本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-06修正案號：39-0552
一. 標題：檢查發動機高壓壓氣機渦輪傳動軸
二. 適用范圍：
裝在在中華人民共和國注冊的747-200系列飛機上的JT9D-7R4發動機
三. 參考文件：
(1) FAA AD 91-03-03 修正案 39-6838
(2) 普惠公司緊急服務通告 JT9D-7R4-72-375R2 1989年 12月 13日
四. 原因、措施和規定
為了防止因發動機高壓壓氣機渦輪傳動軸(P/N5001195-01、796245、799570、和803128)失效，而導致發動機功率損失或/和空中停車，要求按規定完成下述工作：
A.按下要求根據普惠公司緊急服務通告JT9D-7R4-72-375R2，渦流探傷檢查高壓壓氣機(HPC)渦輪傳動軸后螺紋，拆下并使用可用的傳動軸更換有裂紋的傳動軸：
1.對在1991年2月22日前，未按普惠公司服務通告JT9D-7R4-72-365；或JT9D-7R4-72-365R1；或JT9D-7R4-72-375；或JT9D-7R4-72-375R1進行過檢查的高壓壓氣機渦輪傳動軸，在下次進廠檢修時或累計使用到7500次循環前(以先到為準)進行檢查。
CAD1991-B747-06／39-0552
2.對在1991年2月22日前，已按普惠公司服務通告JT9D-7R4-72-365；或JT9D-7R4-72-365R1；或JT9D-7R4-72-375；或JT9D-7R4-72-375R1進行過檢查的高壓壓氣機渦輪傳動軸，在下次進廠檢查時或累計使用7500次循環(以先到為準)；或在上次檢查后2500次循環前(以后到為準)進行檢查。
3.下次進廠檢修是指從發動機上拆下低壓渦輪組件檢修發動機時。
B.根據普惠公司緊急服務通告JT9D-7R4-72-375R2，自昀后一次檢查后，以不超過2500次循環的時間間隔，使用渦流探傷的方法，重新檢查高壓壓氣機渦輪傳動軸，如發現有裂紋，使用可用的渦輪軸更換之。
C.按下述要求，把件號為(P/N)5001195-01、796245和799570的HPC渦輪傳動軸低周疲勞(LCF)極限從30000次循環降低到2000次循環，件號為803128的HPC渦輪傳動軸LCF極限從30000次循環降低到3200次循環：
1.適用于對在1991年2月22日后裝在JT9D-7R4系列發動機上新的未使用過的HPC渦輪傳動軸。
2.對裝在JT9D-7R4G2型發動機上的HPC渦輪傳動軸，在1999年1月1日前執行。
D.對裝在JT9D-7R4系列發動機上的HPC渦輪傳動軸，在超過降低后的LCF壽命極限值前，拆下HPC渦輪傳動軸。
E.按本指令受降低后的LCF極限值限制的HPC渦輪傳動軸不再受本指令A和B段所要求檢查的限制。
F.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：1991年3月2日
六. 頒發日期：1991年2月28日
七. 聯系人： 陳岳宏 民航華北管理局適航處 4562158
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