適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-A310-03R1修正案號：39-0044
一. 標題：更換 JT9D-7R4E/E1發動機二級高壓渦輪封嚴裝置
二. 適用范圍：
我局所有767飛機上裝用的JT9D-7R4E發動機和A310飛機上裝用的JT9D-7R4E1發動機。
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 86-23-03
2.PWA緊急服務通告 ASBJT9D-7R4-72-318
四. 原因、措施和規定
因一、二級高壓渦輪之間篦齒封嚴裝置斷裂,造成A310飛機四次空中停車。在車間修理檢查中,又發現了七例高壓渦輪篦齒封嚴裝置有裂紋。為此,PWA于1986年10月30日頒發了緊急服務通告(NO.JT9D-7R4-72-318)。要求盡快用改裝后的三刀刃篦齒封嚴裝置。同時減少一級高壓渦輪盤上螺栓的數量,增加冷卻空氣流量,以保持密封腔內的溫度和壓力不變。
循環次數高的發動機和7R4E1型發動機應優先完成該改裝。
各用戶自收到本指令之日起,原CAD86-044-310.0003.71適航指令作廢。
7R4E發動機,自本指令生效之日起,二級高壓渦輪封嚴裝置自新累積循環數已超過1600次的,必須在900次循環內執行本指令;自新累積
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循環數等于或少于1600次的,在循環數達到1600次或在900次循環內(以后到者為準)執行本指令。7R4E1發動機，自本指令生效之日起,二級高壓渦輪封嚴裝置自新累積循環數已超過800次的,必須在400次循環內執行本指令;自新累積循環數等于或少于800次的,在循環數達到800次或在400次循環內(以后到者為準)執行本指令。
五. 生效日期：1986年 12月 8日
六. 頒發日期：1987年3月27日
七. 聯系人：王揚 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-Y007-03修正案號：39-0045
一. 標題：關于運七型飛機緊急窗門改裝
二. 適用范圍：
所有運七飛機
涉及部位:運七飛機的左、右兩側應急窗門
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
10月23日,內蒙古局的3461號運七飛機,在鄭州起飛過程中右側緊急窗門脫落,致使旅客恐慌,影響很壞。運七飛機自使用以來，共發生過四次緊急窗門脫落事故,曾受到中央首長的嚴厲批評。此類事故的發生,經再次檢查分析,認為該機緊急窗除制造間隙超差過大外,在設計上尚存嚴重的缺陷,在正常使用過程中,不能保證緊急窗不再脫落。為此,要求采取以下措施:
1.在緊急窗門的內側把手上,加裝適當直徑的銅絲保險,達到充足的保險強度,同時又可用一只手用不太大的人力拉斷并鉛封,以防把手無意中轉動。
2.為增加鎖銷插入量,在緊急窗門框鎖銷孔處增加墊片,使其前后活動間隙控制在3MM以內。
3.在每天飛行前檢查時,應察看緊急窗把手的位置正常和保險
CAD1986-Y007-03／39-0045
絲完好。 本條的1、2項要求，由制造廠代表和維護單位共同完成并簽字。尚未出廠的運七飛機,必須同時滿足上述要求。
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