曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

口外1/2NM 之間微安值發生了變化，有可能是天線的偏移不正確，
地面調試人員應當檢查天線的偏移量。
為確保得到最佳相位，設備維護人員應當對空中定相和地面定
相的數據進行對比。地面設備的調整方法如下：
零基準定相：邊帶相位與載波相位相差90 度進行發射。飛機進
行空中定相的飛行方法。
邊帶基準定相：（1）上天線饋入假負載。地面設備維護人員在
主要的邊帶天線中插入90 度線，飛機在距下滑天線陣10-5NM 之間
以高于下滑信標地面300 米的高度進行平飛，將相位調整到飛機上
的取值與調制平衡一致。當定相完成后，去掉90 度線，檢查是否完
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全接收到“向下飛”信號。如果“向下飛”指示正確，則說明下天
線配置正確。如果“向下飛”指示有誤，則必須對設備進行調整。
（2）在主要的邊帶相位中插入90 度線，上天線和下天線發射。使
用空中定相的方法。地面設備維護人員調整上天線相位直至機上取
值與調制平衡一致。然后去掉主邊帶天線相位中的90 度線。當飛機
低于下滑道飛行時確保飛機上接收到了“向上飛”指示。
捕獲效應：捕獲效應的下滑信標通常在地面進行定相，但也可
以要求空中定相。投產校驗必須完成機載相位驗證程序。
機載相位驗證程序：該程序幫助設備維護人員確定是否存在正
確的相位。如果地面維護人員要求，可以再次進行調制度和調制平
衡的檢查。首先對設備的正常情況進行檢查，如調制度、寬度、下
滑角、對稱性、下滑道下面的結構、余隙和下滑道結構等等。然后
應當對主邊帶天線移相器和中天線移相器進行檢查，最后將設備恢
復正常。
輪流定相程序：和空中定相不同，地面維護人員可以對天線移
相并要求校驗員提供平飛的數據，希望下滑角度和寬度有對稱的改
變。這些結果可以放到一個公式里以決定最佳的相位設置。地面維
護人員可以對上下天線或中下天線進行移相。上天線移相：維護人
員可以將上天線滯后一個已知的量（如57 度），飛一個平飛（標準
的ILS-2 剖面），并提供下列值：下滑角，下滑道寬度和對稱性。對
相等的前移和滯后，希望下滑角的降低是對稱的。理想值是0.2-0.3
度。中天線移相：對中天線移相，相等的前移和滯后，應當導致下
滑道寬度對稱的變寬和低于下滑道的結構變低。飛一個平飛（標準
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的ILS-2 剖面），并提供下列值：下滑角，下滑道寬度和對稱性。
對發射天線定相：此項檢查是為了確定輻射天線間存在的最佳
相位。空中定相的方法有好幾種，各地面設備生產廠家都會推薦自
己的方法，當通過正常程序很難取得空中定相的確定值時，校驗員
應與地面調試人員協調進行定相測試最有用的區域。當測試區域和
航跡確定后，應在設備數據中注明，用于以后對該設備的定相測試。
對監視系統的定相：某些類型的下滑內部監視器需要進行飛行
校驗，以便在發射出去的信號相位改變時能準確地再現遠場信號的
變化情況。
下滑天線調整（零點檢查）：此項檢查用于確定不同的下滑天線
可能產生射頻零點的垂直角度，主要是針對鏡像類下滑天線。對于
非鏡像類，目前還沒有相應的檢查程序。當進行零點檢查時，事先
應啟動航行通告并監聽ATC 通信以確保未向其它飛機發布進近許
可。地面調試人員使用這個角度來確定下滑發射天線的掛高。測試
時，每個天線輪流發射載波信號（邊帶天線接假負載），飛機順著航
道線平飛。零點角度的計算方法與下滑角的計算方法相同。零點角
度的特征是，AGC 電平上有一個陡峭的下降。
天線的偏移：此項檢查用于確定天線在鐵塔上的水平偏移。當
飛機進近到跑道入口時，該偏移量會影響下滑信號的相位關系。偏
移量設備不正確，會引起B 點到跑道入口之間的余隙信號較低和錯
誤的“向下飛”信號。地面維護人員可以公式計算出天線的偏移量。
在空中定相時對其進行檢查，在遠場（跑道入口1/2NM 以外）取得
最佳值后，將飛機停在跑道入口處中線上，設備仍處于90 度相移狀
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態下，地面維護人員調整天線的水平偏移量（最頂部的天線比下面
的天線更靠近跑道）。天線調整過程中，校驗員把指針的偏移情況反
饋給地面維護人員，最佳值應與90 度定相檢查找到的偏移一致。當
天線固定好且無人在天線鐵塔上后，記錄下最終讀數。然后再進行
一次定相來檢查天線偏移調整后對近場和遠場的影響。如果飛機停
在跑道入口時指針不穩定，則對天線偏移量的檢查不能在地面進行，
這種情況下，地面維護人員應根據最后的定相飛機重新調整天線偏
移量或按空中定相的方法重新飛一個距跑道入口3000 英尺的飛行，
并分析其結果。
假信號輻射：此項檢查的目的是檢查設備接假負載時最后進近
階段是否存在下滑信號。飛機從距設備4NM 處開始，沿跑道中線飛
一個低高度進近，使用頻譜分析儀或下滑接收機追蹤信號，將進近
期間收到的信號與下滑正常工作發射的信號進行對比。
3、指點信標
3.1 鍵控
此項檢查用于確保在所需的覆蓋區內調制音頻以及識別編碼正
確。當通過指點標上空時進行此項檢查。鍵控應當編碼正確、清晰
并且間隔正確。調制音頻的頻率可以通過觀察指示燈進行檢查，與
ILS 配合使用時，通過外指點標（OM）上空時，蘭色燈點亮；通過
中指點標（MM）上空時，橙色燈點亮；通過內指點標（IM）上空時，
白色燈亮；與NDB 配合使用時，均為白色燈亮。鍵控率由地面維護
人員檢查。
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3.2 覆蓋
此項檢查確保設備的輻射場型能滿足運行且不受其它設備或儀
表飛行程序的干擾。投產校驗時，為避免鄰近指點標信號的混合導
致覆蓋測量不準確，應使鄰近的指點標處于關閉狀態。校驗時，機
載指點標的靈敏度應當設置在較低的位置。
3.2.1 副軸
用于測量沿程序上的航道方向指點信標輻射場型的真實寬度和
　
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