曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
科爾根航空公司
美國之鷹航空公司
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有競爭力的成本結構
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340 370 400 430 460 490 520 550
SKYW
RJET
PNCL
MESA
XJT
* 不包括臨時費用和燃料費；包括利息費
2007年1季度CASM比較
CASM* (美分)
平均航段長度(英里)
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顛峰的勞資關系
勞工原則
有競爭力的工資額
高生產力
長期協議
生產力超過同行
2007年7月，飛行員的生產力為66輪擋飛行時數/月
客戶服務- 到2007年7月，69%為兼職- 2到3小時換班
機上服務員– 到2007年7月，30%為兼職，無最低工資擔保
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比例經營模型
科爾根公司按照比例協議為它的航線伙伴提供支線航線服務
科爾根公司與它的代碼共享伙伴協調時間，控制座位存量，并為它服務
的每個地區市場進行定價
收取當地乘客的所有費用
當乘客轉乘到或轉飛自航線伙伴運營的航班時，按費用比例份額收
取費用
科爾根公司負責運營航班的所有成本，包括銷售和分配成本
到2009年，顛峰公司約20%的收入將來自于比例協議
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科爾根航空有限公司收獲
在整個東北及德克薩斯地區運營的支線
飛機機隊
全世界第二大薩伯340飛機的運營商
三家成功的代碼共享伙伴
2006年收入$1.91億美元
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Q400渦槳飛機成長的平臺
賓納克確切訂購15架、意向訂購30架Q400飛機，由它自己的科爾根子公司運營
顛峰渦槳飛機的增長將圍繞Q-400新一代渦槳飛機而建立
比傳統的渦槳飛機和類似的支線噴氣機有更優異的操作性能
與支線噴氣機相比提高了乘客的舒適度
獨特的性能能力有助于在擁擠的空中交通管制環境下減少每次飛機的總時間
環境友好型“綠色”飛機– 更少的燃料燃燒低、更少的排放、降低了噪音等級
運營成本為50座支線噴氣機的成本或更低，但卻能讓70-78名乘客舒適乘坐
資料來源：龐巴迪公司
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CRJ900支線噴氣機成長的平臺
三角航空公司按照它與龐巴迪對賓納克公司的購買協議，已經簽署了16架
CRJ900飛機的交付協議
按照三角航與賓納克公司簽署的運營協議，它選擇額外增加7架CRJ900
支線噴氣機的增長將機遇重點放在CRJ900飛機上
強大的性能和可靠性
出色的經濟性
新座艙提供更大的乘客吸引力和舒適度
環境友好型– 在溫室氣體排放方面比競爭對手低27%，并且產生的噪音也比
其同類機型低
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擁有的與租賃的飛機
所有139架CRJ-200飛機是從西北航租賃的
自主擁有15架Q-400飛機，并且是以有吸引力的費率進行貸款融資
自主擁有16架CRJ-900飛機，或通過第三方或通過制造商進行融資
自主擁有22架薩伯340飛機
租賃20架薩伯340飛機
自主擁有1架比奇1900D
租賃8架比奇1900D飛機
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作好更大增長的準備
計劃通過簽署新的合同和/或增強與現有主要航線伙伴的關系、
以及通過對新的支線飛機投資來支持那些合同，使兩家子公司
成長
顛峰在增長方面處于有利的位置：
強有力的資產負債表和充裕的周轉金
有競爭力的成本結構
行業領先的經營業績
在適應強力增長方面的能力已得到證明
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大新華航空
支線發展戰略
大新華快運航空有限公司
2007年9月
揚揚子子江江快快運運
祥鵬航空
西部航空
祥鵬航空
西部航空
金鹿航空
金鹿公務機
金鹿航空
金鹿公務機
大大新新華華快快運運
海南航空
新華航空
長安航空
山西航空
海南航空
新華航空
長安航空
山西航空
大大新新華華
以“大新華”為核心的航空企業群，包
括專營干線的海南航空合并運行四
家、專營支線的大新華快運、專營包
機的金鹿航空、專營航空貨運的揚子
江快運、以低成本為特征的祥鵬航空
和西部航空。
大新華航空的構成
大新華快運
中國專營支線業務的航空公司
由海航集團與海航股份共同出資組建
由海航支線航空業務整合而成
2007年3月30日天津成立
六個運行基地，運營29架Donior328飛機
中國最大的支線機隊
技術精湛、作風優良的職業飛行隊伍
一流的維修保障能力
13年支線航空運營經驗
專業的支線經營管理團隊
符合支線特點的運營體系
滿足日益增長的航空運輸需求
我們能改變什么
帶動中小機場發展，促進當地對外交流和經濟發展
提高中低客流量航線的航班密度，提高運輸服務質量
優化運力資源配置
使命和愿景
規模經濟發展戰略
毛細血管發展戰略
低成本航空發展戰略
0
20
40
60
80
D328 ERJ145 EMB190
未來五年大新華快運運力規劃
構建大規模支線航空機隊
構建區域航線網絡中心，編織全國性支線
航空運輸網絡
蘭州
太原
銀
川
北
京
鄭州
青
島
南寧
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