帶。

a、未安裝防磨墊圈。
b、已安裝防磨墊圈。

     (7)凸耳上有裂紋，且按波音服務(wù)通告2959更改版4(1979年8月17日頒發(fā))規(guī)定裂紋長(zhǎng)度超過(guò)可修孔再加工限制，未安裝安全帶。

     (8)凸耳上有裂紋，且按波音服務(wù)通告2959更改版4(1979年8月17日頒發(fā))規(guī)定裂紋長(zhǎng)度超過(guò)可修孔再加工限制，按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24日頒發(fā))對(duì)一個(gè)無(wú)裂紋的凸耳安裝了安全帶。

     (9)凸耳上有裂紋，且按波音服務(wù)通告2959更改版4(1979年8月17日頒發(fā))規(guī)定裂紋長(zhǎng)度超過(guò)可修孔再加工限制，按波音服務(wù)通告3067更改版3(1979年8月24日頒發(fā))對(duì)一個(gè)有裂紋的凸耳安裝了安全帶。
　
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