本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-S76A-01修正案號：39-0009
一. 標題：檢查主減速器滑油散熱器風扇盤
二. 適用范圍： 所有S-76A型直升機
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
今年5月,上海直升機公司S76A型直升機745號機執行海上任務返回機場過程中主減速器滑油散熱器風扇脫落,打壞風扇罩,致使滑油溫度升高,壓力下降。
    1.按維護手冊拆下主減速器滑油散熱器風扇。拆下前做好記號,以防止破壞平衡。
    2.檢查風扇盤4個固定螺栓孔處有無裂紋,減震墊有無老化,裂紋。

    3.如發現異常,進行更換。

    4.安裝后進行試車檢查。     收到本指令后十日之內完成。以后每100小時定檢完成。

五. 生效日期：1986年6月3日
六. 頒發日期：1986年6月3日
  CAD1986-S76A-01     ／39-0009  
七. 聯系人： 張珠江       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-05修正案號：39-0010
一. 標題：更換 JT9D-7R4G2發動機的支撐Ｕ型夾
二. 適用范圍： JT9D-7R4G2發動機
三. 參考文件：     PW服務通告 SB JT9D-7R4-72-119第三次更改。
四. 原因、措施和規定
    為防止發動機支撐Ｕ型夾斷裂,在發動機用到3000次循環時或3000次循環以前,更換件號為5006482-01的發動機支撐Ｕ型夾。具體更換要求請參考PW1985年11月5日頒發的服務通告SBJT9D-7R4-72-119第三次更改。
    如果發動機已使用3000次循環以上,請在下次飛行前換此Ｕ型夾。
五. 生效日期：1986年4月11日
六. 頒發日期：1986年6月5日
七. 聯系人： 李麗琪       中國民航局適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-B747-07修正案號：39-0012
一. 標題： 747飛機加裝廁所探煙設備、自動滅火瓶和警告系統
二. 適用范圍： 我局所有波音747飛機
三. 參考文件： FAR121-185 FAA電傳 M7272-1384
四. 原因、措施和規定
    由于過去幾年曾出現過航線中機上起火事件,對飛機的飛行安全造成了極大危害。為此,美國聯邦航空局1985年在其聯邦航空條例FAR121-185中對機上防火問題提出了具體的要求。即在廁所加裝探煙設備和滅火瓶等具體的設備。1985年5月16日,美聯邦航空局(FAA)在M-7272-1384電傳中規定了加裝設備的時間。按其規定,在1986年10月29日以前每個廁所內必須有探煙設備并在服務員面板處裝有燈光或音響警告。在1987年4月29日以前每個廁所的廢紙箱內必須裝一自動釋放滅火瓶。目前,各國航空公司都已開展這項工作以適應此要求。我局在去年6月23日也發出了TY-2500-0011機務通告,對我們的飛機提出了改裝日期要求。但考慮到我們目前的狀態和能力,大批飛機同時進行加裝在器材,技術,人力等方面均有困難。因此,在此僅對波音747飛機提出具體要求:
　
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