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• 1037-1042觀測記錄中出現130/18米/秒陣風
• 浦東AWOS自記記錄1008-1020出現風速次
高值320/15米/秒
上海地區低空風切變過程形勢分析
• 鋒面系統
• 強風天氣
• 對流天氣
對流天氣
• 雷暴天氣
• TCU云系統
對流天氣
• 雷暴天氣
• TCU云系統
雷暴天氣
• 雷暴云中和下方的氣流
• 相對弱對流(CB云附近小尺度范圍)
對流天氣
• 雷暴天氣
• TCU云系統
TCU云系統
1998年----2001年發生在上海浦東和虹橋機場的低空風切變的情況
TCU云系統(續1)
• 地面風30/3米/秒
• 飛機先由南向北落地,南近臺遇6米/秒順風
• 飛機先由北向南落地,遇5米/秒順風
• 雷達測得TCU云2團,尺度小,高度800米
• 虹橋觀測記錄(0900):2CU025
1TCU030
上海機場低空風切變的預報
• 上海地區低空風切變情況
• 上海地區低空風切變過程形勢分析
• 上海地區低空風切變預報判據
上海地區低空風切變預報判據
• 春季快速冷鋒南下,鋒面后部有大風和揚沙天
氣。如果鋒面到達前風速很小,并且天空狀況很
好;鋒面到達時間在下午以后至上半夜,此時須
注意有可能存在低空風切變;3小時變壓(14點
圖)在+2hPa,鋒后風速達到8米/秒
• 寒潮過境后10小時內引起的大風可能造成低空風
切變,如果天空狀況好,第二天如果有大風,并
有較大的脈動時,必須注意也有可能存在低空風
切變。平均風速達到8米/秒,脈動值為5米/秒以
上
上海地區低空風切變預報判據
(續1)
• 強對流天氣時,可能存在低空風切變。
• 在熱帶氣旋外圍或熱帶氣旋倒槽的天氣系
統控制時,如果風速達到10米/秒以上時,
必須注意風切變的存在。
上海地區低空風切變預報判據
(續2)
• 本場上空有弱對流如TCU,注意觀測TCU
的范圍和高度、位置,如果在跑道或跑道
延長線上空存在高度較低(1000米以下)
的對流云時,考慮低空風切變的存在
• 東南大風達到12米以上時,必須提請飛行
人員注意低空風切變的存在
上海地區低空風切變預報判據
(續3)
• 將上海地區的預報低空風切變的簡單判據
和香港機場的低空風切變的思路進行比
較,這些簡單判據的總結還屬于起步階
段,需進一步深入,不過這也需要探測設
施和記錄的進一步完善
低空風切變的探測
與一些預報思路
• 提要
• 引言
• 低空風切變的探測
• 上海機場低空風切變的預報
• 小結
小結
• 經過對機場終端多普勒雷達系統、風廓線儀、低
空風切變告警系統、激光雷達、集成的業務化風
切變警報系統進行分析,我們認為這些設備各有所
長,逐漸完善和豐富機場低空風切變探測手段必
須要注意揚長避短,并和當地氣象特點相結合來
設立
• 還通過對上海地區一些常見的低空風切變過程進
行了簡單分析,制定出一些定性預報的簡單判
據,這些判據的制定距離建立短時低空風切變預
報模型還有較大差距,但也可為提高此類天氣現
象的預報能力打下一定的基礎
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中國航空網 m.k6050.com
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空管資料5(71)