曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
1993
1995
1997
1999
2001
2003
2005
2007
2009
航班頻率的
增長(zhǎng)
直飛市場(chǎng)
飛機(jī)平均
尺寸
航空旅行的
增長(zhǎng)
1989年指數(shù)=1.00
包括香港和澳門
中國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅行的增長(zhǎng)已通過(guò)增加航班頻率
和直達(dá)航班得到滿足
8月份OAG
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航空公司將需要29,000架新飛機(jī)
價(jià)值3.2萬(wàn)億美元
飛機(jī)交付量：29,000架
2009 - 2028
市場(chǎng)價(jià)值：3.2萬(wàn)億美元
2009 - 2028
0
5,000
10,000
15,000
20,000
2,100
支線機(jī)
7%
19,460
單通道飛機(jī)
67%
6,700
雙通道飛機(jī)
23%
740
超大型機(jī)
3%
0
400
800
1,200
1,600
飛機(jī)架數(shù)
市場(chǎng)價(jià)值，美元
700億
支線機(jī)
2%
1.42萬(wàn)億
單通道飛機(jī)
44%
1.51萬(wàn)億
雙通道飛機(jī)
47%
2200億
超大型機(jī)
7%
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新興市場(chǎng)正推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
來(lái)源：Global Insight
每年GDP的增長(zhǎng)
2009 – 2028年
1.3
1.9
2.4
2.9
3.1
3.7
3.8
3.8
4.4
4.6
4.9
6.1
7.2
東北亞
歐洲
北美
大洋洲
全球
俄羅斯/中亞
拉丁美洲
中東
亞太
東南亞
非洲
西南亞
中國(guó)
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中國(guó)航空旅行的增長(zhǎng)各市場(chǎng)有所不同
收益客公里，以10億為單位
2008年的運(yùn)輸量
運(yùn)輸量的增長(zhǎng)
2009-2028
年增長(zhǎng)%
本地區(qū)GDP的平均
增長(zhǎng)：7.2%
本地區(qū)平均增長(zhǎng)：
7.8%
7.8%
9.0%
7.6%
5.9%
5.7%
6.0%
5.7%
8.6%
5.5%
0 200 400 600 800 1,000 1,200
中國(guó)- 非洲
中國(guó)- 西南亞
中國(guó)- 中東
中國(guó)- 大洋洲
中國(guó)- 東北亞
中國(guó)- 東南亞
中國(guó)- 北美
中國(guó)- 歐洲
中國(guó)國(guó)內(nèi)
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中國(guó)的航空公司將需要3,770架新飛機(jī)
超大型機(jī)
雙通道飛機(jī)
單通道飛機(jī)
支線機(jī)
按座級(jí)分類
市場(chǎng)價(jià)值：4000億美元
2008年
1,430架
飛機(jī)
2028年
4,610架
飛機(jī)
機(jī)隊(duì)所占比例交付架數(shù)
2009-2028年
3,770架新飛機(jī)
0%
25%
50%
75%
100% 2% 7%
70%
21%
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要點(diǎn)回顧
經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇已經(jīng)開(kāi)始，但航空公司仍面臨充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)
航空業(yè)具有彈性；長(zhǎng)期市場(chǎng)前景堅(jiān)挺
全球客運(yùn)量的年增長(zhǎng)率達(dá)到4.9％，中國(guó)將達(dá)到7.8％
全球航空公司將需要29,000架新飛機(jī)，價(jià)值3.2萬(wàn)億美元；中國(guó)
航空公司將需要3770架新飛機(jī)，價(jià)值4000億美元
波音提供驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品和服務(wù)以滿足中國(guó)航空市場(chǎng)的需求。
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Copyright © 2009 Boeing. All rights reserved.
欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的當(dāng)前市場(chǎng)展望（CMO）網(wǎng)站:
http://www.boeing.com/cmo
您還可以訪問(wèn)我的博客《蘭迪手記》:
http://boeingblogs.com/randy/
1
歐洲民航業(yè)展望
丹尼爾•卡勒雅
歐盟委員會(huì)流動(dòng)與交通總司
航空運(yùn)輸司司長(zhǎng)
中國(guó)民航發(fā)展論壇2010
2010年5月12-13日北京
2
演講內(nèi)容
歐盟單一航空市場(chǎng)
我們?nèi)〉昧四男┏删停?br />
歐盟航空政策面臨的挑戰(zhàn)
歐盟航空運(yùn)輸政策的未來(lái)展望
歐洲航空政策中部分重要內(nèi)容
空中交通管理(ATM)
安全
環(huán)境
對(duì)外關(guān)系
結(jié)束語(yǔ)
3
如今的歐盟
• 27個(gè)成員國(guó)
• 4.9億居民
•單一市場(chǎng)
4
1992年之前：歐盟各成員國(guó)的航空市場(chǎng)受各國(guó)
之間嚴(yán)格的雙邊航空服務(wù)協(xié)議所保護(hù)和分割。
1992年之后：一個(gè)單一市場(chǎng)，沒(méi)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和
價(jià)格限制。
所有的航空領(lǐng)域均采用統(tǒng)一的歐盟規(guī)則
全球規(guī)模最大的區(qū)域性航空運(yùn)輸市場(chǎng)整合和自
由化最成功的案例
從27個(gè)國(guó)家航空運(yùn)輸市場(chǎng)到1個(gè)單一的歐洲市
場(chǎng)
5
我們?nèi)〉昧四男┏删停?br />
單一市場(chǎng)成功之處
…競(jìng)爭(zhēng)
更激烈…
1992-2009年期間，由
2家或2家以上航空公司
運(yùn)營(yíng)的歐盟內(nèi)部航線數(shù)
量增加了310%
…以及…
有超過(guò)2家航空公司運(yùn)營(yíng)的歐盟27國(guó)內(nèi)部航線數(shù)量
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Source: OAG summer schedules
航線
6
我們?nèi)〉昧四男┏删停?br />
單一市場(chǎng)成功之處
…選擇
更多…
歐盟內(nèi)部各國(guó)之
間的航線數(shù)量增
加了220%
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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航空講座1(43)
