曝光臺 注意防騙
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使用。必須表明在使用了額定2 分鐘一臺發(fā)動機不工作（OEI）功率后，通過本部附件A29.4
以及中國民用航空規(guī)章第33 部附件A 的A33.4 適用的檢查和其它相關(guān)程序，可以容易探明任
何損傷。使用額定2 分鐘一臺發(fā)動機不工作（OEI）功率的任何時間段必須限于不超過2 分鐘。
還必須受下列限制：
(1)最大轉(zhuǎn)速不得大于：
(ⅰ)旋翼設(shè)計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉(zhuǎn)速。
(2)最高允許的燃?xì)鉁囟龋缓?br />
(3)最大允許的扭矩；
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1522 條 輔助動力裝置限制
如果旋翼航空器上裝有輔助動力裝置，必須將適航當(dāng)局認(rèn)可的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中為輔助動
力裝置制定的各項限制，包括使用類別，規(guī)定為旋翼航空器的使用限制。
第29.1523 條 最小飛行機組
必須考慮下列因素規(guī)定最小飛行機組，使其足以保證安全運行：
(a)每個機組成員的工作量；
(b)有關(guān)機組成員對必需的操縱器件的可達(dá)性和操作簡易性；
(c)按第29.1525 條核準(zhǔn)的運行類型。
第29.1525 條 運行類型
旋翼航空器經(jīng)批準(zhǔn)的運行類型〔例如：目視飛行規(guī)則(VFR)，儀表飛行規(guī)則(IFR)，晝間、
夜間或結(jié)冰條件〕，按照對適用的合格審定要求的符合性演示和所裝設(shè)備來制定。
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第29.1527 條 最大使用高度
必須制定受飛行、結(jié)構(gòu)、動力裝置、功能或設(shè)備的特性限制所允許使用的最大高度。
第29.1529 條 持續(xù)適航文件
申請人必須根據(jù)本規(guī)章附件A 編制適航當(dāng)局可接受的持續(xù)適航文件。如果有計劃保證在
交付第一架旋翼航空器之前或者在頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適航證之前完成這些文件，則這些文件在型號合
格審定時可以是不完備的。
標(biāo) 記 和 標(biāo) 牌
第29.1541 條 總則
(a)旋翼航空器必須具有：
(1)第29.1545 條至第29.1565 條中所規(guī)定的標(biāo)記和標(biāo)牌。
(2)如果具有不尋常的設(shè)計、使用或操縱特性，為旋翼航空器安全運行所需的附加的信
息、儀表標(biāo)記和標(biāo)牌。
(b)本條(a)中規(guī)定的每一標(biāo)記和標(biāo)牌必須符合下列要求：
(1)示于醒目處；
(2)不易擦去、走樣和模糊。
第29.1543 條 儀表標(biāo)記：總則
每一儀表標(biāo)記必須符合下列要求：
(a)當(dāng)標(biāo)記位于儀表的玻璃罩上時，有使玻璃罩與刻度盤盤面保持正確定位的措施；
(b)每一弧線和直線有足夠的寬度，并處于適當(dāng)?shù)奈恢茫柜{駛員清晰可見。
第29.1545 條 空速表
(a)每個空速表必須按本條(b)規(guī)定作標(biāo)記，且標(biāo)記要位于相應(yīng)指示空速位置。
(b)必須作下列標(biāo)記：
(1)一紅色徑向射線：
(ⅰ)除直升機外的旋翼航空器，標(biāo)在VNE 處；
(ⅱ)對直升機，標(biāo)志在VNE(有動力)處。
(2)對直升機，如果VNE（無動力）小于VNE(有動力)則在VNE（無動力）處標(biāo)一紅色徑向
陰影線；
(3)對警告范圍，用一黃色弧線；
(4)對安全使用范圍，用一綠色弧線。
第29.1547 條 磁航向指示器
(a)在磁航向指示器上或其近旁必須裝有符合本條要求的標(biāo)牌。
(b)標(biāo)牌必須標(biāo)明在發(fā)動機工作的平飛狀態(tài)該儀表的校準(zhǔn)結(jié)果。
(c)標(biāo)牌必須說明上述校裝是在無線電接收機打開還是關(guān)閉的情況下進(jìn)行的。
(d)每一校準(zhǔn)讀數(shù)必須用增量不大于45°的磁航向角表示。
第29.1549 條 動力裝置儀表
每個所需的動力裝置儀表，根據(jù)儀表相應(yīng)的類型應(yīng)符合下列要求：
(a)最大安全使用限制和（如有）最小安全使用限制，用紅色徑向射線或紅色直線標(biāo)示；
(b)正常使用范圍用綠色弧線或綠色直線標(biāo)示，但不得超過最大和最小安全使用限制；
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(c)起飛和預(yù)警范圍用黃色弧線或黃色直線標(biāo)示；
(d)發(fā)動機或螺旋槳因振動應(yīng)力過大而需加以限制的轉(zhuǎn)速范圍必須用紅色弧線或紅色直
線標(biāo)示。
(e)所有一臺發(fā)動機不工作（OEI）限制或批準(zhǔn)的使用范圍必須標(biāo)記，使其與本條(a)至(d)
的標(biāo)記有明顯的區(qū)別，但30 秒一臺發(fā)動機不工作（OEI）限制可以不作標(biāo)記
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1551 條 滑油油量指示器
滑油油量指示器必須標(biāo)出足夠密的刻度，以便迅速而準(zhǔn)確地指示滑油油量。
第29.1553 條 燃油油量表
如果任一油箱的不可用燃油量超過3.8 升(1 美加侖)或該油箱容量的5％中之大者，必須
在其油量表上從校準(zhǔn)的零讀數(shù)到平飛中所讀得的最小讀數(shù)用紅色弧線標(biāo)示。
第29.1555 條 操縱器件標(biāo)記
(a)除飛行主操縱器件和功能顯而易見的操縱器件外，必須清晰地標(biāo)明駕駛艙內(nèi)每一操縱
器件的功能和操作方法。
(b)對動力裝置燃油操縱器件有下列要求：
(1)必須對燃油箱轉(zhuǎn)換開關(guān)的操縱器件作出標(biāo)記，指明相應(yīng)于每個油箱的位置和相應(yīng)于
每種實際存在的交輸供油狀態(tài)的位置；
(2)為了安全運行，如果要求按特定順序使用某些油箱，則在此組油箱的轉(zhuǎn)換開關(guān)上或
其近旁必須標(biāo)明該順序；
(3)對多發(fā)旋翼航空器的每個閥門操縱器件必須作出標(biāo)記，指明相應(yīng)于所操縱的發(fā)動機
的位置。
(c)對可用燃油容量必須作如下標(biāo)記：
(1)對無轉(zhuǎn)換開關(guān)的燃油系統(tǒng)，必須在燃油油量表上標(biāo)出系統(tǒng)的可用燃油量；
(2)對有轉(zhuǎn)換開關(guān)的燃油系統(tǒng)，必須在轉(zhuǎn)換開關(guān)附近指明對應(yīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)每個位置的可供
使用的可用燃油量。
(d)對附件、輔助設(shè)備和應(yīng)急裝置的操縱器件有下列要求：
(1)對每一重要的目視位置指示器，如指示旋翼槳距或起落架位置的指示器，必須給予
標(biāo)記，以便在任何時候每個空勤人員都能確定與指示器有關(guān)的構(gòu)件位置；
(2)每個應(yīng)急裝置的操縱器件必須為紅色，并必須標(biāo)示使用方法。
(e)對裝有可收放式起落架的旋翼航空器，必須在駕駛員清晰可見處標(biāo)明收放起落架時的
最大飛行速度。
第29.1557 條 其它標(biāo)記和標(biāo)牌
(a)行李艙、貨艙和配重位置 每個行李艙和貨艙以及每一配重位置必須裝有標(biāo)牌，說
明按裝載要求需要對裝載物作出的任何限制，包括重量限制。
(b)座椅 如果一個座椅能承受的最大容許重量低于77 公斤（170 磅），標(biāo)明該較低重
量的標(biāo)牌必須永久地固定在座椅的結(jié)構(gòu)上。
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運輸類旋翼航空器適航規(guī)定(47)
