曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
完善和推廣GPS衛(wèi)星導(dǎo)航完好性監(jiān)測系統(tǒng)
建立基于GPS的設(shè)施、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及配套規(guī)章，提供
GNSS服務(wù)的試運(yùn)行
GPS地基增強(qiáng)系統(tǒng)CAT I的試驗(yàn)和推廣
爭取ICAO SARPs對我國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)方案的支持
推動(dòng)所需機(jī)載設(shè)施的裝備
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)近期
建立評估多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航性能平臺(tái)
完善基于GNSS的設(shè)施、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及配套規(guī)章
推動(dòng)基于GNSS的RNP/RNAV的運(yùn)行
多種衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)試驗(yàn)（
GPS/GALILEO/GLONASS/我國二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng))
GPS地基增強(qiáng)系統(tǒng)CAT II/III的試驗(yàn)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中期
推廣基于GNSS的RNP/RNAV的運(yùn)行
建立并完善衛(wèi)星導(dǎo)航的運(yùn)行體系
研究4D RNAV
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)期
陸基導(dǎo)航系統(tǒng)航路
VOR/DME
VOR/DME
VOR Route
RNAV Route
VOR/DME
RNAV Routes: FL290 above
VOR FL290 below
FLxxx Routes: FLxxx 在監(jiān)視能力和通信能力的支持下，整合資源，確定航路導(dǎo)航的冗余網(wǎng)絡(luò)和備份網(wǎng)絡(luò)的基
本架構(gòu)
DME/DME
陸基導(dǎo)航系統(tǒng)終端區(qū)
做好RNAV SID/SIARS應(yīng)用推廣的設(shè)備保證
做好RNAV進(jìn)近試驗(yàn)所需設(shè)備布局及性能的
優(yōu)化
保持ILS I/II/III類能力
RNP/RNAV 進(jìn)近
中國民用航空導(dǎo)航技術(shù)政策
導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)
VOR
主要支持通用航空和滿足特殊地區(qū)的備份導(dǎo)航能力
DME
作為支持常規(guī)儀表飛行和區(qū)域?qū)Ш斤w行的主要基礎(chǔ)
設(shè)施
ILS
作為機(jī)場著陸的主要導(dǎo)航設(shè)施，加強(qiáng)布局和建設(shè)，
保持和適當(dāng)擴(kuò)大儀表著陸系統(tǒng)（ILS）II、III類運(yùn)
行標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施范圍。
中國民用航空導(dǎo)航技術(shù)政策
導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)
MB/NDB
除非沒有其它有效手段或存在特殊要求，將不再新
建、裝備NDB設(shè)備
MLS
民用航空不采用和發(fā)展MLS系統(tǒng)
TACAN
積極研究利用其作為民用導(dǎo)航源的可行性
中國民用航空導(dǎo)航技術(shù)政策
導(dǎo)航設(shè)施建設(shè)
GPS
作為大洋和邊遠(yuǎn)地區(qū)的主用導(dǎo)航系統(tǒng)，以及在航路
、終端區(qū)和非精密進(jìn)近及著陸階段的輔助導(dǎo)航系統(tǒng)
必須建立自有主權(quán)的監(jiān)測和監(jiān)控系統(tǒng)，以滿足民用
航空需求
Galileo
Galileo與GPS聯(lián)合作為星基航空導(dǎo)航的主要手段
GLONASS
根據(jù)其發(fā)展?fàn)顩r決定其應(yīng)用
中國民用航空導(dǎo)航技術(shù)政策
導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)
衛(wèi)星導(dǎo)航完好性監(jiān)視和增強(qiáng)系統(tǒng)
繼續(xù)建設(shè)、完善和加強(qiáng)陸基完好性監(jiān)視系統(tǒng)
鼓勵(lì)進(jìn)行有關(guān)GBAS的建設(shè)和精密進(jìn)近試驗(yàn)
關(guān)注國際衛(wèi)星導(dǎo)航完好性監(jiān)視和增強(qiáng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)
展，廣泛參與國際交流
衛(wèi)星導(dǎo)航完好性監(jiān)視和增強(qiáng)系統(tǒng)與GNSS系統(tǒng)為民用
航空共同提供導(dǎo)航服務(wù)
中國民用航空導(dǎo)航技術(shù)政策
導(dǎo)航新技術(shù)的研究與應(yīng)用
持續(xù)關(guān)注，積極推進(jìn)；
在達(dá)到以下要求之前，任何新技術(shù)將不會(huì)被使用
系統(tǒng)性能滿足所需性能要求；
通過應(yīng)用該系統(tǒng)所帶來的效益（包括安全效益）超過
對其投資；
通過應(yīng)用該系統(tǒng)所帶來的效益（包括安全效益）不能
被任何已經(jīng)投入使用的系統(tǒng)代替，或者其效益超過現(xiàn)
有系統(tǒng)。
中國民用航空導(dǎo)航技術(shù)政策
實(shí)施步驟：
近期（ -2010）：進(jìn)行陸基系統(tǒng)的更新和補(bǔ)盲
，開展星基導(dǎo)航系統(tǒng)試驗(yàn)與評估工作：
中期（2011 - 2015）：建成基本陸基導(dǎo)航設(shè)備
網(wǎng)絡(luò)，逐步使用星基導(dǎo)航系統(tǒng)。
遠(yuǎn)期（2016 - 2025）：完成陸基導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
，推廣星基導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)過渡運(yùn)行。
結(jié)論
中國民航將：
在未來20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由陸基導(dǎo)航系統(tǒng)向衛(wèi)星導(dǎo)航
系統(tǒng)的過渡
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
以自主創(chuàng)新為主實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)過渡
歡迎并積極參與國際交流與合作
謝謝！
1
導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行許可證管理模塊說明
一、系統(tǒng)用戶范圍
該系統(tǒng)主要針對兩類用戶：
總局空管局通信導(dǎo)航監(jiān)視處
地區(qū)空管局通信導(dǎo)航監(jiān)視處
二、信息流向示意圖
相關(guān)審核意見
相關(guān)審核意見
生成設(shè)備許可證號(hào)
審核不通過返回申請人
審核通過返回申請人
地區(qū)空管局通導(dǎo)處填寫本地區(qū)
導(dǎo)航設(shè)備開放申請表
民航空管
設(shè)備開放
申請表
其他相關(guān)
資料
總局空管局通信導(dǎo)航
監(jiān)視處審核申請表
圖一信息流向示意圖
2
三、系統(tǒng)功能簡述
1、地區(qū)空管局用戶提交申請
地區(qū)用戶可以進(jìn)入該界面，可以新增導(dǎo)航設(shè)備開放申請。點(diǎn)擊“增加許可
證”后，出現(xiàn)“申請單填寫”界面。
圖二地區(qū)空管局通導(dǎo)處申請單維護(hù)界面
新增導(dǎo)航設(shè)備開放申請
3
該申請表按照“民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運(yùn)行管理規(guī)則”中附件
一“民航空管設(shè)備申請表”的內(nèi)容、格式填寫。
地區(qū)用戶可以選擇該設(shè)備具體開放類型：投產(chǎn)開放、定期開放或特殊開放。
圖三導(dǎo)航設(shè)備開放申請表
圖四導(dǎo)航設(shè)備開放類型
導(dǎo)航設(shè)備定位
4
用戶通過選擇申請開放的導(dǎo)航設(shè)備具體類型：全向信標(biāo)、測距設(shè)備、無方
向性信標(biāo)、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)，再點(diǎn)擊“查詢”按鈕可以定位到“通
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空管資料5(62)
