適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-MD82-04 修正案號：39-0108
一. 標題：安裝尾錐脫落警告裝置
二. 適用范圍： MD82飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 87-13-09修正案 39-5665
四. 原因、措施和規定
    為了當尾錐從飛機上脫落時,提醒駕駛員的注意,要求在本指令生效日期后的二十四個月內,在MD-82飛機上安裝尾錐脫落警告裝置。因為,當尾錐從飛機上脫落,掉在跑道上時,在夜間或能見度很差的情況下，由于機組不易發現,可能危及起飛或降落的飛機的安全。
    為此，美國聯邦航空局(FAA)頒發了適航指令87-13-09修正案39-5665。麥道公司已通知FAA它打算在1988年1月以前對所有使用中的DC-9型飛機進行改裝。
    我國MD-82飛機的用戶,請與麥道公司技術支援代表聯系落實上述改裝要求。
五. 生效日期：1987年8月8日
六. 頒發日期：1987年 7月 16日
 CAD1987-MD82-04 ／39-0108
七. 聯系人：  李麗琪               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1987-MULT-03      修正案號：39-0109
一. 標題：加強飛機防腐蝕工作
二. 適用范圍：     所有在中國民用航空局注冊的飛機
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
    最近我司對兩架雙水獺飛機進行檢查，發現該兩架飛機嚴重腐蝕,主要腐蝕部位:發動機安裝座，機翼內部結構,各操縱鋼索;水平安定面與機身連接支架,飛機蒙皮,飛機發動機的螺釘，螺帽固定夾子等,有的構件已腐蝕了厚度的50%。飛機已不能繼續飛行。為了防止類似問題發生,保證飛行安全,要求如下:
    1.3510、3511兩架雙水獺飛機必須徹底檢查,按規定修理,恢復飛機結構的完整性和系統的可靠性,在此之前,不得參加任何商務飛行。

    2.各型飛機維修規定中的日歷時限要求與飛行小時、起落次數要求同等重要，必須按規定執行。如果超過規定使用，必須經過科學鑒定和審批,采取相應的維護措施,保證機件的完好和功能正常。

3.加強對停放飛機的維護:
      (1)對停放的飛機要按規定進行停放周期維護，定期打開各艙
      CAD1987-MULT-03     ／39-0109
門通風,對電子設備通電。
      (2)按本型飛機規定對長期停放飛機進行油封和封藏，并定期檢查有無腐蝕,發現腐蝕盡快處理。

      (3)對長期停放(高溫潮濕、沿海、工業污染嚴重等地區一個月,干燥地區二個月)的飛機投入使用前要進行一次特檢工作(此工作內容由各執管單位根據實際情況制訂)方能投入飛行。

4.做好飛機的防腐工作:

      (1)保持飛機各放水孔暢通，對易腐蝕部位進行腐蝕處理,噴涂合格的保護層或防腐劑。
　
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