3.所有冷氣導管每隔0.5米處應加裝固定卡箍或類似固定件。

    4.航空農業設備制造廠今后生產的農業設備冷氣導管一律采用不銹鋼材料制造。

    5.所需單向定壓活門可找民航102廠聯系。限9月30日前完成。
五. 生效日期：1987年5月30日
  CAD1987-Y005-03／39-0096
七. 聯系人： 張珠江       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-HST2-04修正案號：39-0097
一. 標題：關于斯貝發動機燃油噴咀殼體的檢查規定
二. 適用范圍： 所有斯貝MK512-5W發動機燃油噴咀
三. 參考文件： 斯貝發動機大修工藝手冊 T·S·D594-210
四. 原因、措施和規定
    近幾年來很多單位修斯貝發動機燃油噴咀,但均未全部按有關大修工藝手冊要求來做,潛伏著極大危險,有的已造成嚴重后果,如××××號發動機的燃油噴咀進行了大修，但其鋁質殼體未嚴格按修理工藝手冊要求進行著色探傷檢查,然后裝上飛機使用,在一次飛機起飛過程中,因一個噴咀殼體頸部產生裂紋,造成燃油外流,使發動機擴散機匣燒穿,進而把飛機尾部結構燒壞。為避免此類事故再次發生,特做如下規定:
    1.要求各承修斯貝燃油噴咀單位,嚴格執行T·S·D594-210噴咀修理工藝文件,如因技術設備等不夠,則立即停止修理。

    2.在本指令生效后6個月內,應對裝機使用的所有斯貝發動機燃油噴咀拆下進行著色檢查,凡有裂紋的噴咀殼體,應立即停止使用。

    3.在定期更換燃油噴咀時,一定要換上經過著色探傷檢查過合格的燃油噴咀。從本指令生效之日起,未經著色探傷檢查的噴咀,禁止出

  CAD1987-HST2-04  ／39-0097
廠,也禁止裝機使用。
    4.在未更換符合修理規定的噴咀前,每次航后要打一發動機吊倉檢查發動機擴散機匣和燃燒室機匣是否有燒傷的變形痕跡。
    5.起飛前,要注意觀察噴咀壓力,排氣溫度,轉速和推力變化情況
如有突變則要找出原因,特別要考慮裂紋的影響。     接到本指令后立即生效
五. 生效日期：1987年6月3日
六. 頒發日期：1987年6月3日
七. 聯系人： 岳龍寬       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-B105-01修正案號：39-0098
一. 標題：對 BO-105型直升機主旋翼槳葉小六角固定螺栓進行檢查
二. 適用范圍：
三. 參考文件： 美國聯邦航空局緊急適航指令 AD87-09-03號
四. 原因、措施和規定     若以前未執行MBB緊急服務通告105-10-101號,則必須進行下述檢查:
    1.在收到本指令后的下次飛行前,按照BO-105緊急服務通告105-10-101中的要求和程序,用磁力探傷法或染色探傷法檢查使用時間已超過100小時的主旋翼槳葉小六角螺栓的頭部和鄰近的桿部區域(螺栓頭下約5毫米)有無裂紋,如發現裂紋,應立即更換。
　
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