2.具體的加裝方案,可參照有關(guān)的飛機(jī)制造公司的服務(wù)通告或函件。也可在符合FAR121-183要求的前提下,由飛機(jī)執(zhí)管單位自己制
CAD1986-MULT-02 ／39-0058
定。
3.在本指令生效后，凡引進(jìn)的國(guó)外飛機(jī)及我國(guó)制造或組裝的旅客運(yùn)輸機(jī)在交付用戶(hù)前必須裝有通道撤離燈光系統(tǒng)。
對(duì)飛機(jī)重量及重心位置的影響:在實(shí)施加裝方案時(shí),飛機(jī)執(zhí)管單位和制造廠應(yīng)認(rèn)真計(jì)算對(duì)所執(zhí)管和制造飛機(jī)重量及重心位置的影響。
本指令自1987年2月1日起生效。80座以上旅客運(yùn)輸機(jī)12個(gè)月內(nèi)完成。25至80座的旅客運(yùn)輸機(jī)18個(gè)月內(nèi)完成。
五. 生效日期：1987年2月1日
六. 頒發(fā)日期：1986年 12月 2日
七. 聯(lián)系人： 徐超群 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1986-AN24-01修正案號(hào)： 39-0059
一. 標(biāo)題：安 -24型飛機(jī)螺旋槳卡箍的檢查
二. 適用范圍： 安-24型飛機(jī)上裝用的AB-72型螺旋槳72-343號(hào)卡箍
三. 參考文件：
一０三廠《關(guān)于 3412飛機(jī)左發(fā) 198號(hào)槳葉卡箍斷裂故障的通報(bào)》 (1986年 11月 8日頒發(fā)的 PW86字第 002號(hào))
四. 原因、措施和規(guī)定
189和140號(hào)AB-72型螺旋槳,經(jīng)一０三廠大修后,裝于3412號(hào)飛機(jī),啟封和調(diào)試試車(chē)正常,10天后由用戶(hù)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),189號(hào)螺旋槳第三號(hào)槳葉在槳套上的卡箍(件號(hào):72-343)螺孔壁裂開(kāi)。經(jīng)進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)這兩付螺旋槳其它7個(gè)卡箍的螺栓孔中6個(gè)有不同程度的微裂紋，通過(guò)試驗(yàn)室初步分析,其性質(zhì)屬疲勞裂紋,但不能排除氫脆的影響。這兩付螺旋槳系蘇聯(lián)制造,經(jīng)過(guò)二次翻修,總使用時(shí)間為5988小時(shí)。
為防止在使用中出現(xiàn)上述卡箍螺栓孔壁斷裂的故障,要求各單位:
1.接到本指令后7天內(nèi),對(duì)所有在用的AB-72螺旋槳卡箍螺栓孔周?chē)?進(jìn)行一次仔細(xì)的目視檢查,看是否有裂紋(已按一０三廠PW86字第002號(hào)服務(wù)通告進(jìn)行檢查的,可不再進(jìn)行)如懷疑有裂紋時(shí),應(yīng)拆下進(jìn)行磁力探傷檢查。
2.對(duì)經(jīng)過(guò)翻修的AB-72螺旋槳，每隔15天或50飛行小時(shí)重復(fù)上述檢
CAD1986-AN24-01／39-0059
查直到完成第3條所要求的檢查。
3.結(jié)合定檢或更換發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)翻修過(guò)的螺旋槳卡箍螺栓孔,進(jìn)行磁力探傷或其它型式的無(wú)損探傷檢查(此項(xiàng)工作的技術(shù)要求和實(shí)際程序，由一０三廠制定并頒發(fā)服務(wù)通告)。
4.凡發(fā)現(xiàn)有裂紋的卡箍,必須立即停止使用。
五. 生效日期：1986年 12月 2日
六. 頒發(fā)日期：1986年 12月 2日
七. 聯(lián)系人： 常士基 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1986-MULT-03修正案號(hào)： 39-0060
一. 標(biāo)題：迅速檢查 JT9D-7R4E/E1發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)可變導(dǎo)向葉片同步環(huán)滑塊
二. 適用范圍： 767、A310飛機(jī)
三. 參考文件：
PWASB72-316
四. 原因、措施和規(guī)定
據(jù)幾家使用PWAJT9D-7R4E/E1發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶(hù)報(bào)告，飛機(jī)在起飛和爬升過(guò)程中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低到N2轉(zhuǎn)速低于75%時(shí),多次發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)喘振,危及飛行安全。
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