曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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(c)每組點(diǎn)火開關(guān)和每個(gè)總點(diǎn)火控制器都必須有防止被誤動(dòng)的措施，但不要求連續(xù)點(diǎn)火的
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)除外。
第29.1147 條 混合比操縱機(jī)構(gòu)
(a)如果有混合比操縱機(jī)構(gòu)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須有一單獨(dú)的混合比操縱機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)的排
列必須滿足下列要求：
(1)能單獨(dú)操縱每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)；
(2)能同時(shí)操縱所有發(fā)動(dòng)機(jī)。
(b)混合比操縱機(jī)構(gòu)對(duì)應(yīng)于正常工作調(diào)定值的每一中間位置，必須能靠手感或視覺分辨。
第29.1151 條 旋翼剎車操縱機(jī)構(gòu)
(a)在飛行中必須不可能因誤動(dòng)而使旋翼剎車。
(b)如果旋翼剎車機(jī)構(gòu)在起飛前沒有完全松開，必須有警告機(jī)組的措施。
第29.1157 條 汽化器空氣溫度控制裝置
每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須有單獨(dú)的汽化器空氣溫度控制裝置。
第29.1159 條 增壓器操縱機(jī)構(gòu)
每個(gè)增壓器操縱機(jī)構(gòu)必須使下列人員容易接近：
(a)駕駛員；
(b)飛行工程師（如果有單獨(dú)的帶操縱臺(tái)的飛行工程師工作位置）。
第29.1163 條 動(dòng)力裝置附件
(a)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的每一附件均應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)必須經(jīng)過批準(zhǔn)允許其安裝在有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)上；
(2)必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)上的設(shè)施進(jìn)行安裝；
(3)必須是密封的，以防止污染發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)和附件系統(tǒng)。
(b)易產(chǎn)生電弧或電火花的電氣設(shè)備，其安裝必須使點(diǎn)燃可燃液體或可燃蒸汽的概率減
至最小。
(c)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的座艙增壓器，或任何由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而裝于遠(yuǎn)處的附件，如果在發(fā)生
故障后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)造成危害，則必須有措施防止其危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，而不影響發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(d)除非采用其它措施，否則對(duì)位于傳動(dòng)裝置和旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)的任何部件上的附件傳動(dòng)
裝置必須采用扭矩限制措施，以防止因過大的附件載荷導(dǎo)致這些部件損壞。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1165 條 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)
(a)每個(gè)蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)必須可從發(fā)電機(jī)得到補(bǔ)充電能，當(dāng)任何一蓄電池電能耗盡時(shí)，此
發(fā)電機(jī)可以自動(dòng)作為備用電源供電，使發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
(b)蓄電池和發(fā)電機(jī)的容量，必須足以同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)用電量和使用同一電源的
電氣系統(tǒng)部件的最大用電量。
(c)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須考慮下列情況：
(1)一臺(tái)發(fā)電機(jī)不工作；
(2)一個(gè)蓄電池電能耗盡，而發(fā)電機(jī)以其正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；
(3)如果只裝有一個(gè)蓄電池，該蓄電池電能耗盡，而發(fā)電機(jī)在慢車轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
(d)位于防火墻發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的磁電機(jī)接地線（用于單獨(dú)的點(diǎn)火電路）的安裝、位置或防護(hù)，
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必須使由于機(jī)械損傷、電氣故障或其它原因引起兩根或兩根以上接地線同時(shí)失效的概率減至
最小。
(e)任何發(fā)動(dòng)機(jī)的接地線不得通過另一發(fā)動(dòng)機(jī)的火區(qū)，除非該接地線通過此火區(qū)的每一部
分都是防火的。
(f)除用于輔助、控制或檢查點(diǎn)火系統(tǒng)工作的電路外，每一點(diǎn)火系統(tǒng)必須獨(dú)立于任何其它
電路。
(g)如果電氣系統(tǒng)任一部分發(fā)生故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火所需的蓄電池連續(xù)放電，則必須有警
告有關(guān)機(jī)組成員的措施。
動(dòng)力裝置的防火
第29.1181 條 指定火區(qū)：包括范圍
(a)指定火區(qū)指下列各部分：
(1)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分；
(2)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)附件部分；
(3)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分和附件部分之間沒有隔開的整個(gè)動(dòng)力裝置艙；
(4)輔助動(dòng)力裝置艙；
(5)第29.859 條所述的燃油燃燒加溫器和其它燃燒設(shè)備及其安裝部分；
(6)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)和附件部分；
(7)包括輸送可燃液體和氣體的管路或組件段的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的燃燒室、渦輪和尾
噴管部分。但用滿足第29.1191 條要求的防火墻將它們與本條(a)(6)指定火區(qū)隔開的部分則
除外。
(b)每個(gè)指定火區(qū)必須滿足第29.1183 條至第29.1203 條的要求。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1183 條 導(dǎo)管、接頭和組件
(a)除本條(b)規(guī)定者外，在易受發(fā)動(dòng)機(jī)著火影響的區(qū)域內(nèi)輸送可燃液體的每一導(dǎo)管、接
頭和其它組件，以及在指定火區(qū)內(nèi)輸送或容納可燃液體的每一組件，均必須是耐火的，但是
指定火區(qū)內(nèi)的可燃液體箱和支架必須是防火的或用防火罩保護(hù)。如果任何非防火零件被火燒
壞后不會(huì)引起可燃液體滲漏或?yàn)R出則除外。上述組件必須加防護(hù)罩或安置得能防止點(diǎn)燃漏出
的可燃液體。活塞發(fā)動(dòng)機(jī)上容量小于23.7 升（25 夸脫）的整體滑油池不必是防火的，也不
必用防火罩防護(hù)。
(b)本條(a)不適用于下列情況：
(1)已批準(zhǔn)作為型號(hào)審定合格的發(fā)動(dòng)機(jī)一部分的導(dǎo)管、接頭和組件；
(2)破損后不會(huì)引起或增加著火危險(xiǎn)的通風(fēng)和排放管及其接頭。
第29.1185 條 可燃液體
(a)作為系統(tǒng)一部分的裝有可燃液體或氣體的油箱或容器，不得安置在指定火區(qū)內(nèi)。除
非所裝的液體、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、油箱及其支架所采用的材料、切斷裝置以及所有的連接件、導(dǎo)
管和控制裝置所提供的安全度，與油箱或容器安置在該火區(qū)外的安全度相同。
(b)每個(gè)燃油箱必須用防火墻或防火罩與發(fā)動(dòng)機(jī)隔開。
(c)每個(gè)油箱或容器與每一防火墻或用于隔開指定火區(qū)的防火罩之間，必須有不小于13
毫米（1/2 英寸）的間隙。除非采用等效的措施來防止熱量從火區(qū)傳給可燃液體。
(d)位于可能滲漏的可燃液體系統(tǒng)組件近旁的吸收性材料，必須加以包復(fù)或處理，以防
吸收危險(xiǎn)量的液體。
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[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1187 條 火區(qū)的排油和通風(fēng)
(a)指定火區(qū)的每個(gè)部位必須能完全排放積存的油液，使容有可燃液體的任何組件失效或
故障而引起的危險(xiǎn)減至最少。排放措施應(yīng)滿足下列要求：
(1)當(dāng)需要排放時(shí)，在預(yù)期會(huì)存在的各種情況下，必須是有效的；
(2)必須布置成使放出的油液不會(huì)增加著火危險(xiǎn)。
(b)每一指定的火區(qū)必須通風(fēng)，以防可燃蒸汽聚積。
(c)通風(fēng)口不得設(shè)置在其它區(qū)域的可燃液體、蒸汽或火焰會(huì)進(jìn)入的部位。
(d)每一通風(fēng)措施必須布置成使排出的蒸汽不會(huì)增加著火危險(xiǎn)。
(e)對(duì)于A 類旋翼航空器，必須有措施使機(jī)組能切斷通向任何火區(qū)的強(qiáng)迫風(fēng)源（動(dòng)力艙發(fā)
動(dòng)機(jī)動(dòng)力部件除外），如果滅火劑的劑量和噴射率是以通過該火區(qū)的最大空氣流量為依據(jù)的則
　
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