曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
• 高科技產品在總出口中份額較低。這反映在中國空運貿易出口的
貨物平均價值較低。2007年，按重量計算，中國占亞洲空運出口
的44%，但按價值計算，僅為29%。
• 區(qū)域發(fā)展不平衡。主要的出口活動均集中在長三角與珠三角。
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幾點政策建議
1. 進一步優(yōu)化空域資源的利用，通過先進技術的使用，持續(xù)增加繁忙機
場的容量。
2. 航空資源的分配，包括起降時刻的分配應改變重客輕貨的傳統做法，
實現客貨并舉。
3. 促進貨物集散，改善通關環(huán)境。
4. 消除部門分割，發(fā)展多式聯運，支持高效現代運輸方式。
Group or business unit name filename.ppt 10
謝謝！
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民用航空預測：
中國和世界
蘭迪·廷塞思
市場營銷副總裁
波音民用飛機集團
2010年5月
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上海波音航空改裝維修工程有限公司
2009年10月，上海波音雙機位
機庫在上海浦東建成營業(yè)
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議程
航空業(yè)的復蘇
20年預測
世界
中國
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經濟復蘇已經開始，
但航空公司仍面臨充滿挑戰(zhàn)的市場
經濟回暖勢頭強勁
客、貨運輸量上升
金融市場更景氣，但仍不穩(wěn)定
贏利依舊面臨壓力
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0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Index (1992=100)
自1992年以來，中國不斷發(fā)展的經濟使航空旅行
實現兩位數的增長
GDP
RPK
來源：Global Insight，中國民用航空局統計數字
中國大陸的GDP和RPK（收益客公里）
氣候
地震
安保/簽證的限制
燃油價格
經濟衰退
RPK趨勢
亞洲
金融危機
技術市場
崩塌
911 恐怖組
織襲擊
非典
RPK增長13.3% 14.7% 13.6%
GDP增長10.1% 9.9% 10.6%
1992-2009 1999-2009 2004-2009
指數
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中國擁有亞太地區(qū)規(guī)模最大和最年輕的機隊
來源：Airclaims現役機隊，不包括2009年底停場的飛機*包括香港和澳門
地區(qū)
中國*
東北亞
大洋洲
東南亞
西南亞
亞太地區(qū)總計
全球總計
基準年
機隊規(guī)模（2008
年）
1,560
710
410
980
450
1,110
18,900
平均機齡
（服役年限）
6.5
9.9
9.4
10.3
9.6
8.6
11.0
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議程
航空業(yè)的復蘇
20年預測
世界
中國
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自1977年以來，全球航空旅行每年以5.2%
的速度增長
RPK = 收益客公里
來源：國際民航組織，定期航班的客流和營業(yè)利潤
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009E
趨勢
RPK（萬億）
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20年預測：
長期增長強勁
世界經濟
（GDP）
機隊
乘客數
航空公司
客流（收
益客公
里）
貨運量
（收益噸
公里）
至
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通過增加航班頻率和直達航班來滿足
航空旅行的增長
航班頻率的
增長
直飛市場
飛機平均
尺寸
航空旅行的
增長
8月份OAG
全球
1988年指數=1.00
所有航班
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
1989
1991
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2007
2009
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0.0
3.0
6.0
9.0
12.0
15.0
18.0
21.0
24.0
1989
1991
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