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(a)無動力（自轉）的最大值 無動力旋翼最大轉速必須制定成不超過下列兩種值中小者
的95％：
(1)按第29.309 條(b)確定的最大設計值；
(2)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(b)無動力最小值 無動力時旋翼最小轉速，必須制定成不小于下列兩種值中大者的105
％：
(1)在型號試驗期間表明的最小轉速；
(2)由設計驗證所確定的最小值。
(c)有動力最小值 有動力時旋翼最小轉速必須制定成：
(1)不小于下列兩種值中大者：
(ⅰ)在型號試驗期間表明的最小轉速；
(ⅱ)由設計驗證所確定的最小值。
(2)不大于按第29.33 條(a)(1)和(b)(1)所確定的值。
第29.1517 條 極限高度—速度包線
對A 類旋翼航空器，如果在任一速度（包括零）存在一個發動機失效后不可能進行安全
著陸的高度范圍，則此高度范圍及其隨前飛速度的變化必須與其它任何有關資料（例如，著
陸場地的類型）一起制定。
第29.1519 條 重量和重心
必須將按第29.25 條和第29.27 條分別確定的重量和重心限制制定為使用限制。
第29.1521 條 動力裝置限制
(a)總則 必須制定本條規定的動力裝置限制。該限制不得超過發動機型號合格證中的
相應限制。
(b)起飛工作狀態 動力裝置起飛工作狀態必須受下列限制：
(1)最大轉速 不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最大允許進氣壓力（對活塞式發動機）；
(3)渦輪進口或渦輪出口的最高允許燃氣溫度（對渦輪發動機）；
(4)對每臺發動機的最大允許功率或扭矩（考慮全發工作時傳動裝置輸入功率的限
制）；
(5)對每臺發動機的最大允許功率或扭矩（考慮單發停車時傳動裝置輸入功率的限
制）；
(6)與本條(b)(1)至(5)制定的限制相對應的功率在使用時間上的限制；
(7)如果按本條(b)(6)制定的時間限制超過2 分鐘則取以下溫度：
(ⅰ)最高允許的氣缸溫度或冷卻劑出口溫度（對活塞式發動機）；
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(ⅱ)最高允許的發動機、傳動裝置的滑油溫度。
(c)連續工作狀態 連續工作狀態必須受下列限制：
(1)最大轉速 不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)按第29.1509 條(c)旋翼轉速要求所表明的最小轉速；
(3)最大允許進氣壓力（對活塞式發動機）；
(4)渦輪進口或渦輪出口的最高允許燃氣溫度（對渦輪發動機）；
(5)對每臺發動機的最大允許功率或扭矩（考慮全發工作時傳動裝置輸入功率的限
制）；
(6)對每臺發動機的最大允許功率或扭矩（考慮單發停車時傳動裝置輸入功率的限
制）；
(7)以下三者的最高允許溫度：
(ⅰ)氣缸頭或冷卻劑出口（對活塞式發動機）；
(ⅱ)發動機滑油；
(ⅲ)傳動裝置滑油。
(d)燃油品級或牌號 必須規定最低燃油品級（對活塞式發動機）或燃油牌號（對渦輪
發動機），此規定不得低于該發動機在本條(b)和(c)的限制范圍內運轉所要求的品級或牌號。
(e)周圍溫度 必須制定周圍溫度限制（如裝有防寒裝置，包括對該裝置的限制），該限
制應表明符合第29.1041 條至第29.1049 條有關冷卻規定時的最高的周圍大氣溫度。
(f) 2
2 1 分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態 除非另經批準， 2
2 1 分鐘一臺
發動機不工作（OEI）功率的使用必須限于多發渦輪動力的旋翼航空器一臺發動機失效后的運
行，且使用該功率的任何時間段不多于2
2 1 分鐘。使用2
2 1 分鐘一臺發動機不工作（OEI）功
率還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；
(3)最大允許的扭矩；和
(4)最高允許的滑油溫度。
(g)30 分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態 除非另經批準，30 分鐘一臺發
動機不工作（OEI）功率的使用必須限于多發渦輪動力的旋翼航空器一臺發動機失效后的運行，
其時間不多于30 分鐘。使用30 分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；
(3)最大允許的扭矩；和
(4)最高允許的滑油溫度。
(h)連續一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態 除非另經批準，連續一臺發動機不
工作（OEI）功率的使用必須限于多發渦輪動力的旋翼航空器在一臺發動機失效后的繼續飛行。
使用連續一臺發動機不工作（OEI）功率還必須受下列限制：
(1)最大轉速不得大于：
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(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；
(3)最大允許的扭矩；和
(4)最高允許的滑油溫度。
(i)額定30 秒一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態 額定30 秒一臺發動機不工作
（OEI）功率只允許用于多發渦輪動力、且合格審定使用額定2 分鐘一臺發動機不工作（OEI）
功率的旋翼航空器，且僅用于一臺發動機失效或預防性停車后其余發動機的繼續使用。必須
表明在使用了額定30 秒一臺發動機不工作（OEI）功率后，通過本部附件A29.4 以及中國民
用航空規章第33 部附件A 的A33.4 適用的檢查和其它相關程序，可以容易探明任何損傷。使
用額定30 秒一臺發動機不工作（OEI）功率的任何時間段必須限于不超過30 秒。還必須受下
列限制：
(1)最大轉速不得大于：
(ⅰ)旋翼設計所確定的最大值；或
(ⅱ)在型號試驗期間表明的最大轉速。
(2)最高允許的燃氣溫度；和
(3)最大允許的扭矩；
(j)額定2 分鐘一臺發動機不工作（OEI）功率的工作狀態 額定2 分鐘一臺發動機不工
作（OEI）功率只允許用于多發渦輪動力的旋翼航空器，且合格審定使用30 秒一臺發動機不
工作（OEI）功率的旋翼航空器，且僅用于一臺發動機失效或預防性停車后其余發動機的繼續
　
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