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編號：CAD1989-B737-08修正案號：39-0288
一. 標題：檢查、修理和改裝前下貨艙結構框架
二. 適用范圍： 波音737-200型飛機B2501 B2502 B2503
三. 參考文件： FAA適航指令 AD89-11-06 修正案 39-6219
四. 原因、措施和規定
    為避免前下貨艙結構框架的裂紋,在飛機累積飛行29000次起落之前,按波音服務通告737-53A1027修改6(1988年8月25日)完成前下貨艙檢查改裝工作,重復檢查周期,根據所采用的檢查方法決定。若發現裂紋,在下次飛行前必須按此服務通告進行修理。
五. 生效日期：1989年7月1日
六. 頒發日期：1989年6月30日
七. 聯系人：李海     中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B747-08 修正案號：39-0289
一. 標題：對 JT9D-7J發動機擴散機匣改裝
二. 適用范圍：
JT9D-7J
三. 參考文件：
    FAA AD89-10-07
普惠服務通告第 5730號

四. 原因、措施和規定     為防止擴散機匣4號或7號支柱失效而引起3號軸承室著火,隨后造成吊艙著火,要求完成下列工作:
    1.在本指令生效后的送修中,應按普惠1987年2月4日頒發的服務通告第5730號擴散機匣4號和7號二個支柱內安裝件號為804698-01的支柱螺紋鑲套組件。此項工作昀遲完成日期不得超過1991年8月31日。

    注:上述送修工作是指拆開高壓壓氣機與擴散機匣"K"凸邊結合進行維護時。

    2.執行本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成時間,但必須得到適航部門的批準。

五. 生效日期：1989年 7月 10日
 CAD1989-B747-08 ／39-0289
七. 聯系人：  李經農               中國民航華北局適航處 4562341
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-Y005-01修正案號：39-0290
一. 標題：運五飛機改裝翼梢帆片
二. 適用范圍： 所有執行通用航空作業的運五飛機
三. 參考文件： 自編
四. 原因、措施和規定
    為提高運五飛機飛行性能,凡是最近一次進廠翻修的執行通用航空作業的運五飛機,必須在廠完成翼梢帆片的改裝工作(按Y5改130-00圖紙)。
五. 生效日期：1989年9月1日
六. 頒發日期：1989年7月29日
七. 聯系人： 張珠江       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-MD82-05修正案號： 39-0291
一. 標題：檢查方向舵腳蹬支架組件
二. 適用范圍： 在中國注冊的MD-80系列飛機
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 89-14-02 修正案 39-6245
　
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