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建設原則：“自主、漸進、開放”
􀂾 自主堅持以我為主，通過核心產品創新形
成具有知識產權的新產品、新系統；
􀂾 漸進逐步地、有序地用新系統、新模塊替
代傳統主機系統；
􀂾 開放全球科技服務中國，在全球范圍內尋
求為我所用的技術和資源，快速提升技術\業務
\管理能力
中國民航旅客服務系統產品建設指導原則（1
􀂇應用系統松耦合
以SOA為構架，結構上實現應用系統松耦合。從總體
上，將依靠自主的力量對系統整體構架和應用進行整體
規劃，在此基礎之上，對每一個系統按照SOA的思想進
行組件細分和組件共享，中間件把各個組件（應用系
統）整合為統一的整體，從整體系統改造與發展看，整
個系統建設屬于集成創新方式。
中國民航旅客服務系統產品建設指導原則（2
􀂇多種建設模式相結合
匯聚多方力量，快速響應市場。在具體應用系統的
建設上，需要按照各個系統的業務和技術特點，結合目
前的技術隊伍現狀確定改造升級的方式（自主研發方
式、引進消化方式、集成方式）。在SOA體系結構下，
未來新系統的各個組成系統（子系統）可以來自于不同
的廠商，針對不同的子系統可以選擇不同的合作伙伴，
針對不同的子系統采用不同的建設方式，徹底擺脫目前
的廠商依賴局面，新的系統將更加開放，可以匯集更多
的力量來建設它和發展它。
中國民航旅客服務系統建設實施方式（1）
􀂇模式上
􀂾中國民航旅客服務系統建設采用的是漸進式建設模式
，從而在整體上較低了技術風險。
􀂇技術上
􀂾在SOA思想指導下，中間件系統已經建設多年，積累
了一定的經驗。
􀂾目前開放系統建設已經形成一定的規模，開放系統的
研發、測試和運行維護已經形成體系。
􀂾在服務客戶的過程中，也鍛煉了一支懂業務、懂標準
、懂技術和懂項目管理的隊伍。
中國民航旅客服務系統建設實施方式（2）
􀂇外部資源上
􀂾可以得到原有系統提供商的支持。
􀂾與多家開放平臺的合作伙伴建立了長期合作關系
􀂾與國際同行和國際標準制定者有著多年的合作關系。
􀂾將積極爭取得到客戶的參與和支持
􀂇技術管理上
􀂾中國民航旅客服務系統建設過程中將進一步建設和完善
技術管理體系，加強項目管理、質量管理和人力資源。
中國民航旅客服務系統建設組織保證
致謝
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龔豐
2008年7月8日
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報告內容——
一、中國航油供應形勢、特點
二、中國航油價格機制
三、國外航油價格機制
四、綜合費用都包含什么內容
五、綜合費用的差別是什么
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報告內容——
六、中國航油綜合費用是否過高
七、價格接軌國內航油價格是多少
八、三年來，中國航油所做的工作
九、高油價形勢下的思考
十、結束語
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一、中國航油供應形勢、特點
1.航油消耗量增長速度高于其它成品油
年度數量
2005年全國民用航空運輸用油：913萬噸
2006年全國民用航空運輸用油：1056萬噸
2007年全國民用航空運輸用油：1240萬噸
2008年全國民用航空運輸用油：1450萬噸（預測）
1990－2007年航油15％，其它成品油6％
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一、中國航油供應形勢、特點
2.航油消耗極不平衡（2007年）
規模數量
1000萬噸以上機場2個
50萬噸－100萬噸機場1個
5萬噸－10萬噸機場13個
1萬噸－5萬噸機場14個
1萬噸以下機場101個
10萬噸－50萬噸機場16個
合計147個
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一、中國航油供應形勢、特點
2.航油消耗極不平衡（2007年）續
地區數量（萬噸） 比例
125.5
175.4
124.4
77.0
45.5
36.0
華北21.5％
華東30.0％
西南13.2％
東北7.8％
西北6.2％
中南21.3％
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一、中國航油供應形勢、特點
3.航油資源極不平衡（2007年）
地區數量（萬噸） 比例
282.9
177.5
161.2
77.9
45.9
37.4
華北36.1％
華東22.7％
西南10.0％
東北5.9％
西北4.8％
中南20.6％
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一、中國航油供應形勢、特點
4.資源緊張，缺口量大
年度數量
2005年缺口40萬噸
2006年缺口148萬噸
2007年缺口47萬噸
2008年缺口200萬噸（預測）
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一、中國航油供應形勢、特點
5.進口一般貿易油由于價格倒掛虧損嚴重
年度數量
2005年虧損28,781萬元
2006年虧損166,514萬元
2007年虧損44,177萬元
2008年虧損689,135萬元（預測）
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一、中國航油供應形勢、特點
6.進口航油接卸、運輸困難
􀁺 進口基地：天津、上海、廣州、秦皇島，僅秦皇島一地有中轉
能力。
􀁺 上岸后周轉難度大：
秦皇島
成都昆明西安重慶上海
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一、中國航油供應形勢、特點
7.航油供應虧損點大
正常年份——
盈利機場15個
持平機場12個
虧損機場120個
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二、中國航油價格機制
1.對外國航空公司的銷售價格
新加坡普氏平均離岸價＋貼水＋港口費＋綜合費用
2.對國內航空公司國際航班的銷售價格
1)北京、上海、廣州、深圳等有進口油機場的銷售價格
2)國內其它沒有進口油機場的國際航班的價格
新加坡普氏平均離岸價＋貼水×密度×匯率＋綜合費用
國內航煤出廠價格＋上季度一般貿易油攤入價格＋綜合費用
　
中國航空網 m.k6050.com
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