檢查工作可停止進行。 自頒發之日起生效。
五. 生效日期：1989年3月17日
六. 頒發日期：1989年3月17日
七. 聯系人： 王春林 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-T154-02R3修正案號：39-0257
一. 標題： Д 30KY-154發動機首翻期的規定
二. 適用范圍： 全部Д30KY-154型發動機
三. 參考文件： 蘇聯 768/K-1372T號函電(89年 3月 10日發)
四. 原因、措施和規定
經過對B-2604機第二發渦輪爆炸事故分析及蘇方768/K-1372T號函電的內容,現規定在我局使用的 Д30KY-154型發動機的首翻期為5000小時或2465次循環(先到為準)。當發動機使用到2300+10次循環時,應對發動機進行一次全面的性能試車檢查,性能合格的,可繼續使用到2465次循環。
自頒發之日起生效。
五. 生效日期：1989年3月17日
六. 頒發日期：1989年3月17日
七. 聯系人： 王春林 中國民航局適航司
CAD1988-T154-02R3／39-0257
4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-MULT-04修正案號： 39-0258
一. 標題：拆換某些 Bendix燃油調節器
二. 適用范圍： 裝用Bendix燃油調節器的Allisou250-C20,-C30發動機
三. 參考文件： 美國聯邦航空局適航指令 88-17-01號
四. 原因、措施和規定 為防止發動機超溫,失去油門操縱響應或功率突然增加,要求執行下述規定:
在本指令生效后的10飛行小時內,拆換附表中所列的Bendix燃油調節器。拆下的燃油調節器在完成了下列Allisou緊急服務通告 “檢查某些Bendix燃油調節器的膜合組件 ”后,可重新裝機使用:
發動機型號 通告號
250-C20 CEB-A-1272
250-C30 CEB-A-73-3042
附表中的燃油調節器如已完成上述通告要求的檢查,則在其自鎖螺帽的柱體部分會有綠色的標記或在其標牌的 “LESS ISSUE”欄中標有字母“A”或“B”。
自頒發之日起生效 需拆換的Bendix燃油調節器:
CAD1989-MULT-04 ／39-0258
Bendix 件號: 2524644-26(Allison 23033917)
序號: 87241174 87490092 88041524 87370001 88041515 88090107 88090122 88090124 87430041 88041516 88090110 88090125 87430042 88041517 88090112 88090126 87430044 88041518 88090114 88090128 87430045 88041519 88090116 88090129 87490081 88041250 88090118 88090130 87490082 88041521 88090119 88090131 87490083 88041522 88090120 87490084 88041523 88090121
Bendix 件號: 2524654-23 (Allison 23036660)
序號: 87251235 87460078
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(20)
