曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    據波音公司介紹,B707飛機主起落架輪軸架橫梁折斷已發生60多起,尤以件號為65-65030系列的橫梁為多,達20多起,為此作如下規定:
    1.在本指令生效之日起的3個月內,對所有使用的B707機主起落架輪軸架橫梁進行局部退漆,磁力探傷,檢查有無腐蝕和裂紋。檢查部位
  CAD1986-B707-02／39-0024
為橫梁的應力集中部位，如圖所示。
2.重復檢查的間隔為1000次起落或18個月(以先到者為準)。
    3.對主起落架橫梁備件,在裝機前,應對1.所要求的部位進行磁力探傷檢查。
    4.用代替方法或變更檢查間隔均應經民航局航空器適航司批準。

五. 生效日期：1986年7月20日
六. 頒發日期：1986年7月11日
七. 聯系人： 毛祖興       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-IL18-01修正案號：39-0025
一. 標題：伊爾十八飛機主起落架收放作動筒軸頸和上關節的檢查
二. 適用范圍： 所有伊爾十八型飛機。     涉及的部件:
    1.主起落架收放作動筒軸頸,其件號為:A-4110-17 A-4110-35
    2.主起落架減震柱上關節,其件號為:A-4111-43(兩處)
三. 參考文件：
    1.制造廠
1037-ДK通告

    2.制造廠
1160-Э通告

    3.伊爾十八飛機檢查單圖冊

    4.機務通告 IL18-3200-0009

四. 原因、措施和規定
    據制造廠通知，在今年五月,國外某航空公司的一架伊爾十八飛機,主起落架收放作動筒軸頸(A-4110-17)斷裂，為此要求所有伊爾十八飛機進行如下檢查:
1.按照1037
ДK通告要求,對軸頸A-4110-17和A-4110-35進行磁力檢查。上述軸頸的總使用壽命均為11000±50次起落,其使用和檢查按機務通告。

  CAD1986-IL18-01／39-0025

    2.按照"伊爾十八飛機檢查單圖冊"NO:Ⅲ/1(修改頁)的要求,對減震柱上關節A4111-43(兩處)進行檢查。

    3.當發現裂紋時,應予換新件(軸頸)或修理(減震柱上關節)。

    4.在檢查結束后,將結果報局適航司。
    注:另附檢查單的NO:Ⅲ/1修改頁,請更換原頁。

 

 

五. 生效日期：1986年7月30日
六. 頒發日期：1986年7月30日
七. 聯系人： 常士基       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1986-A310-02修正案號：39-0027
一. 標題：前起落架支柱連接銷的改裝
二. 適用范圍：
1.
飛機:A310系列(沒有做過NO.6020改裝的)飛機

2.
件號:A322·10001·002·01

三. 參考文件：
    1.法國
VERITAS適航指令 86-72-73(B)

    2.空中客車工業公司服務通告 NO.A310-32-2023
　
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