2.對在用或庫存調速器的順、回槳選擇活門堵塞的套管要盡快換成硬鋁質材料的套管,最遲不能超過1987年6月30日。更換為鋁材套管后,可停止上述檢查工作。該套管的幾何尺寸參照原膠木質套管的尺寸進行加工。
3.更換后要進行試車檢查其密封性,凡是鋁質封嚴每次拆裝都要
CAD1987-Y005-02／39-0094
更換新的。
4.今后,制造廠、翻修廠出廠的發動機,或調速器備件均應裝用鋁質套管,不得再使用膠木質套管。
五. 生效日期：1987年5月22日
六. 頒發日期：1987年5月22日
七. 聯系人： 張珠江 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-MULT-01R1修正案號： 39-0095
一. 標題：對飛機輪胎充加氮氣的規定
二. 適用范圍： B707、B737、B747、B767、A310、MD82、TRD、BAE146
三. 參考文件： FAA適航指令 87-08-09修正案 39-5613
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1987-MULT-01，39-0092
為防止大氣中的氧氣與飛機輪胎中的揮發性氣體發生化學反應造成輪胎爆破，在本適航指令生效后的180天之內，完成下述第1、2項,以確保在剎車機輪中的輪胎所含氧氣不超過所充氣體的5%。(即總空氣量不超過25%)。
1.在每個輪艙內或在每個有剎車機輪的起落架支柱上(或其附近),安裝一布告牌,安裝位置必須便于日常維護人員閱讀,布告牌內容為 “輪胎內只允許充氮氣,INFLATE TIRES WITH NITROGEN ONLY”。
2.執行下述維護措施:
(1)裝在剎車機輪中的輪胎,只允許充干燥的氮氣或其它惰性氣體，以保證胎內氧氣含量不超過總體積的5%。
(2)在不具備充氮能力的外站,上述輪胎允許充空氣,但氧氣含量
CAD1987-MULT-01R1 ／39-0095
不得超過總體積的5%;或在15飛行小時之內將輪胎內空氣放出,再充入
干燥氮氣,使氧氣含量不超過總體積的5%。 此指令生效后,原指令作廢。
五. 生效日期：1987年6月1日
六. 頒發日期：1987年5月25日
七. 聯系人： 陳南玲 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-Y005-03修正案號：39-0096
一. 標題：更換運五飛機農業設備冷氣導管
二. 適用范圍： 凡裝用農業設備的運五飛機
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
因農業設備的冷氣系統采用鋁質導管,經常因振運使冷氣導管斷裂,致使飛機致冷氣系統漏氣,造成飛機剎車系統失靈,飛機沖出跑道,為防止類似故障,要求如下:
1.凡機載農業設備裝用鋁質導管的一律改換成不銹鋼導管。
中國航空網 m.k6050.com
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