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&*: ———燃燒室出口平均總溫；
0 ——燃燒室進口平均總溫。
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出口溫度分布系數 %（&;078）為熱點指標，它表示為
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式中，0 ——燃燒室出口最高溫度。
&2*9 —在進行出口溫度分布試驗時，為了盡可能測得熱點數據，溫度測量點的密度每平方厘米應大于 ,-’<點，對測量的溫度最好進行輻射誤差和邊界影響的修正。（<）壁溫測量采用涂示溫漆或在壁面上埋設壁溫電偶的方法測量壁溫。一般在燃燒室工作壓力或 +’-,)=*下進行試驗，然后根據示溫漆變色判讀數據，或據電偶測量值找出高熱壁溫區。該試驗屬于火焰筒耐久性考查。（>）冒煙、排氣發散和積炭試驗用過濾法或煙度計測量冒煙值；用氣體分析方法測量排氣發散；用稱重法或觀察法評定積炭情況。（.）熱沖擊、強度和剛度試驗 •’’(&•
按一定規律模擬發動機慢車一最大工作狀態的參數，在試驗器上循環工作，檢查火焰筒壽命，這即為熱沖擊試驗，一般在發動機定型試車中進行。進行燃燒室內、外機匣強度和剛度的考核，如第四章第二節所述。（"）燃燒室冷態試驗和水流模擬試驗燃燒室冷態試驗常用于測量燃燒室流場、流體損失、燃燒室流量分配。由于冷態試驗和熱態流場相近，一般只測冷態流場。
水流試驗是以水為介質進行燃燒室流場結構、回流區形狀和尺寸大小、射流穿透深度、摻混規律和流動分離的定性觀察。當從噴嘴噴入示蹤劑，并在出口截面測量示蹤劑濃度時，還可初步預測燃氣溫度分析。近年來由于設計經驗的積累和預測模擬技術的發展，水流試驗相對地有所減少。
試驗表明，當燃燒室進口溫度低于 "" ""%，壓力低于 & ’ "()*（"+ &*,-）時，則對于放熱及穩定燃燒過程具有不利影響。因此，當進行模擬試驗時，對低溫低壓下的值要充分注意其準確度。當燃燒室進口壓力超過 個大氣壓時，燃燒效率隨壓力變化就很小。通常對高壓燃燒室一般采用降壓試驗。隨著燃燒試驗技術的發展和發動機性能要求，發展高壓試驗已成為一種趨勢。
二、燃燒室試驗設備
國外航空發達國家，都具備規模巨大的燃燒室試驗用氣源和設備。例如，美國的劉易斯研究中心（./0/）、普惠公司（ )+ 1）、通用電氣公司（ 23）的燃燒室試驗能力很強。扇形段燃燒室試驗壓力超過 45)*，全環燃燒室試驗壓力超過 5)*。劉易斯研究中心為了預研試驗，還新建了高壓、高溫試驗臺，其試驗壓力超過 65)*，試驗空氣預熱溫度約 """7。
俄羅斯中央航空發動機研究院（ 89/5）的燃燒室低、中壓試驗氣源供氣流量達 :";< = >，壓力達 + 5)*，空氣預熱溫度達 ?""7。高壓全環燃燒室試驗器的燃燒室進口溫度達 ""7，出口溫度達 4""7，試驗壓力超過 5)*，并計劃建立壓力 :5)*、流量 ";< = >的燃燒室試驗器。
國內燃燒室試驗設備和氣源也達到相當水平，能進行不同類型燃燒室試驗。 +全尺寸試驗設備圖 & @: @示出一種典型的燃燒室試驗設備的試驗段。采用該設備可進行全尺寸試驗并可以研究燃燒室的各項性能參數，包括高空點火、加速性、耐久性及冒煙問題。該設備供氣能力達 ?+ (;< = >，進口溫度為 ?7的非污染空氣加熱器系統，模擬范圍直到馬赫數達到 4，高度達到 &("-，出口平均溫度 6""7以上。
經驗表明，擴壓器和燃燒室扇形段的試驗往往不能完全重現全環燃燒試驗件所觀察到的流動現象，只有全尺寸、全環形試驗才能提供燃燒室和擴壓器整體調試和壽命試驗所需要的三元流場。
試驗設備包括供給所需壓力和空氣流量的燃燒空氣系統，供給燃料系統；能將進氣溫度提高到 ?7的非污染式輔助加熱系統，排氣熄火及套筒水冷系統，防火安全系統，燃燒室試驗冷卻系統；數據采集和處理系統。
試驗段包括帶冷卻空氣進口的進氣彎管、整流錐體、開孔平板、等直徑管段、管道連
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第八篇 %航空發動機試驗和測試
圖 " "%全尺寸燃燒室試驗段接段、燃燒室試驗段、測量段、過渡段和排氣段等。這些部件都裝在軌道上，具有必要的膨脹能力，便于操作。
整流器在燃燒室試件進日產生均勻的空氣流速分布。采用網格來模擬壓氣機排氣的徑向周向分布，如圖 " "&（ ’）所示。燃燒室進口溫度和空氣流量的均勻性采用 支進口熱電偶、 支總壓耙和 ()支靜壓測頭來測量。出口總溫、總壓通過 &支水冷式測頭測量。這 &支測頭均勻裝在有水套的鼓筒上，每支均旋轉 (*+。每支測頭可以測量 點總溫和 點總壓。
"通過試驗中心系統的外部預熱器把空氣加熱到 ,-，再采用兩個平行的管殼式熱交換器把空氣加熱到 ,-。每個熱交換器由 )&,根不銹鋼管來組成并由改裝的加力式發動機供熱。發動機加力燃燒室排出的氣體流過管路，而供燃燒用的空氣在殼體內沿著相反方向平行橫過鋼管流動。
燃料系統包括泵、過濾器和分離器，不僅能供給燃油，還能供給天然氣。 測試系統中，用于設備工作和燃燒室試件測量的數據通道數目。 ).股通道供測量壓差、非氣體壓力、測頭角向和線性位置之用。 )股通道的高頻壓力測
量系統用于獲取頻率范圍從穩態到 ***/0的動態壓力數據，采用壓電式傳感器。測溫系統采用鐵 "康銅熱電偶、鎳鉻 "鎳鋁熱電偶、鉑 "鉑銠熱電偶，測量范圍從環境溫度到 (,(-，采用了 (,股通道。鎳鉻 "鎳鋁和鐵 "康銅通道總的準確度在讀數的 1 *2 •(()•
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