陣風
湍流
湍流是由大氣快速、不規(guī)則的流動
所引起的。它使飛機產(chǎn)生急速的顛
簸，但一般而言并不會令飛機大幅
度地偏離預定飛行路線。強烈湍流
則有可能令飛機的飛行高度及姿態(tài)
出現(xiàn)突然轉(zhuǎn)變，飛機可能會短暫失
控。
在發(fā)出預警或飛機報告方面，中度
或強烈湍流均屬于顯著的湍流。
高空湍流云系
低空急流
三、預警預報指標
地面水平
低空垂直
氣溫（逆溫熱對流）
氣壓
地面水平
利用氣象自動觀測系統(tǒng)設置在跑
道兩端的兩個風向風速儀（相距
2800米）的實時探測數(shù)據(jù)資料，計
算南北方向上地面風的矢量差。
主要用于對跑道附近地面水平
風切變進行監(jiān)測，資料準確可靠，
可以對冷鋒過境、雷暴大風等造成
的風切變進行預警。
低空垂直
利用本站（青島氣象臺伏龍山
站資料代替）探空資料或ＪＭＡ/
ＣＭＡ－Ｔ２１３數(shù)值預報產(chǎn)品中
1000hPa和925hPa風場資料，與氣
象自動觀測系統(tǒng)跑道兩端地面風實
時探測資料之間分別計算風矢量
差。
主要用于低空急流、冷鋒、
氣旋等造成低空風切變的預警。
氣溫
利用氣象自動觀測系統(tǒng)監(jiān)測氣
溫變化，特別是1小時、4小時、和
6小時累計升溫值，結(jié)合探空資料
中近地面逆溫層厚度（用最低氣溫
與逆溫層頂溫度差來表示）。
主要用于對春季熱對流造成
的低空風切變進行監(jiān)測和預報，一
般可以提前1—2小時作出預報。
氣壓
利用氣象自動觀測系統(tǒng)氣壓
實時探測數(shù)據(jù)，對氣壓涌升現(xiàn)象進
行有效監(jiān)測，用5分鐘氣壓變化值
作為預警指標。
主要用于對雷暴大風進行監(jiān)
測，也可以對冷鋒過境后冷空氣造
成的陣風提供預警，一般可以提前
5—10分鐘作出預警。
趨勢預報圖
低空水平風場
1）地面
2）1000hPa
3）925hPa
低空垂直風切變場
1）1000hPa — 地面
2）925hPa — 地面
3）925hPa — 1000hPa
常規(guī)資料圖
低空水平風場
1）地面
2）1000hPa
3）925hPa
低空垂直風切變場
1）1000hPa — 地面
2）925hPa — 地面
3）925hPa — 1000hPa
四、預報思路及指標應用
天氣背景分析：
1、雷暴
2、鋒面
3、低空急流
4、強氣旋
5、逆溫（熱對流）
要素分析：
１、風：
低空風：1000hPa、925hPa
是否存在低空急流
地面風：風速８米／秒時，風向
突然變化３０度或以上
風速差：水平、垂直
２、氣溫驟升驟降、持續(xù)升溫
３、氣壓涌升
指標應用
一、地面水平（垂直或平行跑道的分量）
１、１７或３５（5分鐘內(nèi)）
≥8MPS，＜10MPS
≥10MPS，＜12MPS
≥12MPS
２、１７與３５差（5分鐘內(nèi)）
≥8MPS，＜10MPS
≥10MPS，＜12MPS
≥12MPS
指標修改
地面水平
17號或35號風自身比較修改為：
1、5分鐘內(nèi)，風速≥8MPS時,如果
風向變化40度、50度、60度或以
上，則系統(tǒng)報警
2、5分鐘內(nèi)，瞬時風速較平均風速
變化8MPS或以上時
二、低空垂直（垂直或平行跑道的分量）
１、1000 hPa—地面
≥8MPS，＜10MPS
≥10MPS，＜12MPS
≥12MPS
２、925 hPa—地面
≥12MPS，＜14MPS
≥14MPS，＜16MPS
≥16MPS
指標修改
低空垂直
增加限制條件
1、地面風速≥8MPS
2、低空風速＞地面風速
三、氣溫
基本條件：
① 1小時變溫≥5℃
② 4小時變溫≥10℃
③ 6小時變溫≥15℃
④ T－Tn≥6℃,Tn－Tmin≥6℃
預警級別：
１、滿足①、②、③任一個條件時（輕度）
２、滿足②和④、③和④時（中度）
３、①、②、③、④同時都滿足時（嚴重）
指標修改
氣溫
增加限制條件
1、地面最低溫度≥0℃
2、取消4小時變溫≥10℃或6小時
變溫≥15℃時報警
逆溫（熱對流）
逆溫條件下熱對流引起的低空風切變：
１、春季干冷空氣過境后，中高空維持弱冷
平流，早上出現(xiàn)逆溫層，且有一定厚
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