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編號：CAD1986-B747-08修正案號：39-0015
一. 標(biāo)題： 747飛機(jī)輪軸承的檢查與更換
二. 適用范圍：
2442 2444 2446 2448 1301 1304
三. 參考文件： 波音電傳 M-7201-6918E-AOB166
四. 原因、措施和規(guī)定
1.在本指令生效后一百個起落之內(nèi),將輪子內(nèi)外軸承(件號分別為LM229146和LM229139,材料為鉻鎳鉬耐熱鋼)拆下并進(jìn)行檢查(參照747飛機(jī)維護(hù)手冊32-45-01到32-45-03)。如果發(fā)現(xiàn)軸承有任何損壞,應(yīng)立即用新件或可用件將損壞件換下,否則不許飛行。 注:可用件定義請參看波音電傳M-7201-6918E-AOB166
    2.所有內(nèi)、外輪軸承的重復(fù)檢查間隔如下:
(1)件號為P/N LM229146和LM229139的軸承,日期印記為LS及其以后的零件,重復(fù)檢查間隔為100個起落。
    (2)日期印記為LS以前的軸承,重復(fù)檢查間隔為250個起落。
3.待機(jī)輪裝上件號為LM229147C和LM229140C的內(nèi)、外軸承后,即可停止上述檢查。
五. 生效日期：1986年6月13日
  CAD1986-B747-08／39-0015
七. 聯(lián)系人： 陳南玲       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-09修正案號：39-0016
一. 標(biāo)題：對 JT9D-7J發(fā)動機(jī)擴(kuò)散機(jī)匣后凸邊進(jìn)行初始的和重復(fù)的渦流檢查
二. 適用范圍： JT9D-7J發(fā)動機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 86-11-04 AMENDMENT 39-5300
    2.PW服務(wù)通告 5591第四次更改和 PW服務(wù)通告 5670或 FAA批準(zhǔn)等同的文件
四. 原因、措施和規(guī)定
    為防止擴(kuò)散機(jī)匣由裂紋引起的斷裂,應(yīng)檢查擴(kuò)散機(jī)匣的后凸邊。要求按PW1986年3月6日頒發(fā)的5591服務(wù)通告第四次更改,或FAA批準(zhǔn)等同的PW1986年3月6日頒發(fā)的5670服務(wù)通告進(jìn)行。
五. 生效日期：1986年6月16日
六. 頒發(fā)日期：1986年6月14日
七. 聯(lián)系人： 張紅鷹       中國民航局適航司
  CAD1986-B747-09／39-0016
4012233-8315

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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-10修正案號：39-0017
一. 標(biāo)題：檢查波音 747飛機(jī)發(fā)動機(jī)推力操縱鋼索
二. 適用范圍： 我局所有波音747SP飛機(jī)及2446飛機(jī)
三. 參考文件：
FAA適航指令 86-10-10 AMENDMENT 39-5318
波音緊急服務(wù)通告 747-76A2065,1986年 2月 28日頒發(fā)
波音服務(wù)函件 747-SL-76-15-A,1985年 12月 19日頒發(fā)
四. 原因、措施和規(guī)定
檢查發(fā)動機(jī)推力操縱鋼索(在機(jī)翼與機(jī)身結(jié)合壓力封嚴(yán)套筒處)是否銹蝕和斷絲,必要時,按波音緊急服務(wù)通告747-76A2065及波音服務(wù)函件747-SL-76-15-A要求更換其鋼索。
本指令自1986年7月1日起生效;除非在上一個3000小時之內(nèi)已完成,否則應(yīng)在本指令生效后10天內(nèi)完成。
五. 生效日期：1986年7月1日
六. 頒發(fā)日期：1986年6月10日
七. 聯(lián)系人： 張紅鷹  
  CAD1986-B747-10／39-0017
    中國民航局適航司 4012233-8315
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