曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

龐巴迪正與中國航空工業發展更深的合作以
創造最大化的協同效應以及未來的雙贏機會
強有力的合作將有助于各方邁向新臺階
整體大于局部！
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龐巴迪公司引領
技術創新滿足民用航空發展需求
•Benjamin Boehm 本杰明·勃姆
副總裁– 商用飛機項目
龐巴迪商用飛機
中國民航發展論壇
2010年5月12-13日
中國，北京
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Report Number: CAAC Summit May 2010
Date: May 03rd, 2010
Prepared By: PPD&CR, China Marketing Team & CSeries IPDT
Contact: sam.cherry@aero.bombardier.com
Program Planning Development & Customers Requirements
BOMBARDIER COMMERCIAL AIRCRAFT
Many Solutions, One Source.
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抓住新一輪西部大開發機遇做大做強西部空港
（西部機場集團董事長何喜奎）
尊敬的各位來賓，女士們、先生們：
大家好！首先感謝中國民航發展論壇組委會為我們提供
了這樣一個機會，能夠與各界同仁一起研討民航業的未來發
展。我演講的題目是“抓住新一輪西部大開發機遇，做大做
強西部空港”。
一、西部大開發十周年快速崛起的西部
（一）西部地區社會經濟發展增速明顯。
今年是西部大開發實施十周年。十年來，西部地區快速
崛起，基礎設施、生態環境、居民收入等均取得突破性進展，
進出口總額年均增長23.2%，生產總值年均增長11.7％，超
過全國同期經濟增長水平；2008 年西部地區GDP 增幅超過東
部，占全國GDP 的比重達到17.8％,是建國60 年來發展最快
的十年。
（二）西部地區民航業發展迅速。
十年來，經濟的加速發展也帶來了西部航空市場的空前
繁榮。期間，民航局不斷加大對西部機場建設的支持，引導
航空公司加大西部地區的運力投放。截至2008 年底，西部
地區民用機場數量達到79 個，占全國機場總數的49.4％，
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有4 個機場的旅客吞吐量超過千萬人次。2009 年，西北、西
南和新疆地區旅客吞吐量占到全國的21.23%，貨郵吞吐量占
到全國的12.38%，西部地區整體民航運輸增長快于東部地
區。以西安咸陽國際機場為例，2000-2009 年旅客吞吐量年
均增長17.2%，2009 年達到1530 萬人次，機場排名升至全
國第八位，進入世界百強機場行列。
二、西部大開發新十年民航發展新機遇
目前，新一輪西部大開發的號角已經吹響，展望未來10
年，西部區域經濟體初具規模，西部與東部乃至世界的經貿、
科技、旅游、文化交流與合作不斷深化，消費結構升級，交
通運輸方式多元融合，民航強國戰略全面實施，等等這些變
化，在對西部民航發展帶來挑戰的同時，更蘊含著新的市場
機遇。主要體現在以下七個方面：
一是成渝、關中—天水、廣西北部灣等重點區域成為西
部大開發的戰略高地，西部參與全球分工、承接產業轉移步
伐加快，現代服務業、高新技術等產業發展加速，將為航空
運輸帶來新的貨運需求。
二是西部經濟持續增長、城鎮化速度加快、對外開放程
度不斷提高，消費觀念和層次升級，商貿旅游日益頻繁，將
進一步刺激航空客運需求的快速增長。
三是全球化以及現代科技發展引發的簡化商務、無紙化
貨運以及更多信息技術的廣泛應用，將加速西部地區機場在
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管理模式、生產運營流程等方面的轉型和升級，實現與國內
外先進機場的同步發展。
四是高鐵時代的來臨，對于民航的沖擊不容小覷，而幅
員遼闊的西部地區將可能成為未來中國民航發展的新亮點。
五是現代物流業迅速興起,機場、公路、鐵路、港口碼
頭的多式聯運成為主流,處于西部重要物流節點城市的機場
在整個物流體系的地位和作用將得到提升。
六是綜合交通運輸體系建設，將使機場從單一航空節點
向立體綜合交通樞紐轉型，人流物流的集聚又為機場由功能
型樞紐向綜合型航空城發展提供了新的契機。
七是民航強國戰略的實施將推動全行業實現歷史性跨
越，西部航空發展作為其中關鍵一環，將獲得更多支持，預
計支線航空發展將在西部地區率先取得突破。
　
中國航空網 m.k6050.com
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