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除外。
第29.1189 條 切斷措施
(a)必須有措施用來切斷燃油、滑油、除冰液及其它可燃液體，或者防止危險量的上述
液體流入或流過任何指定火區，或在其中流動。但下列情況不必有這些措施：
(1)與發動機組成一體的導管、接頭和組件；
(2)渦輪發動機安裝的滑油系統中的所有系統組件，包括滑油箱，都是防火的，或位
于不易受發動機著火影響的區域；
(3)采用活塞發動機的B 類旋翼航空器，其發動機氣缸容量少于8.2 升（500 立方英
寸）的發動機滑油系統。
(b)任何一臺發動機的燃油切斷閥的關閉，不得中斷對其余發動機的供油。
(c)對A 類旋翼航空器，在切斷閥切斷后不得有危險量的可燃液體排入任何指定火區，
一臺發動機燃油切斷閥的關閉，也不得中斷對其余發動機供油。
(d)任何切斷動作不得影響其它設備（諸如旋翼傳動與發動機脫開裝置）以后的應急使
用。
(e)每個切斷閥及其操縱機構的設計、布置和保護，必須使其在指定火區內的著火引起
的任何可能出現的情況下正常工作。
(f)除只用于地面的輔助動力裝置的安裝外，必須有措施防止切斷裝置被誤動，并能在
飛行中重新打開已關閉的切斷裝置。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1191 條 防火墻
(a)每臺發動機，包括渦輪發動機的燃燒室、渦輪和尾噴管部分，均必須用防火墻、防火
罩或其它等效設施與乘員艙、機體結構、操縱機構、旋翼機構以及下述部分隔離：
(1)操縱飛行和著陸必不可少的部件；
(2)在第29.861 條中沒有被防護的部件。
(b)每臺輔助動力裝置和燃燒加熱器以及在飛行中需要使用的其它燃燒設備，均必須用防
火墻、防火罩或等效設施與旋翼航空器的其它部分隔離。
(c)每個防火墻或防火罩的構造必須能防止危險量的空氣、液體或火焰從任何發動機艙進
入旋翼航空器的其它部分。
(d)在防火墻或防火罩上的每一開孔都必須用緊配合的防火套圈、封套或防火墻接頭進行
封嚴。
(e)防火墻和防火罩必須是防火的和防腐蝕的。
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(f)為了滿足本條要求，必須考慮在正常飛行和自轉時火焰受到氣流的影響可能經過的途
徑。
第29.1193 條 整流罩和發動機艙蒙皮
(a)整流罩和發動機艙蒙皮的構造和支承，必須使其能承受在進行中可能遇到的振動、
慣性和空氣載荷。
(b)整流罩必須滿足第29.1187 條的排放和通風要求。
(c)在發動機動力部分和發動機附件部分之間有隔板的旋翼航空器上，一旦動力裝置的
發動機動力部分著火時，經受火焰的附件部分的整流罩各部分，應符合下列規定：
(1)必須是防火的；
(2)必須滿足第29.1191 條的要求。
(d)由于靠近排氣系統零件或受排氣沖擊而經受高溫的整流罩或發動機蒙皮的各部分必
須是防火的。
(e)每架旋翼航空器必須符合下列規定：
(1)其設計和構造應使在任何火區內出現的著火不能通過開口或燒穿外蒙皮而進入其
它任何火區或會增加危險的區域；
(2)在起落架收起時（如果適用），應當滿足本條(e)(1)的要求；
(3)在任何指定火區內著火或蔓延，經受火焰的區域應使用防火蒙皮。
(f)必須提供措施以固定每個可開啟的或易于拆卸的操縱機構臺、整流罩、或發動機及
旋翼傳動系統蒙皮，使得旋翼或關鍵操作機構部件即使在下列情況下，也能防止發生危險性
損壞：
(1)正常固定措施產生結構上或機械上的損壞，除非這種損壞極不可能發生；
(2)火區內發生火災，且這種火災不利于正常的固定措施。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1194 條 其它表面
除不承受來自指定火區和發動機艙噴射出的高溫氣體、火焰或火花的尾段表面外，發
動機艙和指定火區后部和附近的所有表面必須至少是耐火的。
第29.1195 條 滅火系統
(a)裝有渦輪發動機的旋翼航空器和裝有活塞發動機的A 類旋翼航空器，以及裝有氣缸容
量大于24.6 升（1500 立方英寸）的活塞發動機的B 類旋翼航空器，對指定火區必須有滅火
系統。動力裝置滅火系統必須能同時防護需要提供防護的動力裝置艙的所有區域。
(b)對于多發旋翼航空器，滅火系統、滅火劑量、噴射速率必須滿足下列要求：
(1)對輔助動力裝置和燃燒設備，至少提供一次足夠的噴射；
(2)對其它指定火區，提供兩次足夠的噴射。
(c) 對單發旋翼航空器，滅火劑量與噴射速率必須提供發動機艙至少一次足夠的噴射。
(d) 必須通過真實的或模擬的飛行試驗表明，在飛行中臨界氣流條件下，在每一指定火
區內滅火劑的噴射，將提供能夠熄滅該區的著火并能夠使復燃的概率減至最小的滅火劑密集
度。
第29.1197 條 滅火劑
(a)滅火劑必須滿足下列要求：
(1)能夠熄滅在滅火系統保護的區域內任何液體或其它可燃材料燃燒時的火焰；
(2)對于貯放滅火劑的艙內可能出現的整個溫度范圍，均具有熱穩定性。
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(b)如果使用任何有毒的滅火劑，必須由試驗表明，盡管滅火系統可能存在缺陷，也可防
止有害濃度的滅火液或其蒸汽（旋翼航空器正常運行中滲漏的，或者在地面或飛行中滅火瓶
噴射釋放的）進入任何載人艙。
第29.1199 條 滅火瓶
(a)每個滅火瓶必須備有釋壓裝置，以防止內壓過高引起容器爆破。
(b)從釋壓接頭引出的每根排放管的排放端頭，其設置必須使放出的滅火劑不會損傷飛
機。該排放管還必須設置和防護得不致被冰或其它外來物堵塞。
(c)對于每個滅火瓶必須設有指示措施，指示該滅火瓶已經噴射或其充填壓力低于正常工
作所需的最小規定值。
(d)在預定運行條件下，必須保持每個滅火瓶的溫度，以防出現下列情況：
(1)容器中壓力下降到低于提供足夠噴射率所需的值；
(2)容器中壓力上升到足以引起過早噴射。
第29.1201 條 滅火系統材料
(a)任何滅火系統材料不得與任何滅火劑起化學反應以致產生危害。
(b)發動機艙內的每個滅火系統部件必須是防火的。
第29.1203 條 火警探測系統
(a)對裝有渦輪發動機的旋翼航空器和裝有活塞發動機的A 類旋翼航空器，以及裝有氣缸
　
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